Die Regierung bekenne sich zum Elektrobus-Programm, mittelfristig sei geplant, mehr als tausend Busse im öffentlichen Nahverkehr zu ersetzen und stattdessen Elektrobusse einzuführen, betonte der für Energie zuständige Staatssekretär im Ministerium für Technologie und Industrie (TIM ) am Donnerstag in Székesfehérvár.
Attila Steiner sprach darüber bei der öffentlichen Presseveranstaltung von Volánbusz Zrt., wo alle zwölf mit Unterstützung des Green Bus Program gekauften Elektrobusse Ikarus 120e vorgestellt wurden, die bereits am öffentlichen Verkehr von Székesfehérvár teilnehmen. Der Staatssekretär wies darauf hin, dass der Betrieb von Elektrobussen deutlich günstiger sei als der von herkömmlichen, dieselbetriebenen Bussen, „nach bisherigen Erfahrungen lässt sich im Betrieb ein Preisvorteil von ca. 60-70 HUF realisieren“, weshalb die Die Regierung weist der Elektromobilität im öffentlichen Verkehr eine große Rolle zu. Darüber hinaus sind sie auch in Bezug auf die Versorgungssicherheit besser, da sie mit lokal produziertem Strom betrieben werden können und nicht mit „fossilen Brennstoffen, die von weit her importiert werden“, fügte er hinzu. Attila Steiner wies darauf hin, dass der Einsatz von Elektrobussen die lokalen Emissionen erheblich reduzieren kann, was in Ungarn ein vorrangiges Ziel ist, da der Verkehrssektor für 20 Prozent der gesamten ungarischen Emissionen verantwortlich ist und seit 1997 nicht zurückgegangen ist In diesem Zeitraum sanken die Gesamtemissionen des Landes um 34 Prozent.
András Cser-Palkovics (Fidesz) sagte, dass die zwölf elektrischen Ikarus-Busse rund 1,8 Milliarden Forint kosten, wovon der Großteil durch staatliche Subventionen finanziert wurde. Er erwähnte, dass sie zu einer weiteren Zusammenarbeit in diesem Bereich bereit seien, entweder durch den Kauf neuer Busse oder durch die Einführung von immer mehr technologischen Innovationen, wie der Speicherung von Strom oder der Stromerzeugung in Solarparks.
Balázs Weingartner , der Präsident und CEO von HUMDA Magyar Autó-Motorsport és Zöld Mobilitás-füllüszeti Ügynökség Zrt., wies darauf hin, dass das Land bis 2050 eine Netto-Klimaneutralität erreichen will, wofür jetzt ernsthafte Anstrengungen unternommen werden müssen. Er glaubt, dass einer der wichtigsten Meilensteine der Straße die Ökologisierung der Busflotte in Székesfehérvár ist, die als Beispiel für alle Anwohner dienen kann, und er hofft, dass dies früher oder später auch in anderen Verkehrssegmenten zu sehen sein wird .
Vince Kruchina , der Präsident und CEO von Volánbusz, erklärte, dass die 12 Ikarus-Busse im Nahverkehr insgesamt 110.000 Kilometer zurückgelegt hätten und es sei bereits ersichtlich, dass ihr Betrieb viel billiger sei, da diese Entfernung bei Dieselbussen 18 Millionen Forint bedeuten würde Kraftstoffverbrauch. Er wies darauf hin, dass es bei Elektrobussen auch um Umweltschutz gehe und dass mit dem Dutzend Bussen 140.000 Kilogramm Kohlendioxid-Emissionen eingespart würden.
Zoltán Tankó , CEO von Ikarus Global Zrt., betonte, dass ihre Busse im Stadtverkehr einen besseren Verbrauch haben als erwartet: Die Fahrzeuge verbrauchen 0,9 Kilowattstunden pro Kilometer, was auch im internationalen Vergleich ein extrem niedriger Wert ist.
Die elektrisch angetriebenen, einteiligen, niederflurigen, zweiachsigen Fahrzeuge Ikarus 120e sind für die gleichzeitige Beförderung von 30 sitzenden und 55 stehenden Fahrgästen geeignet und können mit einer Ladung je nach Wetter und Wetter bis zu 300 Kilometer weit fahren Straßenzustand. Die klimatisierten Busse verfügen außerdem über ein elektronisches Fahrgastinformationssystem, Bord- und Fahrerassistenzkamerasysteme.
Quelle: MH/MTI
