Das Schlimmste an den Entscheidungen des Bürgermeisters ist, dass sie tatsächlich wahr werden, auch wenn die Mehrheit der Budapester nur ihren Schaden sieht.
Nach dem verpatzten geschützten Radweg Üllői út können in Budapest unter Berufung auf den Gemeindehaushalt und ein paar Tausend Stimmen neue errichtet werden. Obwohl die für den Nagykörút erdachten Kunststoffsäulen nicht einmal den Wettbewerb in ihrer Kategorie gewonnen haben, kann sich Bürgermeister Gergely Karácsony für ihre Installation entscheiden.
Die Abstimmung ist beendet, nur 25.500 Budapester stimmten darüber ab, wofür die Budapester Stadtverwaltung im Rahmen des Gemeindehaushalts 1 Milliarde HUF bereitstellen soll. Die Gewinner der fünf Kategorien entsprechen den Lieblingsthemen von Bürgermeister Gergely Karácsony, das größte Chaos könnte aber leicht durch eine zweitplatzierte Idee entstehen:
Der auf Nagykörút zu schaffende geschützte Fahrradweg würde den Verkehr in der Hauptstadt wahrscheinlich noch schwieriger machen.
Zum dritten Mal wurden die Budapester gefragt, wofür die angeblich vor dem Bankrott stehende Hauptstadt eine Milliarde Forint ausgeben könnte. Die Ideen, die fachliche Zustimmung erhalten und die Abstimmung gewonnen haben, werden im Prinzip umgesetzt, aber bisher wurden nur acht der 33 siegreichen Pläne fertiggestellt, und zwar einer aus der letztjährigen Ausschreibung: der berühmte/berüchtigte geschützte Fahrradweg Üllői úti.
Im soeben abgeschlossenen Wettbewerb gehörten die Begrünung des Boráros tér (3.591 Stimmen) zu den kleinen lokalen Ideen, die Verschattung des Széll Kálmán tér (3.424 Stimmen) zu den großen Ideen und in der Kategorie „Chancen schaffendes Budapest“ mehr öffentliche Toiletten im öffentlichen Raum gewonnen – dies erhielt 7.669 Stimmen von denen, die zu vergessen versuchten, was für Toiletten die Hauptstadt bisher überreicht hat ...
Für das grüne Budapest gewannen „Bäume und Sträucher statt Beton“ (7.292 Stimmen), hauptsächlich in der Innenstadt, jedoch ohne Einzelheiten, und für das offene Budapest erhielten „geschützte Fahrradwege“ mit 4.648 die meisten Stimmen. Letzteres hat keinen Standort, daher kann dieser Gewinner allein ausreichen, um einen totalen Aufruhr in der Innenstadt auszulösen.
Bei der Einbeziehung eines bestimmten Straßenabschnitts belegte die Idee hingegen mit 3.435 Stimmen den zweiten Platz in ihrer Kategorie. Zu seiner Beschreibung gehört: die Radverkehrsinfrastruktur der Hauptstraße durch verschiedene Maßnahmen sicherer zu machen, beispielsweise durch physische Trennelemente. So begann die Geschichte des Radweges Üllői út.
Gemäß den Regeln können nach der Summierung der online und offline eingegangenen Stimmen die beliebtesten Ideen in jeder Kategorie im Rahmen des verfügbaren Budgets umgesetzt werden.
Sollten jedoch die Ideen mit der höchsten Punktzahl nicht besetzt werden, kann das verbleibende Geld zusammengelegt und auf Grundlage der Entscheidung des Bürgermeisters für eine der nächsten beiden Ideen der Kategorien verwendet werden. Allerdings wählt Gergely Karácsony wahrscheinlich die Radwege...
Insgesamt 8.000 Stimmen wurden für den geschützten Radweg abgegeben, den sich Nagykörút ausgedacht hatte und der in der Kategorie „offenes Budapest“ als Sieger hervorging, was, gelinde gesagt, angesichts der Gesamtbevölkerung der Stadt nicht viel ist. Außer
Neben dem Radweg Üllői út war eines der Hauptargumente von Samu Balogh, dem Stabschef von Gergely Karácsony, dass er die Abstimmung über den Gemeindehaushalt gewonnen habe, obwohl nur 15.000 Menschen ihn wollten.
Obwohl viele Menschen die 70-Millionen-HUF-Plastiksäulenlösung kritisieren, scheint die Stadtverwaltung hartnäckig zu bleiben – tatsächlich haben die Mitarbeiter von Gergely Karácsony zwei Monate nach der professionellen Kritik am Nationalen Rettungsdienst endlich einen Ort gefunden, an dem der Krankenwagen Platz findet Der Fahrradweg, und es scheint, dass der Bürgermeister dementsprechend alles gelöst hat.
Auf der anderen Seite steht die Flughafenlinie 100E, die dem Budapester Verkehrszentrum Milliarden einbringt, auf der Üllői út und nicht auf der Busspur, die eingestellt wird, im Stau, sodass ihr Fahrplan völlig durcheinander geraten und unvorhersehbar geworden ist .
Auch wenn Vizebürgermeister Ambrus Kiss dem ehemaligen Verkehrsstaatssekretär Dávid Vitézy, der die Lösung kritisierte, vorwarf, mit edler Einfachheit zu lügen, zeigen die Sachdaten des BKK-Kurier-Antrags:
Die Fahrzeit des 100E wurde deutlich länger.
Dávid Vitézy betonte, dass es heute schwierig sei, einen Spezialisten für öffentliche Verkehrsmittel zu finden, der sich mit der Abschaffung der Busspur Üllői út identifizieren würde, aber es scheint, dass die Stadtverwaltung auf Kritik, die durch Zahlen und Fakten gestützt wird, bestenfalls beleidigt reagieren kann , und ändert nichts an der falschen Entscheidung.
