Vor achtzig Jahren, am 20. August 1942, wurde der älteste Sohn des Gouverneurs Miklós Horthy, Flugleutnant István Horthy, der in der 2. ungarischen Armee diente, Opfer eines Flugunfalls, stellvertretender Gouverneur. Sie können über den Fall in Magyar Hírlap lesen, wo sie unter anderem schreiben:
Als die ungarische 2. Armee an die sowjetische Front zog, war István Horthy mit der Aktion nicht einverstanden, aber weil er das Schicksal der Soldaten teilen wollte, ging er als Oberleutnant der Reserve mit. An der Front beantragte und erhielt er keine Ausnahmegenehmigungen, als Jagdflieger begleitete er Aufklärungs- und Bomberflugzeuge. Er hatte vierundzwanzig Kampfeinsätze absolviert, als er am 20. August 1942 im Morgengrauen zusammen mit Sergeant Zoltán Nemeslaki aufbrach, um ein ungarisches Aufklärungsflugzeug zu eskortieren.
Das Flugzeug vom Typ Héja des stellvertretenden Gouverneurs stürzte um 5:07 Uhr in der Nähe einer kleinen russischen Stadt namens Aleksejevka ab. István Horthy kam bei dem Unfall ums Leben.
Nach der Untersuchung nach der Katastrophe wurde sein Körper nach Hause gebracht und in Kenderes begraben.
Laut offizieller Untersuchung gab es einen Unfall, aber auch viele Gerüchte machten die Runde. Viele Leute sprachen/sprechen von Sabotage, Miklós Horthy selbst glaubte in seinen Memoiren, dass sein Sohn Opfer eines von den Deutschen organisierten Attentats war, aber selbst seine Frau glaubte das nicht, obwohl sie wusste, dass die Deutschen sie belauscht hatten letztes Gespräch mit ihrem Mann, in dem sie über Fluchtmöglichkeiten sprach.
Das Wrack des Flugzeugs vom Typ Héja nach dem Unfall
Die Überreste des Kampfjets wurden im Sommer 2012 von einer Expedition bestehend aus ungarischen und russischen Forschern gefunden, ein Teil der Trümmer wurde 2013 nach Ungarn zurückgebracht. Auch deren Untersuchung spricht dafür, dass es sich tatsächlich um einen Unfall handelte: Das Flugzeug geriet in der stark verengten Kurve in einer Höhe von dreihundert Metern in einen Korkenzieher und stürzte in den Boden. Die Tragödie wurde durch mehrere unbedeutende Umstände verursacht, die einzeln hätten verhindert werden können, aber zusammen führten sie zu einer ohnehin schon unlösbaren Situation.
Die Nase der Héja-Flugzeuge wurde nachträglich gepanzert, was die Flugzeugzelle "nasenlastig" machte, und da auch die Ruderfläche im Vergleich zur Masse des Propellers klein war, war sie doppelt anfällig dafür, in den Korkenzieher zu geraten. Möglicherweise wurde der Körper des Piloten überlastet, was zu einer Bewusstlosigkeit geführt hat, die noch heute die Ursache vieler Flugunfälle ist.
Den vollständigen Artikel in Magyar Hírlap .
Foto: Wikipedia
