Si è fatto duro l'atteggiamento della compagnia aerea discount Ryanair nei confronti dell'extra profit tax imposta dal governo ungherese a partire da luglio, alla quale la multicompagnia, leader di mercato in Ungheria, sta reagendo con aumenti di prezzo, pianificando meno voli, e da ultimo con dichiarazioni ingiuriose del Ministro dello Sviluppo Economico.

È un dato di fatto che nel modello di business delle compagnie aeree discount, i passeggeri che forniscono il reddito sono al massimo al primo posto nella comunicazione, ma in realtà sono importanti solo fino a quando il prezzo dei biglietti aerei non viene addebitato alla loro banca carta. Inoltre, è ormai chiaro che anche Wizz Air, come Ryanair, vuole far pagare ai viaggiatori l'extra profit tax. È

I decisori politici e gli organi di controllo devono comunicare in modo chiaro e fermo che le aziende non possono comportarsi in questo modo e che non c'è spazio per la personalizzazione, ha detto Ferenc Galgóczy a Magyar Nemzet.

Lo ha detto l'esperto del settore dell'assistenza a terra e del trasporto aereo di Budapest in relazione al fatto che il caso della compagnia aerea Ryanair, che ha aspramente criticato il governo a causa della nuova tassa speciale che colpisce diversi settori, ha ormai raggiunto un livello scandaloso.

Come ha scritto Magyar Nemzet, la scorsa settimana è stata avviata una procedura ufficiale a causa di quella che sembrava essere una pratica commerciale sleale in merito ai prezzi della compagnia, dal momento che l'importo della tassa speciale valida da luglio sarà pagato anche retroattivamente con i loro passeggeri.

Il governo ha tutto il diritto di aspettarsi che i produttori di profitti extra contribuiscano alla stabilità dell'economia.

In risposta a questo più di recente

l'amministratore delegato della multi-società con sede in Irlanda, Michael O'Leary, si è rivolto al ministro dello sviluppo economico che rappresenta il governo ungherese su questo argomento con parole ordinarie all'insegna della paura del profitto.

Nel suo annuncio di martedì, e poi in un'intervista con Hvg.hu, il manager dell'azienda ha usato termini personali e offensivi sulla tassa speciale, definendo Márton Nagy "idiota", "imperfetto", "stupido" e ha messo in dubbio la sua conoscenza dell'economia . Secondo O'Leary, l'imposizione della nuova tassa da parte del governo non è altro che una "rapina in autostrada", che riduce la competitività nel turismo, motivo per cui Ryanair ridurrà i suoi voli per l'Ungheria.

Mentre il direttore generale formulava messaggi banali e sconvenienti da uomo d'affari, il ministro ha risposto con una replica elegantemente misurata: questo stile è inaccettabile e lascia qualcosa da criticare. Marton Nagy ha detto:

Vorrei che le risposte fossero così rapide quando gli ungheresi si rivolgono alla compagnia aerea con i reclami dei clienti.

Speriamo che non gestiscano i problemi dei passeggeri con tanta arroganza, anche se la loro pratica consolidata non è molto empatica secondo l'esperienza, ha osservato, aggiungendo che il governo non comprende il doppio standard.

Se Ryanair paga la stessa tassa, ad esempio, in Germania, Paesi Bassi, Svezia e Francia senza alcun problema, in modo rispettoso della legge, perché ha un problema con la procedura ungherese? - ha suggerito, osservando che è comprensibile che una multi-società protegga i profitti, non le famiglie ungheresi, ma ci si aspetta che tutti si comportino in modo equo.

Le autorità prenderanno provvedimenti contro coloro che non agiscono in questo modo, ha affermato Márton Nagy.

– Mentre Ryanair si riferisce al governo con indicatori non qualificati, è chiaro che i discount operano da Budapest con capacità significative

fa pagare la tassa speciale ai passeggeri, nonostante fossero stati diffidati. Va anche visto che le pratiche di queste compagnie aeree non sono discutibili solo per questo motivo.

La loro politica commerciale dovrebbe essere esaminata anche nei confronti dei loro fornitori o partner di servizi a terra, che ora sono diventati più "vulnerabili a terra", ha detto Ferenc Galgóczy al nostro giornale.

Ha sottolineato: oltre alle procedure di approvvigionamento fondamentalmente prive di integrità aziendale, trattative sui prezzi senza scrupoli, commissioni di servizio previste al di sotto del livello del prezzo di costo e termini di pagamento di diversi mesi, i discount richiedono prestazioni al top e mentre chiedono denaro immediatamente per "ogni respiro ", i server a terra sono realistici e non vogliono pagare prezzi che rappresentino un giusto profitto.

Sebbene non sia ancora noto quanti passeggeri nazionali abbiano annullato i loro precedenti acquisti per i biglietti di luglio presso il discount entro il termine di cancellazione odierno, ci sono molti commenti sui social media in merito

i turisti non accettano la tassa nei prezzi dei biglietti.

Soprattutto perché i rappresentanti della compagnia si sono rivolti al governo in uno stile inaccettabile, da "cavallo alto", anche se, secondo l'esperienza, gli ungheresi sono costretti a viaggiare in pessime condizioni in cambio di economicità.

Capita spesso che i passeggeri vengano delusi dalla compagnia, e questi casi non sono né rari né numerosi, sia in patria che all'estero.

La società di sconti registra molti casi in Europa che si sono conclusi con una punizione.

Ad esempio, nel 2015 l'Ufficio per la concorrenza economica ha inflitto una multa di 50 milioni di HUF perché le informazioni sul loro sito di prenotazione in lingua ungherese erano incomplete e fuorvianti per anni, mentre nel 2013 è stata multata di 15 milioni di HUF per aver fornito informazioni false nell'azione successiva Il fallimento di Malév. Tra gli altri, le autorità di Paesi Bassi, Italia, Francia e Regno Unito hanno già sanzionato la società.

La politica aziendale di offrire salari estremamente bassi, che sviscerano i dipendenti, è una caratteristica fondamentale della compagnia aerea, e dietro i ritardi e le cancellazioni dei voli di solito ci sono le azioni disperate dei dipendenti in sciopero. Gli assistenti di volo in uno dei mercati estivi più importanti della compagnia, la Spagna, scioperano tra due settimane.

Fonte e articolo completo: Magyar Nemzet

Immagine di presentazione: MTVA/Imre Faludi