Una fabbrica di automobili cinese potrebbe arrivare nel nostro Paese, i segnali puntano al più grande produttore di auto elettriche al mondo, BYD. Dal cambio di governo del 2010, la cooperazione tra Ungheria e Cina è diventata una storia di successo, poiché il gigante asiatico è il nono partner commerciale più importante del nostro Paese e anche quest'anno il suo più grande investitore straniero.
L’arrivo di una fabbrica automobilistica cinese che produca auto elettriche sarebbe legato anche ai grandi investimenti della Cina nella produzione nazionale di batterie. BYD (Build Your Dreams) è allo studio in diversi paesi europei e tra i candidati c'è anche l'Ungheria, riferisce il portale di notizie economiche G7.hu. BYD è uno dei maggiori produttori di auto plug-in, elettriche pure e ibride plug-in.
L’anno scorso l’azienda ha venduto 1,86 milioni di auto a batteria e, includendo le ibride, è già leader mondiale nel segmento.
Sono particolarmente forti nelle categorie di auto popolari più economiche; la loro catena di produzione è sorprendentemente efficiente, hanno portato internamente quasi l’intero settore verticale, dall’estrazione del litio alla produzione di microchip, batterie e automobili.
Hanno già diverse fabbriche in Ungheria: hanno una piccola fabbrica di autobus elettrici a Komárom, ora stanno costruendo uno stabilimento di assemblaggio di batterie a Fót e una delle loro filiali produce telefoni Huawei a Páty.
Mentre in Cina lo scorso anno sono triplicati in un anno, le loro esportazioni stanno iniziando solo adesso. Sono venduti in 18 paesi in Europa, l'uscita in Ungheria è stata annunciata proprio questa settimana.
Si inizia con tre tipologie (Atto 3, Delfino, Foca). Entro il 2030 vogliono essere tra i tre maggiori mercati europei delle auto elettriche.
Tuttavia, la presenza dell'azienda asiatica in Europa potrebbe essere resa più difficile dal fatto che la Commissione Europea, diffidente nei confronti delle auto elettriche cinesi a basso costo, ha avviato a settembre un'indagine contro gli esportatori cinesi accusati di dumping sui prezzi su iniziativa francese. La fine di tutto ciò potrebbe essere l’introduzione di tariffe punitive. Anche i produttori cinesi sono interessati a portare la produzione in Europa grazie a questa protezione. Non è quindi un caso che l’Ungheria sia all’orizzonte di diverse fabbriche automobilistiche cinesi che pianificano la produzione europea.
BYD sta addirittura pensando di costruire due stabilimenti europei. In primavera, secondo il Financial Times, aveva considerato cinque possibili località: Germania, Francia, Spagna e Polonia, oltre all'Ungheria. La decisione può essere presa quest'anno, l'obiettivo è che la produzione inizi già nel 2025 - leggi su G7.hu.
"Oggi non è esagerato affermare che se un investimento cinese arriva in Europa, molto probabilmente arriverà in Ungheria", ha detto il Ministro degli Affari Esteri e del Commercio Péter Szijjártó durante la sua visita in Cina questa settimana. Il ministro ha aggiunto: senza gli investimenti cinesi, l'economia ungherese non sarebbe riuscita a stabilire record di investimenti negli ultimi anni. L’anno scorso, ad esempio, in Ungheria sono arrivati investimenti per 6,5 miliardi di euro.
"Grazie agli investimenti assolutamente high-tech della Cina, raddoppieremo il nostro record di investimenti entro la fine dell'anno. E il fatto che l’Ungheria sia diventata il punto d’incontro degli investimenti orientali e occidentali gioca un ruolo enorme in questo record di investimenti. Soprattutto nel settore che determinerà in modo fondamentale il futuro dell’economia europea nei prossimi decenni", ha affermato Péter Szijjártó.
Fonte: hirado.hu
Foto in prima pagina: il primo ministro Viktor Orbán (b) e Wang Chuan-fu, fondatore e presidente della cinese BYD, la più grande azienda produttrice di auto elettriche al mondo (j), presso la fabbrica di automobili BYD a Shenzhen, nel sud della Cina. (Foto: MTI/Ufficio Stampa del Primo Ministro/Zoltán Fischer)
