L'equipaggio del sottomarino del Titanic che si tuffò tra i rottami del Titanic potrebbe essere stato a conoscenza del disastro imminente, secondo una nuova causa da 50 milioni di dollari intentata questa settimana dalla famiglia dell'esploratore francese Paul-Henri Nargeolet, morto nell'incidente.

Secondo l'accusa, i passeggeri "in preda al terrore e all'angoscia mentale" verso il fondo dell'oceano, contrariamente ai piani precedentemente descritti dalla vedova di un altro membro dell'equipaggio.

L'equipaggio a bordo del sottomarino Titan, esploso nel Nord Atlantico lo scorso giugno mentre si tuffava verso il relitto del Titanic, probabilmente sapeva negli ultimi istanti che sarebbe morto, secondo la famiglia di Paul-Henri Nargeolet, un francese esploratore morto nell'esplosione a causa della causa intentata nei giorni scorsi, il Guardian .

Il "Sig. Conosciuto come il Titanic, l'esploratore ha effettuato 37 immersioni precedenti verso il relitto ed era a bordo del sottomarino nella tragedia, in cui tutti e cinque i membri dell'equipaggio, tra cui l'esploratore britannico Hamish Harding, l'uomo d'affari pakistano britannico Shahzada Dawood e suo figlio Suleman, e Stockton Rush , amministratore delegato del tour operator OceanGate Expeditions, è morto.

La famiglia dell'uomo ha intentato una per "omicidio colposo" contro OceanGate, che ha prodotto il sottomarino e gestito l'immersione, e che da allora ha cessato le operazioni, almeno secondo il suo sito web. La causa accusa la compagnia e il suo defunto amministratore delegato di negligenza, sostenendo che molti dettagli sui difetti e le carenze della nave erano stati deliberatamente nascosti all'esploratore francese.

"La catastrofica esplosione che costò la vita di Nargeolet fu direttamente attribuibile alla persistente disattenzione, irresponsabilità e negligenza di OceanGate, Rush e altri imputati"

– si legge nella causa che chiede almeno 50 milioni di dollari. Secondo l'accusa l'equipaggio avrebbe potuto anche sapere già prima dell'esplosione cosa li aspettava nei minuti successivi.

Sebbene la causa esatta del guasto non possa mai essere determinata, gli esperti concordano sul fatto che l'equipaggio del Titano avrebbe riconosciuto esattamente cosa stava succedendo. Il decantato "sistema di sicurezza acustico" avrebbe allertato l'equipaggio che lo scafo in fibra di carbonio si era rotto sotto l'estrema pressione, spingendo il capitano a rilasciare il peso e tentare di interrompere l'azione. Il buon senso impone che l'equipaggio sapesse prima della tragedia che sarebbero morti

- si legge nella nota, aggiungendo che poiché il meccanismo di sicurezza - che avrebbe abbassato il peso in risposta ad una crepa nello scafo - non ha funzionato, l'equipaggio

"si sentiva il crepitio delle fibre di carbonio diventare sempre più intenso man mano che il peso dell'acqua gravava sullo scafo del Titano".

Secondo i calcoli degli esperti, pienamente consapevoli del cedimento irreversibile della nave, avrebbero potuto continuare la discesa, provando terrore e angoscia mentale, prima che il Titano si schiantasse definitivamente

hanno aggiunto nella causa.

La settimana scorsa Rory Golden, che si trovava sulla nave appoggio del sottomarino al momento del disastro, ha parlato dell'atmosfera di paura e di false speranze durante il fallito tentativo di salvataggio. "Avevamo l'immagine di loro laggiù, a corto di ossigeno nel freddo gelido, terribilmente spaventati e terrorizzati", BBC l'amico di Nargeolet, Rory Golden .

Tentativo di registrazione e ascolto di musica nel buio pesto

La vedova del miliardario britannico-pakistano Shahzada Dawood aveva precedentemente affermato che il capitano del sottomarino aveva avvertito l'equipaggio che si sarebbero immersi nel buio più totale e senza luci verso il relitto della nave affondata nel 1912, quindi ai passeggeri fu consigliato di prendere la loro musica preferita con loro nella lunga immersione per non annoiarsi.

La moglie del miliardario ha anche detto che suo figlio ha portato con sé anche un cubo di Rubik perché voleva battere il record di immersione del cubo sott'acqua, mentre suo marito aveva intenzione di ascoltare una conferenza di Paul-Henri Nargeolet lungo la strada.

Prima dell'immersione, la vedova rimase colpita dalla professionalità che vide nello staff della spedizione. Secondo il suo racconto, il lancio del sommergibile è andato secondo i piani, ma poco tempo dopo ha sentito i membri dell'equipaggio parlare tra loro che avevano perso il contatto con la nave. Poi si è recato sul ponte della nave scorta, dove è stato informato che non doveva preoccuparsi, perché spesso si verificano problemi di comunicazione. È stato loro anche assicurato - come fanno riferimento nella causa appena intentata - che se il sottomarino si trovasse nei guai, rilasceranno la zavorra e risaliranno in superficie.

Giorni dopo, la donna attese notizie sulla scomparsa della sua famiglia sulla stessa nave scorta, ma poi apprese che erano stati ritrovati i rottami del sottomarino. Dopo il disastro, la Guardia costiera statunitense ha avviato una commissione d'inchiesta marittima per indagare sull'incidente e determinarne le cause. A settembre è prevista l'udienza pubblica. Un portavoce di OceanGate ha rifiutato di commentare la questione.

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Immagine in primo piano: OceanGate Expeditions / Dispensa / AFP