Unter dem Namen Akadémiaújtelep wurde ein neuer Bahnhof geschaffen.

Der neue Bahnhof namens Akadémiaújtelep, der an der Hatvani-Linie, an der X. und XVII. wurden nahe der Kreisgrenze errichtet. Vorerst halten die S80-Züge, die zwischen Gödöllő und dem Bahnhof Keleti verkehren, hier im Halbstundentakt. Die Haltestelle wurde dank der in den letzten Jahren durchgeführten Renovierungsarbeiten fertiggestellt - daraus ist ersichtlich, dass wir uns zwar in der Planungs- und Vorbereitungsphase für viele Projekte befinden, aber an mehreren Stellen (siehe zwischen Keleti pályaudvar und Kőbánya felső, auf der Connecting Eisenbahnbrücke und zum Beispiel hier) haben wir die letzten Monate und Jahre daran gearbeitet. Die Bearbeitungszeit einer großen Eisenbahninvestition beträgt 7-8 Jahre, weshalb wir viele Investitionen vorbereiten müssen, damit wir die Eisenbahnentwicklung in Budapest und seiner Region in den kommenden Jahren steigern können. - schreibt Transportspezialist Dávid Vitézi in seinem Facebook-Post.

Die Budapest Agglomeration Railway Strategy sieht neben der Erhöhung der Kapazität und des Serviceniveaus der Vorortlinien, der Schaffung und Entwicklung interner Verbindungsabschnitte, der Tarifgemeinschaft und der Digitalisierung auch die Schaffung vieler neuer Haltestellen vor, da Züge heute häufig durch Wohngebiete fahren und wichtige Einrichtungen ohne Halt oder direkt neben und über den Linien des Stadtverkehrs.

Die Akadémiaújtelep wird eine gemischt genutzte Haltestelle, sie wird sicherlich von den Bewohnern des gleichnamigen Gartenviertels sowie von den Kunden der daneben aufgereihten Gewerbeeinheiten genutzt, aber der kleinere P+R-Parkplatz mit 21 Stellplätzen (+ 2 reserviert für Rollstuhlfahrer), die nur für die Anwohner des Gebiets bestimmt sind, werden ebenfalls voll sein, und es wird Menschen geben, die mit dem Fahrrad oder dem Bus umsteigen.

Bei dem Projekt wurde nur der äußere Abschnitt der 80a erneuert, um im Einklang mit der Strategie der Budapester Agglomerationsbahn einen deutlich dichteren Verkehr auf der Strecke zu haben, müssen neue Gleise verlegt werden. Wir planen eine vollständige Zugänglichkeit, den Bau von P+R-Parkplätzen und Fahrradständern bis nach Gyömrő und prüfen auch die Einrichtung mehrerer neuer Haltestellen. Ähnlich wie bei Akadémiaújtelep, dem X. und XVII. Kőbánya-Kertváros und Madárdomb werden den Distrikt bedienen können.

Nach den Verbesserungen kann die Eisenbahn im Ost-Pest-Gebiet und der daran angeschlossenen Agglomeration eine wesentlich größere Rolle spielen als heute, es wird möglich sein, von den wichtigsten Haltestellen mit vier Zügen pro Stunde ins Zentrum von Budapest zu fahren ."

Quelle und vollständiger Artikel und Bild: mandiner.hu