Gergely Karácsony hat ein gar nicht so altes Video „ausgegraben“, in dem einer der führenden ungarischen Verkehrspolitiker, Dávid Vitézy, der als regierungsnah galt (eigentlich neuerdings Mitglied der Regierung), erklärt, dass er ebenfalls glaubt bei dem, was sie im Rathaus hören wollen, nämlich dass die Kettenbrücke autofrei ist, kann es auch nach der Sanierung bleiben.

Lassen wir nun die wirklich nicht zu vernachlässigende menschliche und politische Geste beiseite, dass die Stadtverwaltung mit der Einführung der Pkw-Ausnahme von ihren eigenen Versprechungen, dem von ihnen unterzeichneten Vertrag, Abstand nehmen würde.

In dem entsprechenden Teil des Vertrags heißt es jedoch: „Die Hauptstadtgemeinde wird die Kettenbrücke sanieren, die das wichtigste Element der Verkehrsachse ist, die die Hauptverbindung zwischen Südbuda und der Innenstadt von Pest darstellt und von Fußgängern und Radfahrern genutzt wird, öffentlichen Personennahverkehr und Kraftverkehr gleichermaßen auf möglichst kurze Zeit.“ zu schließen und mit dem schnellstmöglichen technisch möglichen Zeitplan umzusetzen sowie an der Notwendigkeit festzuhalten, dass die vollständige oder teilweise Einschränkung des Fahrzeugverkehrs auf dem von der Sanierung betroffenen Straßenabschnitt nicht überschritten wird die Dauer von 18 Monaten."

Viel wichtiger ist, worauf Dávid Vitézy in dem „ausgegrabenen“ Video bezieht, nämlich das

Sie können davon sprechen, den Lánchíd autofrei zu machen, wenn Sie sich in dieser Zeit von den Auswirkungen auf den Straßenverkehr der Stadt überzeugt haben.

Natürlich, sagt der Bürgermeister dazu, gebe es noch kein Urteil, man brauche sich im Vorfeld keine Sorgen zu machen, denn „über die endgültige Verkehrsordnung des Lánchíd wird im ersten Halbjahr 2023 entschieden, indem die Meinung der Bevölkerung eingeholt wird Budapest". Aber dieses anschließende Referendum - allerdings ist auch die Form nicht bekannt - kann die Versäumnisse, die die Karácsony bisher begangen haben, nicht ersetzen.

Radfahrer können sich beispielsweise darüber freuen, dass sie nicht mehr zwischen Fußgängern radeln können, schon gar nicht auf dem Bürgersteig, sondern zwischen Taxifahrern und Bussen auf der neu asphaltierten Brücke. Aber was sieht der Fahrer, der Tag für Tag mehr als nur zum Vergnügen am Steuer sitzt und mitten durch die Innenstadt saust, um von A nach B zu kommen? Dass die Fahrbahn fertiggestellt ist, die konzeptionellen Fahrspuren gemalt wurden, aber Sie immer noch nicht darauf fahren können; Andererseits herrscht Unsicherheit, irgendwann wird es auch eine Abstimmung geben, in den nächsten sechs Monaten, aber ob es eine Kettenbrücke für ihn geben wird, kann man erst im Rathaus sagen. Oder gar nicht da. Es stimmt, noch hat niemand mit ihnen gesprochen.

Alles wird über die Köpfe der Budapester hinweg entschieden.

Balázs Fürjes , Parlamentarischer Staatssekretär im Büro des Ministerpräsidenten, erklärte kürzlich, dass „ein neues Gleichgewicht im Verkehr der Hauptstadt erforderlich ist, eine der Bedingungen dafür ist der Bau der fehlenden nördlichen und südlichen Grenzbrücken ( Aquincumi, Galvani) und den dazugehörigen äußeren Boulevardelementen, deren Ergebnis ist: direkte Verbindung zwischen den äußeren Stadtteilen, kürzere Wege, deutliche Reduzierung des Verkehrs in der Innenstadt (80.000 Autos pro Tag)“.

„Jeder macht seinen Job. Die Regierung plant und baut die Infrastruktur mit entsprechender technischer Auslegung. Die Hauptstadt wird das komplexe System der notwendigen Verkehrsberuhigungsmaßnahmen am Tag der Brückenübergabe entwickeln und einführen. Und die betroffenen Quartiere schaffen ein lebenswertes Zukunftsbild für die Brücke und die Quartiere entlang des neuen Boulevards“, sagte Vitézy beispielsweise mit Blick auf die Galvani-Brücke und verwies darauf, dass das Rathaus die Planung der Brücke lediglich blockiert habe Eineinhalb Jahre.

Richtig erfrischend ist danach die gute Nachricht von Viktor Orbán, wonach zumindest die Fische sich frei bewegen können. Der Rest nach Weihnachten!

Quelle und vollständiger Artikel: Mandiner

Beitragsbild: BKK