An Rumäniens bislang teuerstem Bauwerk, der Anfang Juli übergebenen Donaubrücke in Brăila, lassen sich die lieblos platzierten Schrauben mit freier Hand entfernen. Das Artefakt wurde größtenteils mit Unterstützung der Europäischen Union gebaut und ist die drittlängste Hängebrücke in der EU. Das für die Straßeninfrastruktur zuständige nationale Unternehmen (CNAIR) macht die Fahrlässigkeit der Bauherren verantwortlich und betont, dass keine Einsturzgefahr für die Brücke bestehe.
maszol.ro auf dem Nachrichtensender Digi24 .
Der Sprecher des rumänischen Straßeninfrastrukturmanagementunternehmens CNAIR sprach von der Nachlässigkeit der Bauunternehmer, betonte jedoch, dass keine Einsturzgefahr für die Anfang Juli fertiggestellte Brücke bestehe.
CNAIR gibt den Baufirmen die Schuld und droht, die Arbeiten nicht zu bezahlen.
Auch Alin Serbanescu, der Sprecher von CNAIR, sprach von menschlicher Nachlässigkeit, wonach jede Schraube einzeln hätte angezogen werden müssen.
Er wies jedoch darauf hin, dass der Auftragnehmer mit mehreren Teams zusammenarbeitete
Sie koordinierten die Arbeiten nicht, sodass einige Schrauben nicht festgezogen wurden.
Das Infrastrukturentwicklungsunternehmen wird jedoch dafür sorgen, dass dies im Nachhinein geschieht.
Auf Rumäniens längster, mit EU- und Staatsmitteln gebauter Brücke von 1.120 Metern und der extrem teuren Donaubrücke haben sich bereits Spurrillen gebildet, für die der Verkehrsminister die Lkw-Fahrer verantwortlich macht.
Gleichzeitig versprach Sorin Grindeanu, die Unebenheiten zu beheben, über die sich Autofahrer in letzter Zeit ständig beschweren.
Bei der Hängebrücke über die Donau traten die Probleme kaum einen Monat nach der Übergabe auf. Neben Brăila wurde im Juli die in fünf Jahren fertiggestellte neue Donaubrücke eingeweiht. Mit ihrer Länge von fast zwei Kilometern und einer Spannweite von 1.120 Metern ist sie die drittlängste Hängebrücke der Europäischen Union.
Quelle: maszol.ro / hirado.hu
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