Secondo János Lázár, non c'è bisogno che "i politici della pseudo-opposizione o della pseudo-opposizione di Fidesz intimidiscano i passeggeri con bugie".
Lunedì il ministro delle Costruzioni e dei Trasporti, János Lázár, ha avuto un incontro con i dirigenti di MÁV e Volánbusz, di cui ha riferito sui social media.
"Non possiamo rinnovare magicamente il parco veicoli MÁV e le ferrovie nazionali: abbiamo un deficit di 30 anni, ma inizieremo", ha scritto il ministro, per poi proseguire dicendo che circa mezzo migliaio di chilometri di rotaie saranno rinnovati e le auto IC nazionali verranno riavviate con una produzione di quasi 850 miliardi di fiorini e acquisteranno veicoli usati di alta qualità.
"Tuttavia, ciò che può essere cambiato in breve tempo è l'atteggiamento nei confronti dei passeggeri: aiuto significativo e sostegno ai passeggeri in situazioni difficili causate dalla flotta ereditata e dalle condizioni delle infrastrutture", ha sottolineato il capo del ministero, sottolineando che questo è ciò che ha affermato. si aspetta innanzitutto dal nuovo management del gruppo MÁV, che ha presentato al consiglio di amministrazione e al consiglio di sorveglianza, nonché ai rappresentanti degli interessi durante la riunione di lunedì mattina.
Anche János Lázár lo ha sottolineato: nell'incontro privato lo ha chiarito anche lui
La definizione dell’immagine delle ferrovie statali ungheresi non può essere lasciata agli esperti dei trasporti autoproclamati o frustrati.
"Mi aspetto anche che i nuovi leader del gruppo MÁV partecipino personalmente alle discussioni sul MÁV - ma finora apparentemente senza il MÁV", ha aggiunto.
"Le ferrovie ungheresi hanno già abbastanza problemi, non c'è bisogno di una falsa opposizione o di una falsa opposizione da parte dei politici di Fidesz (sarebbe il momento di decidere) per incitare i passeggeri contro di essa, anche con lapsus e bugie", ha detto il ministro delle Costruzioni e dei Trasporti.
Foto di copertina: János Lázár ha tenuto un briefing ministeriale
Fonte: Facebook/János Lázár
