Die Marktteilnehmer haben noch eine Woche Zeit, die Preise freiwillig zu senken, andernfalls greift das Kabinett erneut in die Zölle ein.
Mol hat den Kraftstoffpreis diese Woche bereits zweimal gesenkt, ebenso wie mehrere Einzelhändler, sodass wir uns in Reichweite der regionalen Durchschnittspreise befinden.
Nach Angaben der Tankwarte schwankten die Preise für gebrauchtes Benzin hierzulande genauso stark wie zuletzt. Derzeit kann herkömmlicher Benzin für 631 HUF pro Liter gekauft werden, Diesel für 618 HUF pro Liter.
Dafür senkte Mol den Preis für 95 Benzin und Diesel ab Montag um 10 HUF und ab Mittwoch um 3 HUF, ebenso wie andere Kraftstoffhändler. Damit liegen wir in Reichweite der regionalen durchschnittlichen Kraftstoffpreise.
Mit anderen Worten: Wenn die Preissenkung nächste Woche anhält, werden die Erwartungen der Regierung erfüllt und die inländischen Treibstofftarife in der Region werden wieder in den mittleren Bereich zurückkehren.
Die Regierung begrüße die Tatsache, dass die Kraftstoffhändler die Absichten der Regierung verstanden und akzeptiert und ihre Preise freiwillig gesenkt hätten, erklärte Volkswirtschaftsminister Márton Nagy in einem auf der Social-Media-Seite der Regierung hochgeladenen Video.
Analysten betonen, dass die Händler freiwillig gehandelt haben. Dies ist wichtig, da der Minister in den letzten Wochen mehrfach bestätigt hat, dass die Regierung in die Preisentwicklung eingreifen wird, wenn die Inlandspreise nicht zum regionalen Durchschnitt zurückkehren.
Auch Márton Nagy schloss die Möglichkeit einer erneuten Preisobergrenze nicht aus, setzte aber gleichzeitig nach der Regierungssitzung letzte Woche eine zweiwöchige Schonfrist für die Marktteilnehmer, um die Preise selbst zu senken.
Eines der zweiwöchigen Moratorien ist bereits abgelaufen.
„Weitere Schritte sind notwendig, da die Kriegspreise gebrochen werden müssen, wie wir versprochen haben. Die Regierung wird die Kraftstoffpreissituation bei der Sitzung nächste Woche erneut prüfen, um zu sehen, ob die Preise den Erwartungen entsprochen haben.“ Darüber hinaus erwägt die Regierung den Vorschlag der Kraftstoffhändler, dass der Referenzwert der durchschnittliche Kraftstoffpreis der Nachbarländer und nicht der regionale sein sollte“, betonte der Minister für Volkswirtschaft Márton Nagy.
Dies kann wichtig sein, da zwischen den Kraftstoffpreisen in den Nachbarländern und im Inland im Vergleich zu den regionalen Durchschnittspreisen kein so eklatanter Unterschied besteht. Laut dem zu M1 sprechenden Experten sei der jüngste Anstieg der ungarischen Preise wahrscheinlich auf den Anstieg der Produktpreise oder der Einzel- und Großhandelsmargen zurückzuführen.
„Wie hoch diese genau sind, lässt sich nicht sagen, sondern nur schätzen.“ Es gibt also nur Analysen, die versuchen herauszufinden, welcher der drei Faktoren am meisten für diesen Unterschied verantwortlich war“, erklärte Olivér Hortay, Leiter der Abteilung Energie- und Klimapolitik von Századvég.
Sicher ist, dass es wichtig ist, den Anstieg der Kraftstoffpreise unter Kontrolle zu halten, da er die Inflation erheblich beeinflussen und die Preise erhöhen kann, sei es bei Nahrungsmitteln oder anderen Dienstleistungen.
Laut Analysten wird erwartet, dass sich der Wettbewerb zwischen den Händlern verschärfen wird, da Eurowag, ein neuer Player nach Orlen, auch in Ungarn ein Netz von Brennstoffbrunnen aufbauen kann, was wiederum zu einem Preisverfall führen kann.
Titelbild: Regierung gibt Händlern zwei Wochen Zeit, um die Kraftstoffpreise zu senken.
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