Il 10 maggio è il giorno dell'ambulanza, perché BÖME è stata fondata in questo giorno nel 1887. In questa occasione, citiamo ora brevemente gli inizi.
Géza Kresz (1846-1901) è stato un chirurgo ungherese che per primo ha richiamato l'attenzione sul problema dell'abbandono del pronto soccorso. Così, il 10 maggio 1887, fu fondata la Budapesti Önkéntes Mentő Egyesület (abbreviata in BÖME), con il conte Andrássy Aladár come presidente e Géza Kresz come direttore. Inoltre, il principale mecenate dell'associazione è riuscito a conquistare l'arciduca József. Inoltre, l'associazione aveva diversi membri medici in varie posizioni. Il motto dell'associazione: "Gli incidenti possono capitare a tutti noi!"
Nel 1893 il numero dei paramedici ordinari era salito a 757, di cui 184 superarono l'esame di primo soccorso. A proposito, erano tutti studenti di medicina. Il servizio delle ambulanze era volontario e gratuito, cioè non erano pagate. Il trasporto dei pazienti non era gratuito, solo nel primo anno di attività di BÖME. Dal 1888, a causa di problemi finanziari, l'associazione fu costretta a richiedere il pagamento per il trasporto dei malati, solo il trasporto dei malati relativo al primo soccorso era gratuito.
All'inizio avevano solo un edificio temporaneo, ma il 1 agosto 1890 furono in grado di trasferirsi in un edificio permanente in via Markó 22 (oggi qui ha sede il servizio nazionale di ambulanza). Il centro del BÖME era costituito da un edificio principale a due piani, una rimessa per le carrozze a un piano e una stalla (poiché le carrozze erano trainate da cavalli).
L'associazione aveva 14 auto diverse. BÖME aveva 6 ambulanze ordinarie. Questi di solito avevano una barella appesa a cinghie che potevano essere facilmente estratte e inserite. Ogni carrozza trasportava due gavoni (con dotazioni diverse) e una barella di scorta. Sono stati utilizzati per i casi urgenti e quelli appartenenti agli strati più semplici.
Possedevano anche 2 cosiddette auto Landauer. Piuttosto, erano usati solo per il trasporto di pazienti e vi venivano trasportate solo persone appartenenti agli strati sociali migliori. Queste carrozze erano dotate di molle inglesi in acciaio (contro gli urti). Un tipo si apriva sul retro e aveva un posto accanto alla barella. L'altro tipo si apriva di lato, c'erano due posti in macchina e un armadio con provviste adeguate.
Fonte: Fortepan
Avevano anche un'auto separata per il trasporto di malati mentali. Questo tipo di auto non aveva finestrini, c'era solo un'apertura a grata nella parte superiore, erano imbottite all'interno con due sedili, avevano solo una porta sul retro, ma non si poteva aprire dall'interno, e avevano due campanelli , se il paramedico seduto all'interno aveva bisogno di aiuto, lo ha chiamato. L'associazione disponeva anche di mezzi a due ruote per il trasporto manuale ea spinta, un omnibus e un carro funebre, ma questi venivano utilizzati solo per incidenti di massa. Oltre a questi, l'associazione disponeva di 74 barelle diverse, 4 barelle, 8 armadietti di pronto soccorso grandi e piccoli e 35 cassette di pronto soccorso.
Le associazioni di volontariato iniziarono ad essere organizzate nelle zone rurali seguendo l'esempio del BÖME, che si unì nel 1926 sotto il nome di National Rescue Association of Countes and Cities, e poi nel 1948 fu istituito il National Rescue Service.
Fonte: Ricorda Budapest.
