Alla decisione ha contribuito anche l'inizio della stagione turistica, oltre al limitato quantitativo di carburante.
Secondo il presidente e amministratore delegato del Gruppo Mol, il divieto di rifornimento introdotto nelle stazioni di rifornimento di Mol da venerdì
In tutto il paese con un carro armato
Zsolt Hernádi ha affermato alla tavola rotonda del venerdì sulle questioni relative all'approvvigionamento energetico presso la Libera Università Rákóczi di Sátoraljaújhely che anche gli effetti della guerra in Ucraina, l'interruzione dell'equilibrio tra domanda e offerta e il decreto sul controllo dei prezzi in Ungheria hanno contribuito a questa situazione, e la società non voleva creare una situazione in cui ci sarebbe stata davvero una tale carenza di carburante in una particolare regione o paese, che avrebbe causato confusione
oppure significherebbe totale vulnerabilità per la popolazione.
"La nostra responsabilità è garantire che la molecola sia presente e alcune restrizioni devono essere introdotte di tanto in tanto, questa è una di queste restrizioni", ha affermato Zsolt Hernádi, osservando che è possibile viaggiare attraverso l'Ungheria con cinquanta litri di carburante in un passeggero medio auto.
Secondo il comunicato dell'azienda, da venerdì presso le stazioni di rifornimento Mol, i veicoli potranno essere riforniti con un massimo di 50 litri di carburante alla volta invece dei precedenti 100 litri.
Mol ha quantità limitate disponibili
Il presidente e amministratore delegato ha ricordato che, secondo l'esperienza, la domanda pubblica di carburanti aumenta a causa della stagione turistica estiva e Mol ha a disposizione quantità limitate di questi carburanti, anche per motivi tecnici. Ha sottolineato che dopo un'importante manutenzione pianificata in Austria, la raffineria di petrolio OMV a Schwechat non poteva essere riavviata e, con l'interruzione prevista per qualche altra settimana, una quantità significativa di carburante è scomparsa dal mercato dell'Europa centrale.
Per quanto riguarda la regolamentazione dei prezzi del carburante in Ungheria, ha spiegato che questa misura è stata creata per proteggere la popolazione, in modo che lo shock dei prezzi sul mercato dell'energia non "copra" le persone che vivono qui dall'oggi al domani, ma abbia una sorta di effetto persistente.
Parlando della situazione dell'approvvigionamento energetico interno, Zsolt Hernádi ha dichiarato:
il novanta per cento del fabbisogno di materie prime delle raffinerie ungheresi è coperto da greggio importato,
Anche le raffinerie domestiche e diverse dell'Europa centrale sono state progettate per lavorare il greggio russo. Sebbene la raffineria di Mol sia in grado di lavorare greggio non russo fino al 35% della quantità totale di materie prime, questo non è sufficiente per sostituire completamente il petrolio russo degli Urali.
"Dobbiamo iniziare a sperimentare con le miscele di petrolio"
Occorre avviare la sperimentazione delle miscele di greggio, ma ciò richiede onerosi investimenti nelle raffinerie, senza contare la riduzione delle prestazioni provocata nei sistemi di raffinazione ungherese e slovacca, che potrebbe portare a seri problemi con l'approvvigionamento dei prodotti finiti, ha indicato l'amministratore delegato di la compagnia petrolifera.
Zsolt Hernádi ha sottolineato che le sanzioni sul petrolio russo creerebbero confusione non solo nella fornitura di greggio, ma anche nel mercato dei derivati del greggio. Le importazioni russe rappresentano il dieci per cento dell'intero mercato europeo del diesel: una tale quantità non potrebbe entrare in Europa dopo il prossimo febbraio, e la parte mancante deve essere procurata e in qualche modo consegnata agli utenti europei,
e questo sarà un problema
ha indicato.
La raffineria di Mol a Szazhalombatta è operativa e lavora a pieno regime utilizzando greggio russo e, in caso di interruzione della produzione, l'azienda ha abbastanza gasolio e circa la stessa quantità di greggio nella sua riserva strategica per 45 giorni, ha spiegato.
(MTI)
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