La domanda più irritante dal fine settimana è stata chi è responsabile dell'incidente di massa sulla M1 che ha ferito 39 persone e ucciso un uomo di 44 anni?

il mai trattenuto DK, ovviamente, il governo la simpatizzante DK Mária Vásárhelyi, mano nella mano con Lőrinc Mészáros , Sándor Pintér e il genero del primo ministro.

Il buon Dio come autore non è ancora entrato in scena, ma ciò che è in ritardo non è ciò che è accaduto: i comunisti adorano derubare i cadaveri, e questo non è diverso.

Alla domanda professionale se l'autostrada avrebbe dovuto essere chiusa o meno, il responsabile non può dare una risposta soddisfacente in questo momento, semplicemente perché non conosce i dettagli.

Tuttavia, dal filmato girato sulla scena si possono già trarre alcune conclusioni, la prima delle quali è che non si sono verificati incidenti di massa nella corsia opposta, dove infuriava anche la tempesta di sabbia.

La telecamera di bordo di uno dei camion - che ha investito e ribaltato le persone che lo precedevano - ha registrato anche che l'autista è entrato nella congestionata fila di auto alla velocità di 90 km/h, ha registrato che prima dell'incidente un passeggero l'auto lo ha sorpassato dalla corsia interna, quindi è andato ancora più veloce, e anche che il traffico sul lato opposto si muoveva quasi di pari passo.

Diciamo che non ci si può preparare a situazioni del genere, si può solo reagire in modo adeguato e, con un po' di fortuna, tirarsi fuori dai guai. Ma nessuno, da nessuna parte, insegna mai a un guidatore cosa fare quando si imbatte in una tempesta di polvere o in una cortina di pioggia sull'autostrada.

Ho avuto la fortuna di provare quest'ultimo io stesso, da solo, nel 2013 sulla M3.

Non dimenticherò mai quel giorno, per diversi motivi: ho visitato mia madre all'ospedale di Miskolc, dove è stata sottoposta a un'operazione salvavita, e poi sono tornata a casa a Budapest nel luminoso pomeriggio di settembre. C'era bel tempo, niente vento, sole splendente, ero un po' rilassato e assorto nei miei pensieri, poiché l'operazione è stata un successo, i medici hanno rilasciato una dichiarazione incoraggiante.

Da qualche parte all'altezza di Gyöngyös e Hatvan, tuttavia, è apparsa una nuvola vagante non molto grande, con una coda particolare e di colore quasi nero - quando ho identificato il fenomeno, mi ero già imbattuto in una cortina di pioggia che non avevo mai visto in la mia vita, anche se ne avevo vissuti uno e l'altro durante i miei viaggi in barca a vela sul Balaton e sull'Adriatico. .

Per fortuna non c'era molto traffico e la pista era dritta in quel tratto, quindi tutto quello che potevo fare era togliere il piede dall'acceleratore, mettere le luci di emergenza e aggrapparmi al volante come un salvagente in mare in tempesta . Poi mi sono trovato di fronte a come una scarica di adrenalina colpisce il corpo umano: entrambe le mie braccia tremavano dalle spalle, entrambe le gambe dalle cosce. Più precisamente: si contraeva in modo incontrollabile.

Non so quanto sia durato il volo letteralmente alla cieca, la mia ipotesi è poco meno di un minuto. Ma non vedevo né la linea centrale, né la carreggiata, né la barriera a nastro, solo l'imponente cortina di pioggia davanti a me, che cadeva su di me come un lucido velluto grigio.

Non puoi prepararti per tali situazioni.

E la tragedia è tutto ciò che serve per accadere, o una decisione sbagliata di una persona.

Foto di presentazione: MTI/Péter Lakatos