Il Presidente Macron ci ha fatto visita di recente, alla vigilia delle elezioni in Ungheria e Francia. Il Marcon, che nel 2017 è stato reso possibile dalla scissione della sinistra con il presidente olandese e della destra, diventata senza leader con le dimissioni di Fillon, ha permesso di sfondare in vantaggio. Così, l'ex finanziere socialista divenne politico centrista e poi presidente della repubblica. Abbiamo potuto conoscere la sua visione del mondo: la "politica femminista" e l'applicazione dell'uguaglianza di genere. Finché l'asse franco-tedesco è stato operativo, ha preso molte volte posizione contro l'Ungheria sulla base della sua visione del mondo e sul piano politico.

Poi qualcosa è cambiato. Le dichiarazioni anti-islamiche fatte in risposta al terrorismo interno al fine di modificare la precedente politica pro-migranti. Ha avanzato proposte per gestire la crisi migratoria in Europa, ovviamente sottolineando la necessità di una condivisione europea degli oneri e dell'immigrazione. Accetta già che le zone di emissione debbano essere messe in ordine, anche a costo di notevoli sacrifici economici.

Quando Pascale Andréani, ambasciatrice francese a Budapest, è arrivata in Ungheria il 5 settembre 2018, il suo ministro degli Esteri, Le Drian, aveva già affermato di essere stata inviata a Budapest con un "mandato amico". E ora la visita del presidente Macron a Budapest si è svolta in un'atmosfera simile. A questo proposito, nonostante l'alzarsi di grosse nubi di nebbia politica interna, la notizia ha rivelato che l'opposizione qui non può vendere a proprio vantaggio questa visita.

Come dice Wass Albert: il corso delle stelle varia. L'asse franco-tedesco dell'Unione Europea si sta erodendo, il nuovo governo tedesco avrà abbastanza problemi per la leadership francese. Macron è un vero politico, ha tratto la conclusione: ora, a fine novembre, ha visitato per la prima volta l'Italia per appianare le controversie e rafforzare la cooperazione; poi ha visitato i V4, e proprio qui, a Budapest. Qui, insieme al primo ministro Orbán, hanno dimostrato che se c'è buona volontà si può trovare un terreno comune. Tale è la nostra politica in materia di energia nucleare, il sistema europeo di sostegno all'agricoltura, la questione dello sviluppo militare congiunto e la protezione contro la migrazione.

E se facciamo un passo indietro, possiamo già vedere dall'alto che ci sono segni di un crollo della montagna anche nella politica mondiale. Apparentemente una controversia commerciale, i 12 sottomarini francesi ordinati nel 2016 non sono più richiesti dall'Australia, ma vengono invece acquistati dagli Stati Uniti. Questa non è solo una perdita per la Francia, ma un'indicazione delle possibili conseguenze della Brexit, che l'UE non ha ancora affrontato. Sul fatto che il Nuovo Mondo, il Regno Unito e l'Australia hanno iniziato a costruire una regione anglosassone. E l'annuncio congiunto di AUKUS, la nuova partnership per la sicurezza, non fa che sottolinearlo. Tutto ciò ha incoraggiato i francesi a rafforzare lo sviluppo militare dell'Europa occidentale, che alla fine era separato dalla NATO guidata dagli americani. Ecco perché, dopo aver ingoiato il boccone amaro, il primo passo da parte dei francesi è stato quello di dichiarare una partnership strategica con la Grecia (unita alla vendita di navi da guerra).

Un possibile punto di rottura per l'Ungheria potrebbe essere l'evoluzione della politica estera francese. Sebbene la burocrazia di Bruxelles abbia già dimostrato più volte la sua incompetenza, una nave da guerra così enorme può essere virata solo lentamente nella giusta direzione. Non dimentichiamoci da dove partiamo: l'olandese Mark Rutte ha detto che l'Ungheria va messa in ginocchio. Sappiamo anche che il denaro è lo strumento più decisivo in questo, ovviamente. E secondo Heiko Maas, ex ministro degli Esteri tedesco, le minacce di veto di Ungheria e Polonia "hanno tenuto in ostaggio l'UE", e la risposta proposta è quella di legare i pagamenti dell'UE a condizioni politiche.

L'Ungheria ha quindi bisogno di alleati. Ecco perché V4 è importante ed è per questo che stiamo cercando ulteriori opportunità. Ma anche la Francia, che è molto più pesante di noi, non può fermare la locomotiva tedesca verso la distruzione. Questo, e la trasformazione dell'intero sistema di gestione a Bruxelles, è nell'interesse del nostro continente.

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Foto: MTI/Ufficio Stampa del Primo Ministro/Zoltán Fischer