Das SZEnergy Team, das Studententeam der Széchenyi-István-Universität in Győr, das Elektrofahrzeuge entwickelt, belegte beim größten Energieeffizienzwettbewerb Europas in den Kategorien selbstfahrende Autos und kleine Stadtautos den ersten Platz, vor den berühmtesten Universitäten des Kontinents und schlug damit seine eigene Welt Rekord im vergangenen Jahr in der letztgenannten Kategorie, teilte die Institution Magyar Hírlapot mit.

Letztes Jahr gewann das SZEnergy Team im niederländischen Assen den Shell Eco-Marathon-Wettbewerb für europäische und afrikanische Teams in der Kategorie der kleinen Stadtautos mit einem Weltrekord, mit einer Energiebilanz von 284 Kilometern pro Kilowattstunde, und dann im Juli Beim französischen Stopp der Wettbewerbsserie belegte es den zweiten Platz in der autonomen, also selbstfahrenden Kategorie. Der Ankündigung zufolge testeten die Teams ihr Können zwischen dem 19. und 25. Mai dieses Jahres am selben Ort, in Nogaro. Diesmal hat sich das SZEnergy-Team das Ziel gesetzt, zwei erste Plätze zu erreichen, und das ist den Universitätsstudenten aus Győr gelungen – mit einem neuen Weltrekord von 291 Kilometern pro Kilowattstunde in der Kategorie Stadt-Kleinwagen. Das bedeutet, dass das Elektrofahrzeug aus Győr die vorgesehene Strecke mit einem so geringen Verbrauch zurückgelegt hat, dass es mit 1 Kilowattstunde 291 Kilometer zurückgelegt hätte – was im Wesentlichen dem zweistündigen Gebrauch eines Bügeleisens entspricht, betonte die Universität.

In der autonomen Kategorie mussten drei Aufgaben gelöst werden. Zunächst fuhr das Fahrzeug einen 1,2 Kilometer langen Rennstreckenabschnitt ab, navigierte dann durch Hindernisse in einem mit Bojen geschaffenen Sektor und parkte schließlich neben zwei Autos auf dem einzigen freien Platz – alles im Selbstfahrmodus, ohne menschliches Eingreifen. Der Erfolg dürfte darauf zurückzuführen sein, dass die Studierenden und Doktoranden auf Basis der Wettbewerbserfahrungen des letzten Jahres neue, eigene Umgebungserkennungsalgorithmen entwickelten. In einer im Feld einzigartigen Weise wurden die befahrbare Straßenoberfläche und Hindernisse mithilfe des Kamerabilds und LIDAR-Daten – also der laserbasierten Fernerkundung – ermittelt.

In der Kategorie der kleinen Stadtautos kam das SZEnergy-Team als Titelverteidiger nach Frankreich, doch das diesjährige Ergebnis überraschte nach Angaben der Universität sogar die Mitglieder. „Wir haben keinen neuen Weltrekord erwartet, vor allem weil die Niveauunterschiede auf der Rennstrecke von Nogaró größer sind als in Assen und es daher schwieriger ist, einen niedrigen Kraftstoffverbrauch zu erzielen.“ Unsere Konkurrenten konnten sich im Vergleich zum letzten Jahr nicht verbessern, wir aber schon. Die Tatsache, dass unser Auto zwar auf der Basis des letzten Jahres gebaut wurde, über die Änderungen aufgrund der Einhaltung der Wettbewerbsregeln hinaus, es uns gelungen ist, unter anderem das elektronische System, die Federelemente oder die Fahrzyklusoptimierung, die das Fahrverhalten bestimmt, weiterzuentwickeln Strategie spielte dabei eine Rolle. Darüber hinaus konnten wir dank unserer selbst entwickelten Telemetrie das Fahrzeug und den Piloten während des Rennens überwachen“, heißt es in der Ankündigung.

Zum Erfolg trug auch bei, dass neben der europäischen Infrastruktur der Széchenyi-István-Universität in Győr auch eine der weltweit modernsten Teststrecken für die Fahrzeugindustrie, ZalaZONE, in den Besitz der Trägerstiftung überging. Es lohnt sich hinzuzufügen: Der weltberühmte Erfolg des SZEnergy-Teams ist auch im Hinblick auf die von der Regierung verabschiedete ungarische Entwicklungsstrategie für den Automobil- und Motorsport von erheblichem Wert.

Quelle: MTI

(Kopfbild: Das SZEnergy-Team ist das Beste in Europa. Foto: István Széchenyi University/Máté Dudás )