Das chinesische Unternehmen BYD hat sich von einer Batteriefabrik zum Marktführer für Elektroautos entwickelt und baut nun sein erstes europäisches Werk in Szeged. Dies wird eine der bedeutendsten Investitionen in der ungarischen Wirtschaftsgeschichte sein, durch die Tausende neuer Arbeitsplätze geschaffen werden.

Aber was bedeutet der Name Build Your Dreams? Was müssen Sie über das chinesische Unternehmen wissen?

Ende der 1970er-Jahre war Shenzhen eine Marktstadt mit einigen hunderttausend Einwohnern, heute ist es eine Metropole mit fast 18 Millionen Einwohnern, doch als Wang Chuanfu im Februar 1995 BYD gründete, lebten hier viereinhalb Millionen Menschen. Als Chemiker mit Spezialisierung auf Metallurgie und einem Master-Abschluss in diesem Bereich produzierte Chuanfus Unternehmen zunächst Nickel-Cadmium-Batterien. Der Name BYD ist eine Abkürzung des englischen Slogans Build Your Dreams.

Das Geheimnis des anfänglichen Erfolgs von BYD

Das Geheimnis des anfänglichen Erfolgs von BYD war ein Produktionsprozess, der auf dem Einsatz billiger Arbeitskräfte basierte: Obwohl sie in Bezug auf die nominale Produktivität weit hinter den hochautomatisierten japanischen Fabriken zurückblieben, lagen ihre Produktionskosten immer noch bei einem Fünftel oder einem Sechstel der japanischen Batterien.

Der singapurische Rocker wurde zum Helden in der Geschichte der Hardware.

Innerhalb eines Jahrzehnts wurden sie zum größten Batterielieferanten auf dem chinesischen Markt und belieferten die Hälfte des weltweiten Marktes für Mobiltelefonbatterien..

Die Expansion von BYD ist seitdem ungebrochen: Das Unternehmen beschäftigt sich auch mit der Produktion von elektronischen Bauteilen, Eisenbahninfrastruktur, Solarpaneelen und Personenkraftwagen.

Das Unternehmen ging 2002 an die Hongkonger Börse, doch ein Jahr später fiel der Aktienkurs leicht, als das Unternehmen durch den Kauf von Qinchuan Auto unerwartet den Einstieg in die Automobilproduktion wagte. Qinchuan war eines der Unternehmen der Waffenfabrik Norinco, die ab 1989 in Zusammenarbeit mit Suzuki Kleinwagen unter dem Namen Qinchuan Alto produzierte. BYD investierte 250 Millionen Yen in den Bau einer neuen Fabrik in Hsian. Ihr erstes Produkt war der Toyota Corolla-ähnliche BYD F3, eine Plug-in-Hybrid-Version davon kam 2008 auf den Markt, und ihr erstes reines Batterieauto, der BYD e6, wurde 2009 vorgestellt. Seit 2022 werden keine Verbrennungsmotoren mehr produziert.

Die Klinge hält lange

Seit 2020 ist BYD eines der am schnellsten wachsenden Unternehmen der Fahrzeugindustrie weltweit, was vor allem auf der intensiven Entwicklung des letzten Jahrzehnts basiert. Seit 2008 ist die Muttergesellschaft über eine Tochtergesellschaft von Berkshire Hathaway im Besitz des amerikanischen Milliardärs Warren Buffet. Ab 2009 produzierten sie Elektrobusse und gründeten im folgenden Jahr mit dem Mercedes-Benz-Konzern eine gemeinsame Marke namens Denza, die jedoch bei den Kunden keinen Erfolg hatte. Ihr Chefdesigner ist seit 2013 Wolfgang Egger, der einen neuen Ansatz aus den Designteams von Alfa Romeo, Seat, Audi und Lamborghini mitbrachte.

Heute werden ihre Autos auf einer eigenen modularen Plattform mit integrierten Batterien gebaut. Eines der besonderen Elemente ihrer Fahrzeuge ist die Blade Battery, die von der BYD-Tochter FinDreams produziert wird.

Eines der Konstruktionsprobleme und Gefahrenquellen von Elektroautos besteht darin, dass Lithiumbatterien entzündungsanfällig und nur sehr schwer zu löschen sind. Der Blade hingegen ist ein besonders sicherer Lithium-Eisenphosphat-Akku.

In von BYD entwickelten Enthäutungstests wurden sie auf 300 Grad erhitzt, einer 260-prozentigen Überfüllung ausgesetzt und mit einem 46-Tonnen-Lkw durchfahren.

Die Batterien überstanden auch, dass ein Nagel ohne Zündung in die Zellen geschlagen wurde, was bei anderen Konstruktionen den sofortigen Tod bedeutete.

Der Markt für Elektroautos in China startete in der zweiten Hälfte des Jahres 2020. Ihre Verkäufe vervierfachten sich innerhalb weniger Jahre und im ersten Halbjahr 2022 überholten sie Tesla mit 641.000 verkauften Fahrzeugen – obwohl die oben genannte Zahl alle von BYD hergestellten Fahrzeuge abdeckt, nicht nur batterieelektrische Autos. Sie produzieren derzeit 18 verschiedene Modelle, darunter SUVs und Limousinen, die nach den oben genannten Kaiserdynastien benannt sind, Kleinwagen, die nach Meerestieren benannt sind, und mittelgroße Stadt-SUVs, die nach Schlachtschiffen benannt sind.

Mit Ausnahme der Antarktis sind sie mit ihren Produkten mittlerweile auf allen Kontinenten präsent.

Ihren ersten Fuß nach Europa setzten sie in Norwegen, wo Elektrofahrzeuge sehr beliebt sind. Bis 2022 werden sie ihre Autos auch in Dänemark, Schweden, den Niederlanden, Deutschland, Frankreich und Belgien auf den Markt bringen.

Im Dezember 2023 kündigten sie den Bau ihrer ersten europäischen Fabrik in Szeged an.

Im Jahr 2019 nahm Toyotas japanischer Hersteller Kontakt mit ihnen auf und es wurde eine Einigung über eine gemeinsame Produktion erzielt. Den japanischen Automobilherstellern – mit Ausnahme von Nissan – fällt es schwer, in die neue Welt der Elektroautos einzusteigen, und so ist es auch bei Toyota, dem Weltmarktführer bei Verbrennungsmotoren. So kam es zu der historischen Wende, dass BYD in ihrer Zusammenarbeit die Technologie für die neuen Fahrzeuge liefert und Toyota das Logo.

CarNewsChina , Investorinsight , Wikipedia

Ausgewähltes Bild: byd.com