Autobahnen bringen die Menschen auf beiden Seiten der Grenze einander näher, weshalb die ungarische Regierung versucht, möglichst viele fremde Gebiete effizient mit dem Mutterland über das Straßennetz zu verbinden.
Nach den Plänen des Kabinetts soll mithilfe der Zusammenarbeit mit der rumänischen Regierung bis Ende 2026 eine Autobahn Nyíregyháza und Szatmárnémeti verbinden, kündigte der Minister für Bau und Verkehr am Mittwoch auf der Pressekonferenz zur im Bau befindlichen Schnellstraße M49 an.
János Lázár sagte an der Grenze von Nyírmeggyes im Komitat Szabolcs-Szatmár-Bereg, dass Duna Aszfalt mit einer Investition mit dem Bau des ersten 28 Kilometer langen Abschnitts der Autobahn zwischen der Autobahn M3 und der ungarisch-rumänischen Grenze beginnen konnte von rund 175 Milliarden HUF.
Als Fortsetzung davon werde der weitere 17,5 Kilometer lange Autobahnabschnitt bis zur ungarisch-rumänischen Grenze mit einer Investitionssumme von 150 bis 160 Milliarden HUF gebaut, sagte der Minister und fügte hinzu, dass dadurch das Hindernis für die wirtschaftliche und soziale Zusammenarbeit zwischen beiden beseitigt werde die beiden Regionen.
Der Ministerpräsident erinnerte daran, dass seit 2010 in Ungarn etwa 900 Kilometer Autobahn- und Schnellstraßennetz mit einem Aufwand von etwa 3.200 Milliarden HUF ausgebaut wurden.
Im vergangenen Sommer musste die Weiterführung der Investitionen fast ausnahmslos eingestellt und die Ressourcen der Regierung auf strategische Ziele umgeschichtet werden.
Das wichtigste Ziel dieser Art wird darin bestehen, den „Grenzland“-Charakter Ungarns auszunutzen, d. h. die Rolle eines „Brückenlandes“ zwischen der europäischen und asiatischen Kultur an der Grenze zweier Welten, Ost und West sowie Nord und Süd, zu spielen Deshalb ist es sehr wichtig, die verschiedenen Regionen des Karpatenbeckens zu verbinden - sagte János Lázár.
Er ging darauf ein, dass die größte Autobahninvestition des Landes in den letzten Jahren der Bau der Autobahn Kassa-Miskolc war, und ich möchte dieses Programm fortsetzen, indem ich Nyíregyháza und Szatmárnémeti, Nyíregyháza und Munkács sowie Békéscsaba und Arad sowie Szeged auf der Straße miteinander verbinden und Szabadka mit der Bahn, die M6- os bis zur Landesgrenze, durch Ausbau der Autobahn 6 zu einer Autobahn in Richtung Szigetvár.
Wir wollen auch, dass Győr und Dunaszerdahely durch eine Autobahn verbunden werden, deshalb haben wir mindestens ein Dutzend Programme, die nahegelegene Siedlungen in der ungarischen Landschaft mithilfe von Autobahnen und Straßennetzen verbinden, sagte der Minister.
Er betonte, dass die M49-Investition wichtig sei, damit im Dreieck Nyíregyháza-Debrecen-Miskolc eine neue Wirtschaftszone ähnlich Győr entsteht, die vor allem der Automobilindustrie dienen soll und die Arbeiter hier leichter zu ihren Arbeitsplätzen gelangen können.
Nachdem alle anderen Autobahnbauarbeiten gestoppt worden waren, genehmigte die Regierung erst im Herbst 2022 die Investition in die M49, betonte János Lázár und wies darauf hin, dass auch Gespräche über die Verlängerung der M3 bis zur ungarisch-ukrainischen Grenze und den Bau der M3 im Gange seien M34 nach Záhony geplant.
Die Arbeiten an der M49 sind zu fünf Prozent abgeschlossen, wobei der Fertigstellungstermin für die erste Phase im Herbst 2026 und für die zweite im Dezember 2026 liegt.
Auf die Frage eines Journalisten zum ungarisch-rumänischen Grenzübergang antwortete er, dass die ungarische Regierung die Schengen-Mitgliedschaft Rumäniens ausdrücklich unterstütze und sich dafür einsetzen werde, dass diese während der ungarischen EU-Ratspräsidentschaft im nächsten Jahr so schnell wie möglich umgesetzt werden könne.
Gábor Kerskényi, der Bürgermeister der RMDSZ von Szatmárnémeti, lobte die Bedeutung des Baus der M49 und sagte, dass die Machbarkeitsstudie für den vierzehn Kilometer langen Straßenabschnitt, der die Grenze und die Ringstraße von Szatmárnémeti verbindet, auf rumänischer Seite abgeschlossen sei. Die archäologischen Ausgrabungen sind abgeschlossen, der technische Plan wird erstellt und das Enteignungsverfahren hat ebenfalls begonnen.
Sándor Kovács, der Fidesz-Vertreter von Mátészalka und Umgebung, sprach darüber, wie die Autobahn die Menschen auf beiden Seiten der Grenze sowohl hinsichtlich der Beschäftigung als auch der Infrastruktur einander näher bringen wird.
Attila Tilki, der Vertreter des Wahlkreises Vásárosnamény, ebenfalls von der Regierungspartei, sagte, dass die M49 Kassa und sogar Beregszász näher an Szatmárnémeti heranbringen könnte.
MTI
