Citando convenzioni internazionali e considerazioni di protezione ambientale, la Romania si oppone alla costruzione da parte dell'Ucraina di un corso d'acqua nel delta del Danubio per aprire una nuova uscita verso il Mar Nero, ha riferito giovedì il portale di notizie Hotnews.ro, presentando la posizione del ministero degli Esteri rumeno Affari (MAE).
La controversia legale tra i due paesi vicini, che dura da quasi due decenni, è tornata all'ordine del giorno dopo che mercoledì il ministro dei trasporti rumeno Sorin Grindeanu ha annunciato che, per quanto ne sa, l'Ucraina sta approfondendo il cosiddetto canale Bistroje nella parte di il Delta del Danubio appartenente all'Ucraina con mezzo dragaggio, e gli stessi lavori sono in preparazione per il più grande per rendere accessibile alle navi il ramo settentrionale di Chilia del Delta del Danubio - che costituisce il confine tra Romania e Ucraina.
In risposta all'interesse dei media rumeni, il MAE ha ricordato: la Romania ha indicato più volte di non essere d'accordo con la proposta ucraina in agenda dal 2014, che dichiarerebbe il ramo di Chilia e il canale di Bistroje parte del Rete transeuropea dei trasporti (TEN-T).
Il progetto di costruzione della via d'acqua ucraina deve rispettare il diritto internazionale e, soprattutto, le norme di protezione ambientale, ha insistito il MAE, aggiungendo che informerà anche la Commissione europea della posizione rumena su richiesta di Bruxelles. Barna Tánczos, ministro della protezione ambientale del governo di Bucarest, ha affermato in modo ancora più deciso: il ministero da lui guidato segue da vicino i lavori in corso sul canale Bistroje, agirà sulla base delle convenzioni internazionali e impedirà qualsiasi intervento che possa mettere in pericolo la vita del delta del Danubio e la biodiversità.
In una dichiarazione pubblicata giovedì dall'agenzia di stampa Agerpres, il politico di RMDSZ ha ricordato: il ministero di Bucarest sta conducendo due procedimenti di protezione ambientale contro la parte ucraina nel caso degli investimenti in corso nel delta del Danubio, che si basano sulle leggi di Romania e Ucraina, nonché convenzioni internazionali - in primo luogo quelle transfrontaliere basate sulla Convenzione di Espoo sull'autorizzazione di progetti con impatti ambientali.
"Né la legge ucraina né quella rumena consentono la realizzazione di lavori che mettono in pericolo la vita e la biodiversità del delta del Danubio", ha affermato Barna Tánczos.
Nel 2004, l'Ucraina ha avviato i lavori di fognatura sul ramo Bistroye, che è lungo pochi chilometri alla foce del ramo Chilia. Sulla nuova via d'acqua così creata, le navi potranno raggiungere i porti ucraini sul Danubio - compresa Izmail - senza toccare la Romania e non dovranno pagare alla Romania un canone per l'utilizzo del canale.
Finora, la Romania ha difeso il proprio monopolio sullo sbocco del Danubio nel Mar Nero sostenendo che la costruzione del previsto canale - un nuovo estuario marino - prosciugherebbe una parte significativa delle paludi del delta del Danubio e causerebbe quindi danni irreversibili al fauna selvatica del delta, dichiarata Patrimonio dell'Umanità dall'UNESCO.
Secondo i media di Bucarest, fino ad ora solo gli interessi economici di Kiev hanno minacciato il delta del Danubio, ma ora si teme che la logica della guerra possa prevalere sulle preoccupazioni di protezione ambientale, dal momento che è diventata una questione strategica per l'Ucraina aprire un altro sbocco al Mar Nero dopo che il suo porto russo è stato bloccato.
Fonte: Origo
