Gergely Karácsony würde auch Autofahrer von der Kettenbrücke nach dem Kai verbieten. Der Bürgermeister sagte auf einer Pressekonferenz: Es gibt Argumente dafür, dass nur Busse und Radfahrer auf der Kettenbrücke fahren. Nach Angaben des linken Bürgermeisters ist die Kettenbrücke im Vergleich zu anderen Brücken minimal befahren, wird aber von öffentlichen Verkehrsmitteln genutzt. Allerdings seien mehrere Berufsverbände mit den Plänen nicht einverstanden - hieß es in der M1-Sendung Ma reglegg.
Gábor Dittel, der Exekutivsekretär des National Transportation Industry Board of Private Entrepreneurs, sagte, Bürgermeister Gergely Karácsony habe sich nicht mit ihnen über die Sperrung der Kettenbrücke für den Autoverkehr beraten. Der Exekutiv-Generalsekretär findet das befremdlich, weil es in der Hauptstadt einen Tourismus-Stammtisch gibt - dessen Sinn darin besteht, dass die Organisationen, die im Tourismusleben der Hauptstadt zu Hause sind und versuchen, es kultiviert zu gestalten. Dieses Gremium wurde nicht einberufen, obwohl der Vorsitzende dieses Runden Tisches der derzeitige stellvertretende Bürgermeister ist.
„ Die Sperrung der Kettenbrücke kann – insbesondere für Gruppentouristen – zum Problem werden, weil es sogenannte Sightseeing-Touren gibt “, sagte Gábor Dittel.
Bei diesen Sightseeing-Touren werden die Touristen nach dem Aussteigen durch die schönsten Ecken der Hauptstadt geführt, dazu gehören der Tunnel und die Budaer Burg. Und wenn solche wichtigen Punkte geschlossen sind, würde der Transport mit dem Bus kompliziert, fügte er hinzu.
Der Exekutivsekretär des Nationalen Verbands der Privatunternehmer der Transportindustrie sagte in Bezug auf die Schließung des unteren Kais in Pest, es sei nicht klar, wie sich die Führung der Hauptstadt diese Angelegenheit vorstelle. An der unteren Werft gibt es viele Schiffe, die bedient werden müssen, das heißt, nicht nur die Passagiere, sondern auch das Personal, das die Passagiere bedient, müssen Speisen und Getränke zu den Schiffen geliefert werden. Die Frage ist, wie das gelöst werden soll.
Gábor Dittel sagte auch, dass es auch ein schriftliches, busstrategisches Material für die fachlichen Argumente im Zusammenhang mit der Schließung der Kettenbrücke und des unteren Kais in Pest gibt, das von mehreren Organisationen vorbereitet und unter anderem von der Hauptstadt akzeptiert wurde Runder Tisch Tourismus. Und in diesem Dokument haben die Experten es beschrieben und die Stellen vorgeschlagen, an denen das Anhalten problematisch ist.
Laut dem Experten würde es sich für das Management der Hauptstadt lohnen, sich zumindest einmal hinzusetzen und zu überdenken, was die Tourismusorganisationen sagen oder lesen, was sie geben, und entsprechend professionelle Entscheidungen zu treffen.
Ökologisierung und Umweltschutz sind völlig legitim, aber es gibt auch Tourismus, der Einnahmen bringt, damit der Umweltschutz auf einem noch höheren Niveau betrieben werden kann - betonte Gábor Dittel.
Quelle und Bild: Hirado.hu
