Negli ultimi anni il comune di Budapest, di sinistra liberale, ha mutilato o spazzato via diversi investimenti importanti per i cittadini di Budapest. Ecco l'elenco!
Gergely Karácsony ha realizzato anche solo una frazione degli investimenti preparati dalla precedente amministrazione comunale con un contenuto tecnico ridotto.
Ponte delle Catene
Insieme alla ristrutturazione del Ponte delle Catene sarebbe stata effettuata anche la riparazione del tunnel del castello e del sottopassaggio del tram, ma dopo un lungo periodo di incertezza, Karácsony ha deciso che la capitale avrebbe rinnovato soltanto il Ponte delle Catene, al costo di cinque miliardi di fiorini in più rispetto al valore dell'investimento precedente, riferisce Magyar Nemzet . Se il sindaco Gergely Karácsony non interrompe l’investimento per il Ponte delle Catene preparato da István Tarlós nel febbraio 2020, sia Széchenyi István tér a Pest che il sottopassaggio del tram, così come Clark Ádám tér e il tunnel del castello, sarebbero a disposizione dei cittadini di Budapest , ristrutturato.
Piazza Adam Clark
La promessa elettorale del sindaco di sinistra riguardo a Clark Ádám tér è stata criticata anche da Dávid Vitézy, ex segretario di Stato ai trasporti. Secondo l'esperto dei trasporti si tratta di un investimento di prestigio al momento sbagliato e gli altri hub della capitale necessitano di ulteriori rinnovamenti.
Piazza Blaha Lujza
Un caso simile alla ristrutturazione del Ponte delle Catene si è verificato anche nella ricostruzione di Blaha Lujza tér. La trafficata piazza pubblica sarebbe stata rinnovata con una spesa di quattro miliardi di fiorini, e la ristrutturazione avrebbe compreso la sistemazione di Somogyi Béla utca, nonché la costruzione di una toilette, di un padiglione, di una fermata dell'autobus e di un ascensore. Inoltre, uno degli elementi più importanti della ristrutturazione della piazza è stato il trasferimento della fermata del tram da Népszínház utca a piazza Blaha Lujza. Tuttavia, il sindaco Gergely Karácsony ha escluso dall'investimento la maggior parte del contenuto tecnico della ristrutturazione, adducendo la mancanza di fondi. Dopo la ristrutturazione di Blaha Lujza tér, in un angolo dello spazio pubblico è stato creato un bagno pubblico ormai famigerato, diventato ormai un rifugio quotidiano per prostitute, senzatetto e tossicodipendenti.
Biodome, montagne russe
Tuttavia, in alcuni casi, l’amministrazione cittadina liberale di sinistra ha già “sventrato” gli investimenti in corso, non avendo paura di lasciare cadaveri nella capitale. Il vicesindaco socialista Erzsébet Gy.Németh ha annunciato personalmente che la costruzione del bioduomo dello zoo nell'ambito del progetto Liget Budapest verrà completata con 10 miliardi di fiorini in meno rispetto alla cifra precedentemente stimata. Come si è scoperto, la riduzione dei costi è stata ottenuta evidenziando alcuni elementi, come la ristrutturazione delle montagne russe.
Piazza di Örs véger
Tuttavia, la leadership di Karácsony ha spazzato via in alcune aree la semplice proposta di sviluppo. Così è andata anche la ristrutturazione prevista per la piazza Örs vezér, che ha raggiunto solo i piani visivi, l'investimento è stato demolito dopo il 2021. L’amministratore delegato del Budapest Development Center (BFK) aveva già firmato nel 2021 il contratto secondo il quale la linea H9 HÉV sarebbe stata collegata alla metropolitana M2, collegando così il centro città con l’agglomerato. La linea moderna dal centro città va dal X., XIV. e XVI. distretto, oppure in direzione di Csömör, Gödöllő, Kistarcsa, Kerepes, Mogyoród. Il sindaco di sinistra ha avuto un ruolo importante anche nel sabotare gli investimenti prioritari di Budapest.
Sottopassaggio di Határút
Nel 2019 è stato avviato l’investimento nel sottopasso di Határút. Secondo i primi piani, la scadenza per la costruzione sarebbe stata la fine di agosto 2023, ma non è stata completata. Questo è stato cambiato al 31 ottobre 2023, ma per allora non è stato completato. Secondo i piani attuali, la ristrutturazione sarà completata entro il 30 aprile 2024, tuttavia l’impresa appaltatrice è ancora in grave crisi.
Cavalcavia Népligeti
Alcuni mesi fa l'ufficio del sindaco ha deciso che il cavalcavia di Népliget non deve essere demolito, il che significa che i circa 15.000 automobilisti che circolano lì possono ancora circolare su una sola corsia. Secondo i progetti originari, la restrizione sul lato che porta al centro città sarebbe stata in vigore da marzo a luglio dello scorso anno, ma anche oggi la circolazione su quel lato richiede molta cautela, poiché un tratto del ponte è ancora chiuso. E non sai quanto durerà...
Immagine di presentazione: MTI/Zoltán Balogh
