Am 10. Mai ist Tag der Ambulanz, denn an diesem Tag wurde BÖME im Jahr 1887 gegründet. Bei dieser Gelegenheit zitieren wir nun kurz die Anfänge.
Géza Kresz (1846-1901) war ein ungarischer Chirurg, der erstmals auf das Problem der Vernachlässigung der Ersten Hilfe aufmerksam machte. So wurde am 10. Mai 1887 die Budapesti Önkéntes Mentő Egyesület (abgekürzt BÖME) mit Graf Andrássy Aladár als Präsident und Géza Kresz als Direktor gegründet. Außerdem gelang es dem Hauptpatron des Vereins, Erzherzog József für sich zu gewinnen. Darüber hinaus hatte der Verein mehrere medizinische Mitglieder in verschiedenen Positionen. Das Motto des Vereins: „Unfälle können uns allen passieren!“
Bis 1893 stieg die Zahl der Sanitäter auf 757, von denen 184 die Erste-Hilfe-Prüfung bestanden. Übrigens waren sie alle Medizinstudenten. Der Dienst der Krankenwagen war freiwillig und kostenlos, das heißt, sie wurden nicht bezahlt. Krankentransporte waren nicht kostenlos, nur im ersten Betriebsjahr der BÖME. Ab 1888 war der Verein aufgrund finanzieller Probleme gezwungen, Krankentransporte zu verlangen, nur Krankentransporte im Zusammenhang mit der Ersten Hilfe waren kostenlos.
Zuerst hatten sie nur ein provisorisches Gebäude, aber am 1. August 1890 konnten sie in ein festes Gebäude in der Markó-Straße 22 umziehen (hier befindet sich heute der Nationale Rettungsdienst). Das Zentrum der BÖME bestand aus einem zweistöckigen Hauptgebäude, einem einstöckigen Kutschenhaus und einem Stall (da die Kutschen von Pferden gezogen wurden).
Der Verein hatte 14 verschiedene Autos. BÖME hatte 6 gewöhnliche Krankenwagen. Diese hatten normalerweise eine Trage, die an Gurten hing, die leicht herausgezogen und hineingeschoben werden konnten. Jeder Wagen beförderte zwei Schließfächer (mit unterschiedlicher Ausstattung) und eine Ersatztrage. Sie wurden für dringende Fälle und solche, die zu den einfacheren Schichten gehörten, verwendet.
Sie besaßen auch 2 sogenannte Landauer-Wagen. Vielmehr dienten sie nur dem Krankentransport und es wurden nur Personen der besseren Gesellschaftsschicht transportiert. Diese Wagen waren mit englischen Stahlfedern (gegen Stöße) ausgestattet. Ein Typ öffnete sich hinten und hatte einen Sitzplatz neben der Trage. Der andere Typ öffnete sich von der Seite, es gab zwei Sitze im Auto und einen Schrank mit entsprechenden Vorräten.
Quelle: Fortepan
Sie hatten auch einen separaten Wagen für den Transport von Geisteskranken. Diese Art von Autos hatte keine Fenster, es gab nur eine Gitteröffnung oben, sie waren innen mit zwei Sitzen gepolstert, sie hatten nur eine Tür hinten, die aber nicht von innen zu öffnen war, und sie hatten zwei Klingeln , wenn der drinnen sitzende Sanitäter Hilfe brauchte, rief er an. Der Verein verfügte auch über zweirädrige Hand- und Schubtransportfahrzeuge, einen Omnibus und einen Bestattungswagen, die jedoch nur für Massenunfälle eingesetzt wurden. Darüber hinaus verfügte der Verein über 74 verschiedene Krankentragen, 4 Krankentragen, 8 große und kleine Erste-Hilfe-Schränke und 35 Erste-Hilfe-Kästen.
Nach dem Vorbild der BÖME, die sich 1926 unter dem Namen Landesrettungsverband der Kreise und Städte zusammenschloss, begannen sich im ländlichen Raum ehrenamtliche Vereine zu organisieren, 1948 wurde dann der Landesrettungsdienst gegründet.
Quelle: Denken Sie an Budapest.
