Die Lieblingsbürger des Bürgermeisters würden das beliebte Parksystem vor Schulen abschaffen, selbst um den Preis, den Transport von Kindern gefährlicher zu machen.
Obwohl ein Drittel der Schüler selbst mit dem Auto zur Schule fährt, hat sich die Air Working Group dem beliebten Schulparksystem „Kiss & Ride“ angeschlossen. Die Bürgervereinigung fände es nicht nur akzeptabel, wenn die weitverbreitete Methode abgeschafft würde, ihrer Meinung nach wären weitere Verschärfungen notwendig. Die von Bürgermeister Gergely Karácsony bevorzugte Organisation unterbreitete der Hauptstadt zahlreiche Vorschläge, deren Ideen in mehreren Fällen angenommen wurden.
„Wir sind vielleicht nicht beliebt, aber wir sind überhaupt keine Befürworter dieser immer größer werdenden Lösung!“ Der einzige Vorteil der »Kiss & Ride«-Parkplätze sei, dass die Eltern beim Aussteigen ihres Kindes nicht auf der Fahrspur stehen müssten, schrieb die Air Working Group anlässlich des Schulstarts auf ihrer Social-Media-Seite Jahr am Freitag.
„Kiss and Drive“ hat nicht zufällig die Welt erobert, denn bei dieser Methode halten Eltern, die ihre Kinder im Auto transportieren, nur so lange vor der Schule an, bis ihr Kind aus dem Fahrzeug aussteigt, und fahren dann weiter, damit sie sich nicht festhalten den Verkehr auf der Straße erhöhen.
Die NGO würde dieses beliebte Parksystem aufgeben. Ihrer Meinung nach nimmt es wertvollen öffentlichen Raum für Kurzzeitparkplätze in Anspruch, fördert das Autofahren, die Luftverschmutzung in der Umgebung von Schulen wird nicht geringer und ist ein schlechtes Beispiel für Kinder in Sachen Nachhaltigkeit.
„Stattdessen wäre das Ziel, das Schulstraßenprogramm landesweit umzusetzen.“ Während der morgendlichen und nachmittäglichen Hauptverkehrszeiten dürfen nur Anwohner auf die Schulstraße fahren, nicht jedoch Eltern, die ihre Kinder mit dem Auto mitbringen. „Bei der Anreise zu Fuß, mit dem Fahrrad oder mit öffentlichen Verkehrsmitteln verbessern sich auch die geistigen Fähigkeiten der Kinder im Vergleich zum Sitzen auf dem Rücksitz“, schlägt die Organisation vor.
Unter dem Beitrag sagten mehrere Kommentatoren, dass der Transport von drei Kindern mit dem Fahrrad unmöglich sei, ganz zu schweigen vom Wetter. Nach Angaben der Air Working Group sind dies alles nur Ausreden und dienen nicht den Interessen der Kinder, sondern dem Komfort der Eltern.
Die NGO hat Bürgermeister Gergely Karácsony eine Reihe von Vorschlägen unterbreitet, und die Arbeitsgruppe nimmt an kontinuierlichen Konsultationen im Leben der Hauptstadt und an der Entwicklung grüner Programme teil. Sie konnten in mehreren Anti-Auto-Entscheidungen entscheidende Empfehlungen geben.
Laut einer Umfrage aus dem Jahr 2020 gehen die meisten ungarischen Kinder zu Fuß zur Schule. 29 Prozent der Befragten nehmen ihre Kinder mit öffentlichen Verkehrsmitteln mit, 23 Prozent mit dem Auto, während 12 Prozent die Fahrradlösung bevorzugen. Der Rest nutzt für den Schulweg Tretroller, Skateboards, Skates oder sogar Tretroller.
Der Anteil der Kinder, die mit dem Auto zur Schule gebracht werden, ist in Budapest (30 Prozent) und in Städten mit Kreisrechten (31 Prozent) am höchsten. Der Umfrage zufolge müssen die meisten Kinder drei bis fünf Kilometer pendeln, fast jedes dritte Kind (28 Prozent) wohnt so weit von seiner Schule entfernt. Fast ein Drittel der Studierenden muss weniger als drei Kilometer zu Fuß zurücklegen.
Fast ein Viertel der Schüler im öffentlichen Bildungswesen gehen täglich mehr als zehn Kilometer. Der Großteil der Autofahrer benötigt für den Weg zur Schule zwischen 5 und 30 Minuten, während zwei Prozent der Kinder mehr als eine Stunde am Tag von ihren Eltern transportiert werden.
