Il Ministro delle Costruzioni e dei Trasporti ha parlato apertamente dei suoi piani durante un'esclusiva serata in un club. Secondo il giornale, János Lázár ha affermato che così tante persone non avevano mai utilizzato prima i voli MÁV e Volán, e poi ha annunciato che avrebbero reso il viaggio in Ungheria completamente gratuito per i minori di 14 anni. Anche se non esiste ancora una decisione specifica del governo, secondo Világgazdaság, le parole di Lázár rivelano un'intenzione che può essere presa sul serio.
Il Ministro dell'edilizia e dei trasporti ha tenuto ieri un discorso di quasi due ore nel Club aziendale della Camera di commercio e industria di Budapest (BKIK) davanti ai dirigenti e ai dirigenti di circa mezzo centinaio di aziende di Budapest.
János Lázár non ha commentato se la decisione del governo riguardo al trasporto pubblico gratuito per i minori di 14 anni fosse già stata presa, piuttosto dal contesto sembrava che si trattasse di un'intenzione realistica e seria. Per definizione non ha menzionato una data per l'introduzione della misura. Ha menzionato il piano quando ha riferito ai presenti sull'area dei trasporti. Ha detto che con l'introduzione degli abbonamenti nazionali e provinciali, tante persone non hanno mai utilizzato la rete MÁV e Volán come nel 2023.
Secondo lui sono entrati nel sistema dai 50.000 ai 100.000 nuovi abbonati che fino ad ora non avevano utilizzato i trasporti pubblici. Ha osservato che a ciò hanno contribuito anche il prezzo del carburante di 600 fiorini al litro e gli ingorghi stradali, ma la ragione principale dell'aumento resta comunque l'abbonamento record a buon mercato: in totale sono stati acquistati più di 3,6 milioni di abbonamenti nazionali e regionali. venduto.
Secondo il capo del ministero questo è un argomento importante quando chiede al governo più soldi per i trasporti pubblici. A questo punto ha parlato della possibilità di viaggiare gratuitamente per i bambini sotto i 14 anni. Ha sottolineato che, nonostante ci siano molte critiche al suo lavoro nel settore dei trasporti, non c'è dubbio che così tante persone non abbiano mai utilizzato la rete dei trasporti pubblici. Anche questo è un riscontro importante, perché secondo lui il trasporto pubblico, compreso il binario chiuso, è al primo posto in termini di sviluppo.
Secondo Világgazdaság, il politico ha ammesso che il servizio offerto è quantomeno discutibile, ma ritiene interessante che, parallelamente, lo Stato paghi per servizi generosi quando ordina capacità alle sue aziende di trasporto. Ogni anno vengono spesi circa ottocento miliardi di fiorini per questo, ma il modo in cui i fornitori di servizi forniscono è una questione diversa. Ha osservato che è difficile immaginare un programma più verde e più rispettoso dell’ambiente di quanto lo Stato spende per finanziare il trasporto pubblico.
Allo stesso tempo, secondo il politico, il rapporto costo-efficacia continua ad essere una questione fondamentale. La flotta di veicoli di MÁV–Volán utilizza quantità di carburante vecchie e terribili. La percentuale di binari elettrificati è bassa e, dove ce ne sono, la loro qualità è scarsa. Mentre i costi energetici annuali di MÁV ammontano a novanta miliardi di fiorini,
Nel 2022 questa cifra è raddoppiata, raggiungendo i 180 miliardi.
I costi energetici devono essere ridotti, ma ciò non avverrà senza che il proprietario, cioè lo Stato, vi metta dei soldi. Sono aperti a tutte le soluzioni tecnologiche, che si tratti di idrogeno, elettrico o propulsori alternativi. János Lázár ha sottolineato: Il primo ministro Viktor Orbán sostiene le idee sulla sostituzione del parco veicoli e sulla costruzione delle capacità produttive ungheresi. Tuttavia, il processo è complicato dal fatto che tutto ciò dovrebbe essere fatto in un momento in cui l’attenzione è rivolta alla riduzione del deficit di bilancio.
Foto: MTI/Márton Mónus
