Sie würden den ÖPNV zu einer echten Alternative zum Autoverkehr im ganzen Land machen und arbeiten als ersten Schritt an der Einführung eines Kreisfahrkartensystems, sagte der Minister für Verkehr und Investitionen gegenüber Délmagyarország.

In einem in der Samstagsausgabe der Tageszeitung veröffentlichten Interview sagte János Lázár, dass er den öffentlichen Verkehr zugänglicher und zu einer echten Alternative zum Autoverkehr machen möchte, und zwar im ganzen Land. Als einen der ersten Schritte arbeiten sie daher gemeinsam mit der MÁV an der Einführung des sogenannten Kreispasses.

Ähnlich wie bei der Autobahnvignette könnten damit auch Landbewohner mit einem einzigen „Ticket“ Bahn und Bus in einem oder mehreren Landkreisen vergünstigt fahren, so der Politiker. Er deutete an: Er besteht darauf, dass die Lösung in der ersten Hälfte des nächsten Jahres eingeführt wird.

Der Minister erklärte, dass die Organisation und Durchführung staatlicher Investitionen und Verkehrsentwicklungsprojekte in ländlichen Gebieten an erster Stelle stehen. Weitere Autobahnen werden im Land gebaut .

Im nächsten Jahr stehen zum Beispiel die M4 und die M49 auf der Agenda, aber es gibt Pläne, die M1 zweimal auf drei Fahrstreifen auszubauen, und auch die sechsspurige M5 bis Kecskemét oder deren Weiterbau sind zu berücksichtigen die M9. Unter dem Gesichtspunkt der bestmöglichen Nutzung des wirtschaftlichen Potenzials der Region ist die Erreichbarkeit und „Vernetzung“ von Debrecen ein zentrales Thema, weshalb die Straße 47 in die Stadt vierspurig ausgebaut werden sollte.

János Lázár nannte die von der Gemeinde Hódmezővásárhely eingeführte Grundsteuer einen sozial ungerechten und wirtschaftlich dummen Schritt.

Er sagte, dass Hódmezővásárhely leider von einem gescheiterten Politiker als Geisel genommen wurde, und wenn der Führer einer Stadt ein Verlierer ist, dann kann seine Gemeinde auf lange Sicht auch kein Gewinner sein.

Péter Márki-Zay sei der Protagonist und maßgeblich verantwortlich für das größte politische und öffentliche Versagen der letzten 32 Jahre, fügte er hinzu.

In Bezug auf Szeged betonte er, dass die Regierung trotz politischer Differenzen große Pläne für die Stadt habe. Das bedeutet teils Weiterentwicklung der Infrastruktur und teils regionale Zusammenarbeit. Nicht nur ihre Vergangenheit, sondern auch ihre heutigen Besonderheiten machen die Stadt für die Hauptrolle in der Region geeignet.

Quelle: MTI

Foto: Csaba Karnok