L'assemblea natalizia dei residenti ha deciso che in futuro gli automobilisti non potranno salire fino al Ponte delle Catene. Da cinquanta a cento membri della LMP (molti di loro difficilmente possono più esserlo) applaudono, e gli automobilisti... ma non è appropriato descriverlo.

Adoro ricevere regali di Natale, ma in qualche modo non sono ancora riuscito a godermi un solo regalo di Natale. Non è riuscito a conquistare il mio cuore con le piste ciclabili ingiallite dipinte a casaccio, che andrebbero bene, ma avrebbero dovuto essere lasciate a chi le sa disegnare.

Non ho nemmeno applaudito allo smantellamento di quasi 3.000 raccoglitori di rifiuti stradali, perché solo il cieco e "genio" Gergely Karácsony non aveva previsto che se ci fossero stati meno raccoglitori di rifiuti, ci sarebbe stata più spazzatura - sui marciapiedi. Li installavano così spesso (è vero, chi lo faceva ci pensava anche) perché sapevano che la maggior parte delle persone - purtroppo - non porta con sé la spazzatura a più di dieci metri di distanza. Molte persone lo lanciano nemmeno a un metro di distanza, dove si trovano.

Ho imprecato quando - presumibilmente per motivi economici - il Giardino Principale è stato praticamente abolito, il grande risultato ottenuto è che le aree verdi che erano state tenute in ordine ora vegetano come erbacce, invece che fiori sono ricoperte di erbacce, ma che senso ha questione? Basta chiamare le aree incolte pascoli di api e tutto va bene. Naturalmente, agli apicoltori non è stato chiesto di questo passaggio "rispettoso dell'ambiente", perché avrebbero potuto rivelare che le api non sono erbivore, quindi non c'è bisogno di pascolare, e la probabilità di raccogliere il nettare dalle erbacce è mille volte inferiore a zero. Tuttavia, se dovessero farlo, vorrei che Gergely Karácsony e i suoi colleghi consumassero ogni giorno in buona salute il miele "coltivato" in città con aria sempre più inquinata.

E perché la qualità dell'aria della capitale sta peggiorando? Perché a seguito delle benedette azioni sopra descritte del grande sindaco ambientalista, si stanno formando ingorghi mai visti prima, e quei veicoli, che in continuo movimento produrrebbero solo una parte tollerata dell'inquinamento dell'aria, stanno zoppicando nel congestione. Certo, questo non dà fastidio a Karigeri, l'unica cosa che conta per lui è lo sventolamento della bandiera arcobaleno, di Budapest non gli importa minimamente.

Ma se hai già iniziato a distruggere la capitale, non fermarti, continua con grande diligenza! Dato che, per grazia di Dio, non vivo più a Budapest (se vivessi lì, forse no), posso darti qualche idea. Che vantaggio ne ricavo?

Chiudi tutti i ponti sul Danubio e rendili apribili! Allora aprilo e non deluderlo, per almeno mezz'ora al giorno! La gente si libererà del comportamento disgustoso di guidare da Buda a Pest o da Pest a Buda per inquinare lì.

Ristrutturare (o almeno fingere di rinnovare) tutte le autostrade, ma niente più auto! Poi la prossima "assemblea residente" voterà anche su questo. Ma potrebbe non esserlo, il risultato finale può essere dichiarato pro-chiusura anche se produrrebbe il risultato opposto. Chi potrebbe controllare chi ha votato per cosa?

È importante che l'età per votare sia abbassata a 3 anni! Del resto stiamo parlando del futuro dei più piccoli, su quali basi potrebbero escludere i bázis e gli ovis tra gli opinionisti?

Taglia i canali al posto delle strade cittadine e inondali con l'acqua del Danubio! Piccola Venezia, questa è la cosa vera! In ogni caso, non esiste mezzo di trasporto più ecologico delle barche a remi. Certo, è un piccolo problema che per le barche di legno serviranno molti, molti alberi, ma l'obiettivo giustifica i mezzi, ne cresceranno di nuovi al posto degli alberi tagliati.

Ho molte altre idee, ma le conserverò per la prossima volta, quando quanto sopra sarà già stato realizzato.

A proposito, l'insolenza della leadership della capitale è illimitata. Ora non penso ai miliardi applauditi (ereditati dai Tarlós), non ai 40 raffreddatori di succhi che ogni mese arraffano i soldini come consulenti (in cambio o non danno consigli o, peggio ancora, li danno) , neppure che fosse possibile realizzare quegli investimenti più costosi e di qualità inferiore, che la precedente amministrazione comunale aveva già predisposto, più economici e con maggiori contenuti tecnici.

Da una settimana ormai penso solo al Ponte delle Catene, tutto il tempo, fermo nel traffico. E il fatto che il comune sanguinante si rifiuti di pagare la tassa di solidarietà. Quindi non pagano le tasse, ma pretendono sfacciatamente dal governo i 6 miliardi di contributo che erano condizione per riaprire il ponte al traffico. Ma per l'amor di Dio, dov'è rimasta l'apertura? Perché i partecipanti al "raduno residenziale" che sicuramente non guidano l'auto hanno votato per la chiusura davanti al traffico automobilistico, giusto? I 6 miliardi ne varranno senza dubbio la pena - e solo se ci saranno (potrebbero esserci) automobili sul Ponte delle Catene. Fino ad allora, niente petas. Certo, questo è spiacevole dal punto di vista dell'ulteriore spreco di denaro, ma abituati.

Karácsony ha promesso di inviare avvisi di pagamento a due ministeri ea Viktor Orbán. Penso anche che quegli automobilisti a cui il sindaco ha praticamente vietato l'uso del Ponte delle Catene e che per questo devono fare lunghe deviazioni ogni giorno, consumando inutilmente diversi litri di benzina, dovrebbero inviare a Gergely Karácsony una richiesta di risarcimento per i danni causati . Ci sarebbe all'incirca lo stesso (o un po' di più) fondamento per questo che per chiudere il ponte a Natale.

E il sindaco potrebbe imparare che tutto deve essere pagato. Se non ora, l'anno prossimo.

Autore: György Toth Jr

Foto: Gergely Karácsony Facebook