István Tarlós respinge l'affermazione del MSZP–LMP–Párbeszéd secondo cui i beni del capitale sarebbero stati svenduti. Secondo l'ex sindaco, hanno appena riacquistato le opere idriche che erano state distrutte dai socialisti e dai liberi democratici, e lo stesso è stato avviato nel caso delle opere fognarie.
Modificando i contratti della metropolitana stipulati prima del 2010, per Budapest sono stati recuperati decine di miliardi. In risposta all'annuncio del MSZP-LMP-Párbeszéd, István Tarlós, l'ex sindaco di Budapest, ha descritto la vendita dei beni della capitale come una dichiarazione sciocca e una reazione offesa. - Chi l'ha messa così è in parte confuso, in parte tormentato da sensuali delusioni - ha osservato Tarlós, aggiungendo: "svendersi" significa innanzitutto vendere tutto perché non rimanga nulla.
"Questa affermazione è solo un'illusione da parte dell'editor di testo dell'opposizione", ha detto.
Gli ha ricordato che "a costo di notevoli difficoltà" l'Acquedotto Capitale, sottratto agli stranieri durante i corsi ventennali MSZP-SZDSZ, è stato riacquistato per la città, e lo stesso è stato avviato nel caso della rete fognaria lavori. All'acquedotto, precisa, oltre al pacchetto azionario a suo tempo ceduto, sono stati concessi anche i diritti di gestione, nonostante le contestazioni della Corte dei conti, è stata assicurata la priorità del portafoglio patrimoniale e del pagamento del dividendo.
Tarlós ha anche toccato il fatto che decine di miliardi di fiorini sono stati recuperati per Budapest "modificando amaramente i mostruosi contratti e ordini della metropolitana 4" conclusi anche dal MSZP-SZDSZ e duramente criticati dall'Ufficio europeo per la lotta antifrode, OLAF.
Secondo l'ex sindaco, "ha un fascino particolare e discreto" che i contratti della metro 4 - stipulati molto prima del 2010 - siano stati ribattezzati con nobile semplicità dopo le elezioni del 2019 come il "sospetto caso di corruzione dell'era Tarlós". Ha anche annunciato che gli accentramenti ospedalieri che interessano la capitale sono stati fatti in virtù della legge, e su questa base, ha sottolineato, tutti i comuni guidati dal MSZP e liberali del Paese "hanno fatto il tutto esaurito". - Il Városliget - che a quel tempo faceva anch'esso parte della proprietà dello Zugló - era anch'esso gestito dallo Stato per legge (e rimaneva di proprietà della città) - ha aggiunto.
Ha anche ricordato che nel 2010 la sinistra si è lasciata alle spalle uno stock di debito di 250 miliardi a Budapest, BKV con un parco veicoli obsoleto, metro 3, che è "intatta da 25-30 anni ed è un cumulo di macerie" e la metà -terminata la metro 4, che all'epoca consumava tutte le risorse, ha precisato, "abbiamo dovuto lottare per altri quattro anni" con quest'ultimo investimento.
Fonte e immagine: Nazione ungherese
