Hajómutyi, società offshore, scandali degli appalti pubblici, consulenti Gyurcsányisti: questa è oggi la Budapest del Natale.
"Ovunque mettano piede gli uomini di Gyurcsány, a Budapest ogni mese vengono alla luce i crimini a loro legati. Ministri, segretari di Stato, capi di gabinetto dell'ex governo Gyurcsány o persone ad essi legate sono apparsi ovunque nella capitale, stanno prendendo il controllo e Gergely Karácsony assiste a questo con cuore calmo", ha sottolineato Zsolt Wintermantel a Metropol .
Secondo il leader del gruppo Fidesz-KDNP, a causa dell'irresponsabilità e degli abusi, Budapest ha dovuto pagare finora più di un miliardo di multe e inoltre ci sono casi in cui sono in corso procedimenti penali.
"Si tratta della gara d'appalto, che probabilmente anche la BKV non è stata condotta correttamente, perché è ancora in corso un'indagine della polizia", ha aggiunto.
Ai tempi di István Tarlós a Buda e Pest furono introdotti servizi di linea di battelli sul Danubio, che aiutavano il trasporto pubblico terrestre, ma potevano essere utilizzati anche per scopi turistici. I passeggeri dovevano solo scambiare i biglietti in BKK. Per mettere in funzione il sistema, di cui tra l'altro tutta Budapest è stata contenta, è stata messa in servizio la flotta di navi esistente in uno stato ristrutturato. Gergely Karácsony ha lanciato una gara d'appalto per la sua ulteriore gestione nel 2021.
Nonostante gli stessi candidati partecipanti abbiano indicato che l'azienda annunciata come vincitrice dalla BKV probabilmente aveva una falsa referenza e abbiano richiesto un'indagine, la BKV ha comunque annunciato come vincitrice l'azienda inquietante. Per questo motivo è stata archiviata una denuncia e la polizia ha già interrogato due indagati per abuso d'ufficio e altri reati.
Per le navi che per il terzo anno non hanno operato secondo il programma sul Danubio, la BKV spende in media dai quattro ai cinque milioni di fiorini al mese, facendo riferimento ai risparmi. Le barche sono ormeggiate nel porto di Budapest e occasionalmente vengono noleggiate per eventi.
"Gergely Karácsony originariamente cancellò il servizio iniziato ai tempi di Tarlós, adducendo la mancanza di fondi. Il vero motivo però è rimasto sconosciuto, poiché l'argomentazione è zoppa, perché in questo caso non si capisce perché la richiesta di operazione sia stata annunciata poco prima... Ma è anche possibile che la sospetta storia criminale sia scoppiata e l'indagine iniziato, cosa che li ha spaventati. È impossibile saperlo, ma è certo che qualcosa non va e che i trasporti sul Danubio non funzionano vergognosamente. Quelli di Karácsony sono riusciti a tagliare anche questo", ha detto Zsolt Wintermantel. Il capo del gruppo Fidesz-KDNP della capitale ha aggiunto: "Questo non è l'unico scandalo nel settore dei trasporti della capitale guidato dalla sinistra e da Gergely Karácsony".
Molto pubblicizzata è stata anche la scandalosa gara per il noleggio dell'autobus di Katalin Tüttő, la capitale ha perso quasi un miliardo di fiorini a causa della vendita errata dei biglietti dell'autobus per il trasferimento aeroportuale e della gara pubblicitaria.
Durante la gara per il noleggio di autobus usati della BKV hanno stipulato un contratto con una società creata pochi giorni prima della gara, che non disponeva nemmeno di autobus propri e che durante la gara ha utilizzato autobus di un'altra società. Da allora i Karácsony non hanno più risposto su chi ha deciso di firmare il contratto con la società offshore e chi ne è responsabile.
Memorabile è anche l'appalto dei tram di Francoforte, la cui gara d'appalto è stata indetta da una determinata azienda.
Nel 2021, l’ultimo giorno dell’ordinanza giudiziaria straordinaria, Gergely Karácsony ha deciso da solo di acquistare veicoli usati per un valore di 7 miliardi. Non ha portato l'acquisto davanti all'assemblea generale, anche se non si trattava di un cambiamento da poco. Inoltre, l'appalto pubblico è stato emesso illegalmente, presumibilmente "preparando i tram di Francoforte per una gara di successo". Poi è diventato subito chiaro che Francoforte ha demolito i tram perché non possono avere l'aria condizionata, motivo per cui fanno così caldo d'estate. La commissione per la decisione sugli appalti pubblici ha constatato presso la BKV diverse gravi violazioni della legge in relazione al tram muti. Non solo è stato condannato a pagare una multa di 150 milioni di fiorini, ma la polizia d'emergenza ha anche ordinato un'indagine per sospetto di "accordo restrittivo della concorrenza negli appalti pubblici e nelle procedure di concessione".
Il comitato decisionale sugli appalti pubblici ha inflitto una multa di 50 milioni di fiorini al Centro dei trasporti di Budapest per l'acquisto di carta termica di sicurezza utilizzata nei distributori automatici di biglietti.
In qualità di membro del consiglio di amministrazione di BKK, Zsolt Wintermantel ha dichiarato di aver richiamato più volte l'attenzione sui possibili problemi e sulla responsabilità professionale delle persone coinvolte nella procedura, ma il consiglio guidato da Tibor Draskovics ha ignorato le sue osservazioni e ha scelto la società che ha presentato come vincitore il preventivo più costoso.
Dopo le elezioni del 2019, Karácsony avrebbe dovuto firmare l’offerta valida e vincente con la multinazionale di origine francese solo nell’ambito del memorabile bando pubblicitario dopo le elezioni del 2019.
Secondo il contratto la Multi avrebbe pagato per otto anni più di 1,7 miliardi di fiorini all'anno per il diritto di utilizzo delle superfici pubblicitarie del settore automobilistico e dell'infrastruttura di BKK (al netto dell'inflazione). Per ragioni sconosciute, i Karácsony hanno detto no, annunciando invece lo stesso appalto pubblico. Dopo la reiterata procedura, scivolando nel periodo dell’epidemia di Covid, la stessa azienda ha vinto la stessa gara per due volte e mezzo meno. La perdita degli abitanti di Budapest ammonta a circa 2,6 milioni di fiorini al giorno, circa 80 milioni di fiorini al mese e quasi un miliardo di fiorini all'anno.
Il comitato decisionale sugli appalti pubblici ha condannato la capitale a pagare una penale di 115 milioni di HUF + 5 milioni a causa della gara pubblicitaria.
BKK e BKV sono state multate di 200+60 milioni in due anni: l'azienda di trasporti della capitale non ha rispettato le norme sugli appalti pubblici nemmeno nel 2021, quando ha commesso un errore in relazione alla ristrutturazione di piazza Blaha Lujza. Entro la fine del 2021, insieme al bando pubblicitario, le società della municipalità metropolitana che si occupano dell'organizzazione e della gestione dei trasporti hanno ricevuto una multa di oltre 200 milioni di fiorini, che è stata pagata dai contribuenti di Budapest. Nell'ambito dell'appalto pubblico dei camion multifunzionali, ad esempio, è stato commesso un errore che è costato alla BKV altri 5 milioni di fiorini.
Zsolt Wintermantel ha già accennato ad alcune decisioni che tolgono centinaia di milioni dalle tasche dei cittadini di Budapest e che dimostrano chiaramente la gestione irresponsabile dell'amministrazione comunale di sinistra.
Durante l'Assemblea della Capitale, ha chiesto al sindaco: "Sei sicuro che Gergely Karácsony abbia nominato le persone giuste per gli incarichi nella capitale? Tibor Draskovics, Tamás Katona, Zoltán Gál J., Zoltán Szabó e gli altri. I segretari di Stato e i ministri dei governi Gyurcsány fanno la fila nelle aziende di tutto il mondo. Signor sindaco, il governo ombra non si è formato attorno a Klára Dobrev, ma qui nella capitale, con il vostro aiuto", ha sottolineato allora il leader del gruppo Fidesz-KDNP.
Sembra che, anche se il Comune paga 34 consulenti, Gergely Karácsony da 4 anni si lamenta di fallimento e parla di insolvenza. Nell’ambito del pacchetto di austerità la città ora ha anche costretto la città a contrarre prestiti, ma ha ancora i soldi per quello che vogliono i rappresentanti della maggioranza danese.
Secondo Wintermantel, ecco come è organizzata l'"Assemblea dei residenti", nella quale compaiono le seguenti società:
C'è ad esempio la Crevocorp Kft., che è famosa fin dalla sua fondazione per la pre-campagna di Klára Dobrev, e ha lavorato anche per la fondazione del partito DK, o per i sindaci Imre László, o Péter Niedermüller, o Angéla Cserdiné Németh . La sinistra II. hanno ricevuto anche un ordine di un milione di dollari dal distretto, ma sono stati loro a produrre anche i volantini e il materiale pubblicitario di Péter Márki-Zay prima delle elezioni parlamentari dell'anno scorso. Ma è apparso l'istituto di sondaggi d'opinione Publicus ed è apparso Péter Záránd - Márki-Zay, l'ex direttore della campagna di Momentum e anche Róbert Puzsér, che ha ricevuto milioni di commissioni - ha sottolineato Wintermantel.
Foto di copertina: Karácsony ha spinto il capitale a indebitarsi, ma esaudisce in ogni momento i desideri dei rappresentanti della DK
Fonte: MTI/Noémi Bruzák
