Premo il gas, la macchina brontola, le quattro ruote si fanno strada - canta Zorán in una delle sue canzoni - ma non importa dove premiamo il gas. Dopotutto, anche in autostrada non puoi semplicemente premere il gas - fino al limite di velocità consentito - come uno sciocco.
È successo così che una settimana fa il mio amico si stava dirigendo verso Pest sulla M7, a una velocità di 110, quando in qualche modo è saltato davanti a un cervo. Fortunatamente non si è fatto male, l'auto era praticamente rotta, il centro assistenza non è servito a molto, mancano i pezzi, ecc.
Non facciamoci coinvolgere troppo, ma come fa il cervo ad arrivare in autostrada? L'autostrada è un'area chiusa, pago per arrivare a destinazione più velocemente, in cambio dei fattori di rischio come passaggi a livello, attraversamenti stradali, ciclisti, animali selvatici, ecc. bandito dall'autostrada. Almeno questo è quello che pensiamo, ma non lo è.
Nei giorni scorsi sono andato io stesso sulla M7 e fino al Balaton sono apparsi uno dopo l'altro i segnali che indicavano il pericolo di animali selvatici, integrati in fondo per 5, 7, 8 chilometri. Naturalmente anche sulla strada di casa. Bene, quanto veloce dovrei andare adesso? Se sbatto a 30-50, causerò un incidente di massa e potrei anche essere multato per aver bloccato il traffico. E se vado più veloce dei segnali che indicano il pericolo della fauna selvatica, non c'è possibilità di evitare un incidente più grave.
Naturalmente, giudicare la qualità del recinto per la fauna selvatica costruito non è di mia competenza, ma è concepibile che sia stato così da quando è stato costruito l'M7. E il Magyar Közút - per impedire procedimenti legali - ha affisso segnali di pericolo per la fauna selvatica. Questa è un'altra specialità ungherese, si potrebbe dire hungaricum. E il pilota dovrebbe giocare doppio o niente, perché si sa, non c'è rischio senza rischio! Ma è vero anche il contrario.
L'editore: Sul sito web del MABISZ, puoi leggere come interpretare l'avvertenza sul cartello "Pericolo fauna selvatica" e cosa può significare la scelta della velocità applicabile, che significa "dovuta prudenza":
"Il segnale di avvertimento sul pericolo degli animali selvatici significa che il conducente del veicolo deve scegliere la velocità del veicolo in modo tale da poter evitare una collisione anche se l'animale selvatico appare all'improvviso. Questo può anche significare una velocità molto lenta di 20 km/h di sera, in un'area forestale non illuminata che è spesso visitata da animali selvatici".
Vabbè! Secondo loro, dovrei guidare sulla M7 la sera alla stessa velocità (se non voglio essere gravato dai costi di una collisione con animali selvatici, o se non voglio rischiare un incidente mortale) come su una strada sterrata. Con qualche esagerazione: siamo riusciti a costruire una strada sterrata a corsie 2×2 tra Budapest e il lago Balaton su centinaia di miliardi, che è ricoperta di cemento. Grande!
Capisco che sia più semplice (ed economico) mettere la segnaletica invece di riparare il recinto di protezione della fauna selvatica, scaricando così la responsabilità sugli automobilisti, ma se così è, può essere ulteriormente sviluppato. La strada è piena di buche? Per evitare che venga riparato costa un sacco di soldi, basta mettere dei cartelli di avvertimento. Rischio caduta massi? Non hai bisogno di una costosa rete protettiva, la scheda è sufficiente. Un ponte è pericoloso per incidenti o per la vita? Va bene se c'è un segnale di avvertimento per questo...
Come direbbe lo zio Besenyő Pista: Nooooooooo normale?
Non vediamo l'ora di sentire come Magyar Közút spiega i segnali di pericolo per la fauna selvatica M7...
