Il mio amico ha venduto la sua macchina per il suo ottantesimo compleanno. Gli piace davvero guidare però. Ha detto che si è messo al volante per la prima volta da soldato e ha superato la prova giocando con la routine che aveva acquisito nella pelle d'angelo. Negli ultimi 60 anni ha guidato tutto tranne le capre, diceva. Ma afferma anche ripetutamente che si sente sempre meno sicuro durante la guida. Il suo udito è un po' offuscato, i suoi riflessi sono rallentati, ma con gli occhi “rioperati” riesce ancora a distinguere l'oca dall'uovo nello spicchio di oche selvatiche nel cielo.

   Non hai nemmeno problemi con te stesso. Si preoccupa per gli altri. E gli altri sostengono che il problema sia proprio l'autista ottantenne.

Secondo l’opinione pubblica, gli anziani o gli automobilisti anziani sono responsabili della maggior parte degli incidenti stradali. In qualche modo è come se si potesse sentire dal telegiornale che i pensionati finiscono più spesso alla stazione di polizia rispetto ai giovani. Ciononostante, le statistiche ufficiali affermano che i conducenti di età inferiore ai 25 anni hanno un terzo di incidenti in più rispetto ai conducenti di età superiore ai 65 anni. Ma prima ancora di suscitare involontariamente tensioni tra gruppi di età, faccio subito notare che i danni combinati di questi due gruppi opposti sono inferiori al numero di collisioni, investimenti e morti causati da persone di mezza età. Naturalmente aggiungiamo subito che questa è la più grande comunità della società. Hanno tra i 35 e i 65 anni. Con tutto ciò, la vita stessa smentisce la convinzione che i guidatori anziani siano i principali responsabili degli incidenti stradali. Se creano problemi, peccano girando, cambiando direzione o non dando la precedenza. Giusto, giusto, che maledetta routine! Perché chi non si ricorderebbe che a quest'angolo potresti girare a sinistra? Entriamo anche noi, anche se oggi lì era affisso un cartello di divieto, che non abbiamo cercato, perché sapevamo che ieri sicuramente non c'era. I giovani sono costantemente in ritardo. Hanno paura di perdere qualcosa. Hanno fretta! Andare in monopattino è una bella sensazione, correre è qualcosa che fa correre le briciole lungo la schiena. Il livello di adrenalina nel nostro corpo aumenta e il nostro cervello è già inondato da un lampo di felicità. Fino a quando non saremo costretti a fermarci inaspettatamente. Ma un po' di routine da parte degli anziani non farebbe male in questo periodo! Ma poiché i giovani non mettono necessariamente questo sul sedile della madre, il panico spesso colpisce i freni. Ciò è sufficiente per finire in un fosso, colpire un albero o, nel peggiore dei casi, provocare una collisione frontale. Quindi, nuova crescione qui, legislazione rinnovata là, io stesso sono uno di quelli che affermano:

non migliora il morale del traffico e non cercheremo di essere più civili sulle strade perché i pensionati attaccano adesivi sulle loro auto che indicano che al volante c'è una persona anziana.

Ma abbiamo ancora etichette ufficiali o semi-ufficiali. Molto spesso viaggio con il bambino, che ha una versione in lingua inglese oltre a quella ungherese. Graficamente è ricco quanto l'Esposizione primaverile del Salone Nazionale dell'epoca. Ricordo che, quando insegnavo a guidare ai miei figli, abbiamo dipinto una lettera "T" di dimensioni ufficiali su un pezzo di cartone, ma l'abbiamo messa fuori dal finestrino solo quando si esercitavano. Quando guidavo l'auto di famiglia, non volevo ingannare chi voleva aiutarmi. Perché non è difficile essere ingannati. L'altro giorno ero dietro un'auto nel traffico dell'ora di punta la cui migliore decorazione era una "T" su base rosa, dello stesso colore, incastonata all'interno di uno stiletto. Quindi era chiaro per me che davanti a me guidava una signora che stava appena iniziando a conoscere la scienza della guida. Quando sono arrivato lì, sono rimasto scioccato nel vedere che un uomo barbuto si teneva al volante dell'auto con una mano perché con l'altra stringeva una sigaretta.

Tuttavia, ne sono fermamente convinto

percorriamo la strada sterrata dell'etichettatura lastricata dal nuovo KRESZ, una volta che l'abbiamo calpestata. Diffondiamo il segnale che aiuta la viabilità!

Ognuno riceve un'etichetta unica sul parabrezza o sul paraurti. Proprio come si vede sui vasetti di marmellata in dispensa, chi l'ha fatta, quando e soprattutto da cosa? Ma non distribuiamo etichette, bensì codici QR! Se i nostri amici giapponesi ci hanno regalato questo simbolo è ancora più eloquente del costume nazionale ungherese. Potrebbe essere come un rapporto rapido personalizzato. Da questo, tutti saprebbero cosa aspettarsi da quale pilota. Puoi tranquillamente seguirlo, perché non frenerà inaspettatamente, oppure puoi rotolare continuamente nella corsia accanto, perché non ti taglierà la strada senza indice, o forse è meglio se scegli un altro direzione il più presto possibile, anche alla prima diramazione. Ma non rimanere assolutamente sulla strada su cui sta guidando l'autista con il codice scansionato. Poiché chiunque può creare la propria grafica con contenuti unici con il generatore di codici QR disponibile su Internet, tutto ciò che serve è un po' di conoscenza di sé e possiamo immediatamente ottenere la "risposta rapida" alla domanda su chi ci circonda. Chi spinge con violenza si rivelerebbe. Quelli che non si fermano davanti alle strisce anche quando le attraversa un pedone, ma raramente anche quando solo la luce rossa vieta il movimento. Avvertirebbero chi oltrepassa i limiti di velocità ovunque, chi cambia corsia senza segnale di direzione, chi svolta, e quindi anche chi precede superando la linea di chiusura. Chi non sta mai in fila dietro di te, chi ti taglia davanti ad ogni costo, riceverebbe un segnale. Quelli che hanno la patente per la corsia interna, o che hanno comprato la patente per soldi, e anche quelli che non hanno mai provato a procurarsela, perché sanno che guidano molto bene anche senza patente. Prima che suoni il cicalino, sapremmo da chi suona sempre il clacson che preme il pulsante invece di usare il pedale del freno o dell'acceleratore. Lo fanno perché non hanno ancora sperimentato che gli spintoni non fanno accelerare la loro macchina e, infatti, non la fermano nemmeno. Questa affermazione è vera anche se le cornamuse sono accompagnate da luci lampeggianti.

Il mio amico viaggia in tram, tram o metropolitana dal suo ottantesimo compleanno. Se viaggi più lontano, puoi prendere un taxi per raggiungere l'autobus, il treno o anche l'aeroporto. Non lasciare che nessuno segni la sua macchina! Sarebbe bello se dovesse accostare fino al limite della corsia di stop, marchiato, perché sulla sua targhetta c'era scritto:

"Attenzione! Questo veicolo è guidato da un vecchio che rappresenta un pericolo per il pubblico e per se stesso. "

Gli ho spiegato invano che l'adesivo era solo un progetto e che era comunque volontario e che sarebbe stato introdotto principalmente per proteggere gli anziani. Fece un cenno con la mano. Questi autisti violenti che investono tutto e tutti non dovrebbero prendersi cura di lui! Non proprio, perché Dio mi aiuti, disse, questo creerebbe soltanto guai. Perché non possono scegliere la velocità adeguata alle condizioni della strada, la distanza da percorrere e, nella maggior parte dei casi, nemmeno la direzione corretta. In una parola: sono imprevedibili.

Forse basterebbe un solo adesivo?

 

Autore: NéMA

Immagine di copertina: Pixabay