Se tutto andrà bene, l’Ungheria diventerà presto il secondo produttore mondiale di batterie. Molte persone ne sono indignate, sostenendo che si tratta di una tecnologia industriale pericolosa e distruttiva per l’ambiente. Ma a ovest di noi c’è una battaglia mortale per nuove fabbriche di batterie, e l’Unione Europea non solo fornisce cifre folli per questo, ma anche, se necessario, un’interpretazione più flessibile delle regole. Il risultato finale lo conferma, sono tutti contenti: i governi, i produttori di batterie e anche la popolazione.

Mentre la costruzione di fabbriche di batterie in Ungheria è da tempo al centro dell’attenzione del pubblico nazionale (solitamente in una luce negativa), progetti simili nell’UE vengono ascoltati meno spesso, Világgazdaság nella sua sintesi del mercato.

Tuttavia, gli investimenti nelle fabbriche di batterie negli Stati membri dell’UE stanno crescendo rapidamente. A quanto pare, la costruzione di uno dei più grandi di questi è già iniziata.

La location è la Germania e, una volta completata, sarà una vera e propria gigantesca fabbrica di batterie.

Lo sviluppatore non è altro che Northvolt, società registrata in Svezia, che hanno lasciato il produttore americano di veicoli elettrici Tesla nel 2016. Già nell’estate del 2019 era stato riferito che avevano raccolto un capitale di un miliardo di dollari, assicurandosi così il finanziamento per la costruzione della loro giga-fabbrica di batterie in Svezia, la Northvolt One.

Finora ha ricevuto ordini per oltre 50 miliardi di dollari da colossi come BMW, Fluence, Scania, Volvo Cars e il gruppo Volkswagen. Si tratta quindi di un portafoglio ordini enorme, ma Northvolt attualmente può fornire batterie solo dalla sua prima gigafactory a Skelleftea, in Svezia, e dalla base di ricerca, sviluppo e industrializzazione di Northvolt Labs, che opera anche a Vasteras, in Svezia.

Quindi non c'è da meravigliarsi che, data la situazione attuale

vuole costruire almeno una mezza dozzina di fabbriche giganti (alcune sono già state costruite), ma per farlo ha bisogno di tutto il denaro del mondo, con un po' di esagerazione.

Non è una brutta cosa: è notizia di gennaio che Northvolt ha ricevuto il più grande prestito verde d'Europa di 5 miliardi di dollari. A provvedere è un gruppo di 23 banche commerciali, ma hanno partecipato in modo massiccio anche la Banca europea per gli investimenti (BEI) e la Banca settentrionale per gli investimenti (NIB), che hanno ricevuto fondi dal programma InvestEU della Commissione europea.

In altre parole, l’UE sostiene pienamente Northvolt e la produzione europea di batterie.

Finora Northvolt ha raccolto più di 13 miliardi di dollari di finanziamenti – che si traducono in più di 4.800 miliardi di fiorini – per costruire la sua rete di fabbriche, che

  • il già citato Northvolt Etta dalla Svezia e
  • consistente nell'espansione della Northvolt Dwa polacca a Danzica,
  • e Northvolt Drein a Heide, Germania,
  • la joint venture Northvolt-Volvo Cars, la Gigafactory di NOVO a Göteborg, la Northvolt Fem, anch'essa svedese (Borlange),
  • per Northvolt Cuberg, destinato a San Leandro, USA,
  • e infine al Northvolt Six recentemente annunciato a Montreal, in Canada

formato dalla sua creazione.

Cosa devi sapere sulla giga-fabbrica di batterie in Germania?

Meno di un mese fa è stato annunciato l' inizio della costruzione della fabbrica di gigabatterie della Northvolt in Germania. L'élite tedesca, compreso il governo verde tedesco, è apparsa all'evento festivo. C'era

  • Il cancelliere federale Olaf Scholz,
  • Il vicecancelliere Robert Habeck, ministro dell'Economia,
  • Daniel Günther, primo ministro dello Schleswig-Holstein,
  • Veronika Wand Danielsson, Ambasciatrice di Svezia in Germania,
  • e CEO e co-fondatore di Northvolt, Peter Carlsson,
  • così come il CEO di Northvolt Drei, Christofer Haux.

Insieme avviarono le battipali, che iniziarono a costruire i capannoni di produzione nella zona industriale della città di Heide, nel distretto di Dithmarschen, nel nord della Germania. Potresti catturare un uccello con Olaf Scholz, era così felice dello sviluppo. Ciò è comprensibile, poiché la gigafactory della Northvolt è uno dei maggiori investimenti industriali della Germania.

"Tali investimenti sono di importanza strategica per la Germania e l'Europa. Abbiamo bisogno di batterie prodotte in Germania e in Europa. Quindi è una buona notizia per l’intero Paese che in futuro qui verranno prodotte celle di batterie rispettose del clima per un milione di automobili"

disse il cancelliere.

Secondo i piani, la fabbrica di batterie darà lavoro a circa 3.000 persone e la sua capacità annua raggiungerà i 60 gigawattora. Inizierà ad operare nel 2026, su oltre 110 ettari. Promettono che l'elettricità necessaria sarà ottenuta dall'energia eolica. Le assunzioni per la gigafactory Northvolt Drei sono già iniziate e, secondo recenti sondaggi, l'80% della comunità locale è positiva riguardo al progetto.

Per la costruzione della fabbrica ci fu una forte concorrenza, anche con gli Stati Uniti. La vittoria della Germania ha un prezzo. La stampa tedesca ha scritto che il governo tedesco darà alla Northvolt 900 milioni di euro nel primo round, di cui 200 milioni di euro come garanzie. In confronto:

La fabbrica di batterie della Northvolt in Germania costerebbe complessivamente 4,5 miliardi di euro, di cui il 20% sarà coperto dai soldi dei contribuenti tedeschi.

In effetti, questo supera di gran lunga quello che l’amministrazione americana avrebbe dato.

Stiamo parlando di così tanti soldi statali da far sorgere già la possibilità di aiuti statali illegali. Il fatto che la Germania se la sia cavata è dovuto al fatto che quando l’UE ha approvato il finanziamento del governo tedesco, la Commissione europea ha applicato per la prima volta regole più flessibili,

sottolineando che l’Europa non dovrebbe rinunciare agli investimenti solo perché sono disponibili sussidi statali più elevati per le aziende di altri continenti.

Naturalmente la generosità del governo tedesco potrebbe anche essere dovuta al fatto che Volkswagen è uno dei maggiori azionisti di Northvolt e che anche BMW e Siemens sono fortemente interessate all'azienda svedese.

Fonte: Economia mondiale

Immagine di copertina: illustrazione, foto: Northvolt Facebook