Sta diventando sempre più difficile per le raffinerie di petrolio del mondo produrre abbastanza diesel, il che potrebbe portare a gravi carenze nell'industria e nei trasporti, e questo potrebbe rafforzare ulteriormente l'inflazione.
I prezzi del petrolio greggio si stanno avvicinando sempre più al livello di 95 dollari al barile, il che ha portato anche ad un aumento significativo del prezzo dei combustibili raffinati. Di questi, il prezzo del diesel è aumentato in modo significativo; il prezzo del diesel in Europa è aumentato del 60% dalla fine dell'estate, ovvero l'aumento più grande mai misurato in questo periodo dell'anno.
Le raffinerie di tutto il mondo stanno affrontando da mesi una produzione debole, dopo che il caldo torrido estivo nell’emisfero settentrionale ha costretto gli impianti a operare a livelli più bassi, portando a una riduzione delle scorte esistenti.
Allo stesso tempo, le compagnie petrolifere sono sotto forte pressione per produrre prodotti come benzina o carburante per aerei, per i quali la domanda è aumentata notevolmente. Di conseguenza, il diesel è passato in secondo piano e ora sul mercato sta emergendo una grave carenza - l'articolo cita Callum Bruce, analista di Goldman Sachs.
Il rapporto della scorsa settimana dell'Agenzia internazionale per l'energia (IEA) ha calcolato che quest'anno il consumo di diesel aumenterà di circa 100.000 barili al giorno. Si aspettano mezzo milione di barili al giorno per la benzina e più di un milione di barili al giorno per il carburante per aerei e il cherosene.
Inoltre, durante l’epidemia di coronavirus in tutto il mondo sono stati chiusi gli impianti meno efficienti e, nonostante i produttori cerchino di tenere il passo con l’aumento dei consumi, molte raffinerie semplicemente non esistono più. Il diesel è un carburante chiave per l’industria e i trasporti e il calo delle forniture potrebbe influenzare l’intera economia attraverso la riduzione della produzione e dei trasporti, con un aumento dei prezzi che si ripercuote sui consumatori.
Il problema più grande è che diversi importanti esportatori di petrolio – Russia e Arabia Saudita – hanno annunciato tagli alla produzione, che limiterebbero significativamente l’offerta internazionale prima dei mesi invernali.
L’impennata dei prezzi del diesel è fondamentalmente il risultato di una diminuzione dell’offerta, di cui sono responsabili anche gli esportatori e i raffinatori, e la maggior parte dei paesi non è stata in grado di immagazzinare abbastanza carburante durante l’estate, ha affermato Eugene Lindell, responsabile dei prodotti raffinati presso l’azienda londinese. consulenza industriale FGE.
Tuttavia, c’è ancora speranza che la carenza di diesel si attenui presto. Con l'avvicinarsi dei mesi invernali più freddi, il clima è meno restrittivo per le raffinerie, che hanno già capito che trascurare il diesel avrà gravi conseguenze, e gli alti prezzi del diesel le incoraggiano anche a produrre di più, riferisce Világgazdaság sulla base delle informazioni di Bloomberg .
Fonte: hirado.hu
Foto di copertina: MTI/Zsolt Czeglédi
