Die Umweltminister der EU-Mitgliedsstaaten haben sich am Mittwochvormittag in Luxemburg nach sechzehnstündigen Verhandlungen auf fünf Klimaschutzvorschläge geeinigt, unter anderem, dass ab 2035 Neufahrzeuge nur noch mit Kohlendioxid auf den Markt gebracht werden dürfen Emissionen sind null. Das bedeutet praktisch das Ende des Verbrennungsmotors für neue Pkw und leichte Nutzfahrzeuge.

Der Legislativvorschlag zur Überprüfung der Kohlendioxid-Emissionsnormen wurde von der Europäischen Kommission im Juli 2021 vorgelegt. Das aktuelle Abkommen ist ein weiterer Schritt auf dem Weg, die Vorschläge in EU-Recht umzuwandeln.

Die fünf Vorschläge sind die Richtung von 55 Prozent! ist Teil des Klimaschutzpakets, das darauf abzielt, die Treibhausgasemissionen bis 2030 um 55 Prozent gegenüber dem Stand von 1990 zu senken. Die EU ist der weltweit drittgrößte Emittent.

Mehrere Mitgliedsstaaten, darunter Italien, wollten den Ausstieg aus Verbrennungsmotoren bis 2040 verschieben. Obwohl dies nicht erreicht wurde, einigten sich die Minister auf eine Klausel, die vielerorts als Ferrari-Änderung bezeichnet wird und Autoherstellern, die weniger als 10.000 Fahrzeuge pro Jahr produzieren, eine zusätzliche fünfjährige Ausnahmeregelung gewährt.

Die Klimakrise und ihre Folgen seien klar, daher sei es unvermeidlich, dass sich die Politik mit diesen Themen auseinandersetze, erklärte Frans Timmermans, Vizepräsident der Europäischen Kommission und zuständig für das European Green Agreement.

Timmermans fügte hinzu: Russlands Krieg gegen die Ukraine ermutigt die Länder, sich schneller von fossilen Energiequellen zu entfernen.

Die Minister unterstützten auch die Besteuerung von Emissionen aus Wohngebäuden und Fahrzeugen mit der Maßgabe, dass sie ein Jahr später als ursprünglich geplant, ab 2027, eingeführt wird. Nach Angaben der Nachrichtenagentur Reuters einigten sie sich in angespannten Verhandlungen auf die Schaffung eines 59 Milliarden Euro schweren sozialen Klimafonds für den Zeitraum 2027-2032, der einkommensschwachen Bevölkerungsschichten helfen soll, die Kosten der grünen Wende zu tragen. Litauen war das einzige Land, das sich der endgültigen Vereinbarung widersetzte und eine Ausweitung des Fonds forderte.

Polen, Lettland und andere haben ihre Besorgnis über die neue CO2-Steuer geäußert und betont, dass sie die Ausgaben der Bürger erheblich erhöhen könnte.

Quelle: MTI

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