Il nuovo standard di emissione dell'UE potrebbe porre fine ai voli a basso costo, poiché anche le compagnie aeree dovranno pagare la quota di emissione, il cui prezzo dovrebbe essere trasferito ai consumatori.
prima del nuovo obbligo di riduzione delle emissioni, sono state introdotte riforme al sistema di scambio di emissioni dell'UE, il che significa che dal 2026 le compagnie aeree dovranno pagare per le proprie emissioni e la precedente assegnazione gratuita dei diritti di emissione sarà gradualmente eliminata. Secondo le stime, ciò significa oltre 5 miliardi di euro di costi aggiuntivi per le compagnie aeree europee entro il 2027, riporta V4na.com .
La decisione esercita ulteriore pressione sulle compagnie aeree e sui loro clienti. Il nuovo obbligo europeo di riduzione del carburante per aeromobili si applica a tutte le compagnie aeree che viaggiano da e verso gli Stati membri dell'UE e richiede che utilizzino almeno il 2% di carburante a emissioni zero dal 2025, e questa percentuale deve salire al 70% entro il 2050.
Fredrik Kämpfe, capo dell'industria aeronautica presso il Transportföretagen svedese, è positivo riguardo alla decisione dell'UE, ma osserva che i prezzi aumenteranno per i clienti.
"Gli esperti hanno calcolato un aumento di oltre 40 euro per un viaggio medio europeo, e anche di più per un viaggio più lungo, che ritengo un'ipotesi ragionevole. Ma ci sono molti fattori in gioco, in particolare la disponibilità e il prezzo del carburante sostenibile. Penso che l'industria dovrà rivedere i suoi modelli di business", ha affermato il leader del settore. Secondo due analisi olandesi, l'aumento dei costi delle sole unità di emissione riduce del 77% i profitti delle compagnie aeree low cost.
Immagine di copertina: Zsolt Czeglédi / MTI
