Premessa: quando supponiamo che Karácsony stia spingendo per l'introduzione degli ingorghi, motivo per cui sta rovinando il traffico di Budapest, allora in realtà siamo bravi con lui come lo è un padre con il suo stupido figlio.
Se non lo assumessimo, allora dovremmo pensare che non solo è un dilettante privo di talento, ma non ha nemmeno il senso della gestione della città e si appende solo ai seni (denaro) di Gyurcsány (forniti ma non autorizzati) fino a quando non è caduto da lì. Dopodiché, vediamo cosa ha scritto Magyar Hírlap.
Századvég ha scoperto come si sentono gli abitanti di Budapest per le prestazioni legate ai trasporti di Gergely Karácsony come amministratore della città.
La lotta del Comune metropolitano contro gli ingorghi è un fallimento
Come ha evidenziato l'analisi di Századvég, più di tre quarti degli intervistati nella capitale considerano preoccupanti gli ingorghi (82 per cento) e, in questo contesto, l'inquinamento atmosferico (80 per cento). Questi due problemi preoccupano maggiormente i residenti della capitale.
È interessante notare che, d'altra parte, il 61% dei residenti di Budapest non ha espresso alcuna critica negativa riguardo alle opzioni di trasporto per i ciclisti. È quindi chiaramente visibile che gli sforzi del sindaco per espandere il traffico di biciclette sulle autostrade ad alto traffico non soddisfano le esigenze dei cittadini della capitale, che i cittadini locali sono interessati a migliorare in modo ponderato gli spostamenti in auto e in bicicletta e non a mettere in difficoltà singoli gruppi di pendolari gli uni contro gli altri.
Questa immagine è rafforzata dal fatto che, secondo la ricerca di Századvég, più di due terzi (68%) degli intervistati di Budapest sono insoddisfatti del lavoro di Gergely Karácsony, che nutre le ambizioni del primo ministro, nella lotta contro gli ingorghi, mentre il 26 per cento di loro valuta positivamente l'operato del sindaco in questo ambito.
Il rifiuto circonda anche le piste ciclabili costruite a scapito delle corsie automobilistiche. È indiscutibile che in alcuni casi la bicicletta può rappresentare una valida alternativa ad altri mezzi di trasporto, costituendo così parte integrante della vita dei cittadini di Budapest. Va sottolineato, tuttavia, che l'organizzazione dei trasporti in una grande città è un compito estremamente complesso che richiede la considerazione e il coordinamento simultanei di più aspetti. Di conseguenza, l'organizzazione dei trasporti a fuoco unico - che favorisce unilateralmente una certa forma di viaggio per motivi politici - porta inevitabilmente a notevoli interruzioni del traffico.
Si può concludere che più della metà degli intervistati (56 per cento) non condivide il fatto che la dirigenza di sinistra del Comune capoluogo abbia creato piste ciclabili su strade ad alto traffico a discapito di chi viaggia in auto.
Inoltre, il 61 per cento degli intervistati di Budapest lamenta che l'aiuola alla rotonda di Clark Ádám tér presso la testa di ponte di Lánchíd a Buda è stata asfaltata e al suo posto è stata creata una pista ciclabile. Questi numeri mostrano anche che la maggioranza dei cittadini della capitale non sostiene il confronto di ciclisti e automobilisti per scopi politici e la spettacolare rottura delle promesse elettorali "verdi".
Postfazione: cari automobilisti non governativi! Non hai votato per questo, vero?
