Tausende Menschen protestieren bereits gegen den mitten in den Wohngebieten geplanten gigantischen Touristenbusbahnhof mit 62 Ständen und Hunderten von Bussen täglich, den Bürgermeisterin Márta V. Naszályi in zwei Budapester Bezirken, I und XII, realisieren will. an der Grenze.

Wenn es gebaut wird, könnte es einer der größten Busbahnhöfe des Landes sein. Zum Vergleich: Es gibt 30 aktive Bushaltestellen am Busbahnhof Népliget in Budapest, der ein enormes Verkehrsaufkommen abwickelt, und 12 aktive Bushaltestellen an den Stadien. Obwohl früher alle Stadtregierungen ungeachtet ihres politischen Hintergrunds versuchten, Busstationen an den Stadtrand zu verlegen, soll nun eine Giga-Busstation im zentralen Teil der Innenstadt angesiedelt werden, die den Plänen zufolge in Neben dem Empfangen, Parken und Starten von Hunderten von Touristenbussen täglich würde auch die Lebensqualität der Anwohner zerstört werden. , dass es auch nachts als Fernbusdepot mit spätabendlicher Ankunft und frühmorgendlicher Abfahrt fungieren würde - sagt die Ankündigung der Grünen Budapestért!

Eine weitere Wendung in der Sache ist, dass die Einheimischen und Zivilisten Márta V. Naszályi zum Rücktritt aufforderten, weil er die Versprechen gebrochen hatte, die er seinen Wählern noch vor den Kommunalwahlen in Form einer einseitigen, verbindlichen rechtlichen Erklärung gegeben hatte.

Der Bürgermeister behauptete: „Alle geplanten kommunalen Maßnahmen, die die Umwelt- und Lebensqualität betreffen, werden ausführlich über die betroffene Bevölkerung informiert und in die Entscheidungsvorbereitung eingebunden …“. Im Gegensatz dazu hat der Bürgermeister die lokale Bevölkerung nicht zu diesem sehr wichtigen Thema befragt, als er während der Umsetzung in einer Entscheidungsposition war. Zunächst legte die Kreiszeitung vom 11.03.2021 den Anwohnern die Fakten vor und schrieb: „Die Vorbereitung des zu errichtenden Touristenbusparkplatzes auf dem aufgelassenen Betriebsgelände des Südbahnhofs schreitet voran ein gutes Tempo, das das Schloss und den Gellértberg entlastet", schreiben sie.

Später veranstalteten sie einen Online-Empfang, bei dem sie versuchten, das Projekt an schockierte Anwohner zu verkaufen, aber es war nicht dasselbe, wie die im Wahlkampf versprochene Gemeindeplanung. Es wurde nicht auf der Westseite des geplanten Busbahnhofs XII gesucht. Weder die im Stadtteil lebenden Akteure noch der Bürgermeister präsentierte seine Pläne erst in einer knappen Gemeinderatssitzung, nach dem XII. Bezirk, Hegyvidéki Selbstverwaltung lud ihn zu dem Treffen wegen der großen Anzahl von Beschwerden aus der Öffentlichkeit ein, heißt es in der Ankündigung.

Der Bürgermeister, der an der Umsetzung des Terminals arbeitete, störte nicht nur die kommunale Planung, sondern berief sich auf die durch die epidemische Situation erlassene Regierungsverordnung und verlängerte ohne Grund die Frist für die Erfüllung der Datenanfrage von öffentlichem Interesse im Zusammenhang mit dem Projekt, schreibt die Bewegung.

Den mittlerweile auf 70 Punkte angewachsenen Fragenkatalog der Einheimischen beantwortet der Bürgermeister nicht, obwohl er dies in einer Online-Konsultation ausdrücklich zugesagt hat.

Mit dem Eigentümer des Busbahnhofgrundstücks – der Ungarischen Staatsbahn – wurde nach deren Angaben bereits der Pachtvertrag für 10+5 Jahre abgeschlossen, trotz ausdrücklicher Einwände der Betroffenen. Die visuellen Pläne seien fertiggestellt, und auch verschiedene Ideen zum Betrieb seien ans Licht gekommen, wiederum nur ohne Rücksprache mit den Beteiligten, fügen sie hinzu.

Quelle: magyarhirlap.hu

Beitragsfoto: Foto: MTI/Tibor Illyés/illustration