„Es gibt ungewöhnliche Schritte, die in einer Krisensituation marktwirtschaftlich schwer zu rechtfertigen sind, aber ich halte es auf Dauer für unendlich schädlich, wenn der Staat unverantwortlich in Marktprozesse eingreifen will“, sagte Péter Márki-Zay in seiner Erklärung gegenüber Blikk.

Die Worte des linken Ministerpräsidentenkandidaten zeigen, dass er das Einfrieren des Benzinpreises nicht für eine gute Lösung hält , die eine vorübergehende Maßnahme der Regierung ist, um das Entweichen der Inflation zu verhindern, und die zu 85 Prozent ausmacht Bürger stimmen dem zu, basierend auf jüngsten Untersuchungen des Nézőpont-Instituts.

Schon Márki-Zay wollte den Menschen sagen, wie man lebt, wie man die Nebenkosten senkt, auch im Zusammenhang mit der Reduzierung der Nebenkosten. Es wird darauf hingewiesen, dass sie weniger essen sollten. Jetzt macht er dasselbe mit dem Benzinpreis, er will ihnen sagen, wie sie leben sollen: ein kleineres Auto fahren, mehr Leute zusammen im selben Auto fahren lassen. Dieser Vorschlag von Ihnen ist gerade jetzt, während die vierte Welle der Coronavirus-Epidemie tobt, aktuell und eine großartige Idee.

Márki-Zay bekräftigte seine Ablehnung der Overhead-Reduktion auch in seinem wöchentlichen Video, das auf seiner Social-Media-Seite veröffentlicht wurde. Weltmarktpreise seien nicht an der Grenze zu stoppen, die Wirtschaft müsse sich den Weltmarkttrends anpassen, und administrative Lösungen - wie der aktuelle Spritpreisstopp - seien Dummheiten. Darüber hinaus funktionierten diese Methoden während des kommunistischen Staates nicht und wären jetzt nicht nachhaltig.

Es besteht eine gute Chance, dass Márki-Zays hartnäckige Position mit der Absicht der multinationalen Energieunternehmen zusammenhängt, die zuvor Ungarn ausgeweidet haben, nach Ungarn zurückzukehren, wies der analytische Artikel des Nachrichtenportals Kontra darauf hin. Der Artikel legt nahe, dass die Zeit der linksliberalen Regierungen eine Ära des freien Raubes für multinationale Energieunternehmen war. Márki-Zay hat in der Vergangenheit für diese Multis gearbeitet und vertritt auch heute noch ihre Interessen, unter anderem indem er sich gegen Gemeinkostensenkungen einsetzt. Sie könnten leicht hinter dem Bürgermeister von Hódmezővásárhely stehen, schrieb Kontra. Der gemeinsame linke Ministerpräsidentenkandidat der Opposition arbeitete ein Jahrzehnt lang an der Spitze von EDF-Démász, das damals mehrheitlich in französischem Besitz war. ( 2022plus: nocsak! Zeigen sie wieder „The French Connection“?)

Bis 2008 hatten die linken Regierungen sowohl den Strom- als auch den Gassektor vollständig liberalisiert, und die damit in einer unkontrollierbaren Situation befindlichen Multis erhöhten die Preise nach Belieben. Ungarn musste 2010 in der Europäischen Union am meisten für Strom und Erdgas bezahlen, erinnert die Zeitung. Die Fidesz-Regierung machte dem ein Ende, indem sie die Versorgungsunternehmen kürzte und strategische Unternehmen wie Démász zurückkaufte. Vor diesem Hintergrund kann es kein Zufall sein, dass sich der Ministerpräsidentenkandidat der Linken für die Aufhebung der Nebenkostenabsenkung einsetzt, was auch von Brüssel abgelehnt wird.

Quelle: Magyar Hírlap

(Titelbild: MTI/Balázs Mohai)