Nel caso del massimale dei prezzi dei prodotti alimentari di base, che entra in vigore oggi, e del già esistente massimale dei prezzi dei carburanti, due cose devono essere esaminate - ha affermato Gábor Regős, capo del ramo d'affari macroeconomico di Századvég Gazdaságkutató Zrt., . Un fattore è il peso che il prodotto o il gruppo di prodotti in questione rappresenta nel paniere dei consumatori, e l'altro è quanto la crescita dei prezzi è frenata dal price cap.

Il peso dei combustibili nell'indice dei prezzi al consumo è di circa il sei percento, mentre quello dei gruppi di alimenti interessati può essere stimato intorno al 2,5 percento, ma il KSH, ad esempio, classifica la carne in una categoria più ampia, quindi il peso esatto degli alimenti interessati prodotti non è noto - ha spiegato Gábor Regős. Nel caso dei carburanti per autotrazione, tuttavia, è importante anche l'effetto secondario: il carburante necessario per la produzione di innumerevoli prodotti o servizi e la loro consegna ai consumatori, quindi anche il loro prezzo è influenzato dall'evoluzione dei prezzi del carburante.

L'altro fattore è più difficile da stimare, in quanto esamina quanto il price cap riduca i prezzi dei prodotti interessati. Questa è una domanda particolarmente difficile per i carburanti, poiché qui i prezzi possono cambiare di settimana in settimana. Complessivamente è quindi difficile dire quale misura possa incidere maggiormente: poiché il peso indiretto e diretto dei carburanti è più significativo, forse questo, ma poiché il prezzo di mercato nell'ultimo periodo non si è discostato in modo così significativo dal prezzo determinato dalla il price cap, da questo punto di vista il food price cap è già l'effetto è maggiore.

Il massimale di prezzo può anche avere un effetto così favorevole che la domanda dei prodotti interessati aumenta minimamente. Secondo Gábor Regős, il consumo di carburante sembra piuttosto rigido, ritiene che il traffico automobilistico sia elevato nonostante i prezzi elevati. Nemmeno nel caso dei generi alimentari è previsto un aumento vertiginoso dei consumi (presumibilmente i negozi non intendono nemmeno soddisfarlo), tuttavia si può osservare un accumulo di alcuni prodotti - nel caso dell'olio commestibile, a causa del suo prezzo, questo è improbabile - e d'altra parte, l'emergere dell'effetto di sostituzione: il prezzo non ridotto, ma simile consumerà meno dei prodotti, mentre più dei prodotti a prezzo ridotto.

Nel caso dei carburanti, non è da escludere che qualcuno passerà dal premium al normale a causa dei prezzi fissi, ma la parte consistente dei consumatori che sceglie il carburante premium probabilmente insisterà ancora sulla qualità superiore.

Il Central Statistical Office (KSH) ha pubblicato lo scorso ottobre il prezzo medio dei sette alimenti di base interessati dal price cap. Da oggi fino al 1° maggio, il governo ha introdotto un tetto massimo per sette alimenti di base e i loro prezzi non possono essere superiori a quelli del 15 ottobre dello scorso anno. Se questo prezzo era scontato o in saldo, è necessario utilizzare il prezzo prima della vendita scontata, se per qualche motivo non è possibile determinarlo, è necessario utilizzare i prezzi medi al consumo pubblicati sul sito web di KSH per ottobre 2021.

Secondo il listino prezzi di ottobre del KSH, il prezzo al consumo dello zucchero semolato è di HUF 261 al chilogrammo, della farina fine HUF 203, della coscia di maiale HUF 1.420, del filetto di petto di pollo HUF 1.600, della lombata di manzo HUF 293, dell'olio di semi di girasole HUF 713 al litro e latte UHT al 2,8% a lunga conservazione 268 HUF al litro.

Fonte: Magyar Hírlap

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