In vier Jahren wird jede kreisfreie Stadt über einen vierspurigen Straßenanschluss verfügen, bis Mitte des Jahrzehnts werden 11 Grenzstationen auf Schnellstraßen erreichbar sein, gegenüber 3 im Jahr 2010
Die Regierung führt in einem außergewöhnlichen Tempo beispiellose Entwicklungen auf dem inländischen Straßennetz durch, gab der für Verkehrspolitik zuständige Staatssekretär des Ministeriums für Innovation und Technologie in Nagynyárád in Baranya bekannt.
László Mosóczi betonte bei der Grundsteinlegung für den neuen 20 Kilometer langen Abschnitt der Autobahn M6 zwischen Bóly und Ivándárda, der Anfang 2024 mit einem Nettobudget von 88,7 Milliarden Forint gebaut werden soll, dass es sich um eine Vorrangiger politischer Anspruch, der auch die Grundlage für die wirtschaftliche Wiederbelebung bildet, dass die kreisfreien Städte und die Landesgrenze auch über Schnellstraßen erreichbar sind .
In vier Jahren werde jede kreisfreie Stadt über eine vierspurige Straßenanbindung verfügen, bis Mitte des Jahrzehnts seien 11 Grenzstationen auf Schnellstraßen zu erreichen gegenüber 3 im Jahr 2010, fügte er hinzu.
Diese Entwicklungen, so der Staatssekretär, "bringen uns der Verwirklichung des Plans näher".
Eine vierspurige Straße sollte von jeder Siedlung in Ungarn innerhalb von 30 Minuten erreichbar sein.
„ Vor fünf Jahren wurde diese Erwartung für die Hälfte der Siedlungen und drei Viertel der Bevölkerung erfüllt, aber bis 2025 wird es für drei Viertel der inländischen Siedlungen und neun von zehn Ungarn gelten, dass sie innerhalb einer halben Stunde entfernt sind eine vierspurige Straße“, sagte er .
Er war der Meinung, dass der Umfang des Schnellstraßennetzes in Ungarn zunehmend den Erwartungen der Menschen und den Bedürfnissen der Unternehmen entspreche, was wichtig sei, da die Qualität der öffentlichen Straßen die wirtschaftliche Entwicklung des Landes und auch einiger seiner Regionen und Städte grundlegend beeinflusse wie die Lebensqualität von Familien.
László Mosóczi wies darauf hin, dass die Pläne zur Entwicklung des Straßenverkehrs durch das 2016 gestartete Straßenprogramm zusammengefasst werden, das derzeit über ein Budget von 3.600 Milliarden HUF verfügt.
Im vergangenen Dezember beschloss die Regierung, vier Projekte umzusetzen und mehr als siebzig vorzubereiten. 430 Mrd. HUF werden in den Jahresbudgets zwischen 2021 und 2024 für die vier Implementierungen bereitgestellt – eine davon ist der Abschnitt Bóly-Ivándárda der M6.
Der Staatssekretär sagte über den Straßenabschnitt zwischen der Grenze Bóly-Ivándárda, dass die Entwicklung die Verkehrsbedingungen in Süd-Baranya verbessern und das Gebiet von Villány an das nationale und internationale Schnellstraßennetz anschließen werde.
„Mit der Investition wird der ungarische Abschnitt des Nord-Süd-Korridors, der die Ostsee mit der Adria verbindet, vollständig erschlossen”
er sagte.
László Mosóczi sprach auch darüber, dass die Autobahn zwischen Pélmonostor und der Landesgrenze auch in Kroatien gebaut wird, sodass die Möglichkeit besteht, dass die Vertreter Kroatiens und Ungarns gemeinsam den Banddurchschnitt zur Übergabe der Straßenabschnitte durchführen werden.
Zoltán Nyul, stellvertretender Generaldirektor für Investitionen der Nemzeti Infrastructura Fejlsztő Zrt., kündigte an, dass entlang des Autobahnabschnitts Bóly-Ivándárda eine Raststation in Nagynyárád, eine Inspektionsstation in Ivándárda und eine Ingenieurstation in Babarc eingerichtet werden, um die Anforderungen zu erfüllen Nutzungs- und Betriebsanforderungen des 21. Jahrhunderts.
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Das Titelbild ist eine Illustration. Foto: MTI/György Varga
