L'infrastruttura di Budapest è in costante deprezzamento, il che non sorprende affatto alla luce delle cifre di bilancio: mentre ci sono stati anni precedenti in cui l'importo stanziato per la ristrutturazione di strade e ponti ha raggiunto i 25 miliardi di HUF, quest'anno abbiamo trovato solo 1,9 miliardi di HUF previsti per il il budget del capitale, che è circa la metà dell'importo, che il comune guidato da Gergely Karácsony spenderebbe per la ristrutturazione del municipio - ha scritto vg.hu al riguardo.

Le persone che guidano quotidianamente le auto nella capitale hanno molto fastidio, il manto stradale asfaltato con buche, crepe o i cavalcavia fatiscenti, oltre a non fornire uno spettacolo estetico in termini di paesaggio urbano, accorciano anche notevolmente la vita tecnica di le auto - leggi sul portale .

Tutto questo non è un caso, perché il Comune spende ogni anno sempre meno per il rifacimento di strade e ponti: la cifra precedentemente disponibile di circa 20 miliardi di fiorini è già un ricordo del passato, quest'anno sono stati previsti solo 1,9 miliardi di fiorini in il bilancio della capitale sotto vari titoli, che, inutile dirlo, del tutto indegno di una città mondiale di 1,7 milioni.

Era già indicativo quando, lo scorso dicembre, l'alleato del sindaco Gergely Karácsony, Sándor Szaniszló, ha deciso di non aspettare oltre la capitale, e che il 18° distretto avrebbe riparato di tasca propria la strada Üllő, altrimenti gestita da Budapest. Sándor Szaniszló lo ha detto senza mezzi termini: "Non riceveremo un solo pezzo di ferro dal Comune metropolitano, tutti dovrebbero saperlo, ci siamo già ripresi molte, molte volte".

In ogni caso, sono stati trovati fondi per i quali, ad esempio, quest'anno verranno assegnati 3,6 miliardi di HUF per l'ammodernamento energetico del municipio. Tuttavia, quando è stata eletta l'attuale amministrazione comunale, molte persone erano fiduciose che la manutenzione dell'infrastruttura sarebbe stata una priorità, il vicesindaco Kata Tüttő ha dichiarato nell'autunno del 2020 che il comune avrebbe dovuto spendere 100 miliardi di HUF per il rinnovamento dei ponti, e naturalmente non ha dimenticato di notare che l'omissione è colpa di István Tarlós, dal momento che Budapest "ha speso un decimo della cifra richiesta in ponti e cavalcavia negli ultimi nove anni".

Tuttavia, sotto il precedente sindaco, la capitale ha speso molto di più per la ristrutturazione delle strade, non c'era quasi anno in cui almeno 20 miliardi di HUF non fossero stanziati per questo scopo, il tutto pur dovendo gestire con un reddito molto inferiore a quello odierno.

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Immagine: György Kallus