Non pretendo di essere un grande fan dei manifesti del governo ungherese, ma un'immagine di Soros e il detto "Non balliamo mentre fischiano" sono almeno in qualche modo in sintonia tra loro e risuonano con i pensieri di una parte significativa di I cittadini.
Giorno feriale grigio a gennaio. Dopo che il cittadino ha saputo al telegiornale che i contadini rumeni protestavano contro la franchigia doganale dei prodotti ucraini a Costanza, e i francesi contro le regolamentazioni eccessive nelle campagne della Bretagna; dopo aver preso atto dei risultati dell'ultimo ampio sondaggio condotto in Sassonia, secondo il quale, sebbene la maggioranza dei Sassoni consideri ancora (relativamente) buona la propria situazione finanziaria,
più della metà degli intervistati oggi si sente a volte straniero nel proprio paese "a causa dei molti musulmani", rispetto al 38% di due anni fa,
inoltre, secondo esattamente un terzo, il Paese assomiglia ormai più a una dittatura che a una democrazia; inoltre, dopo che il cittadino ha riletto lo studio olandese andato di recente in onda, secondo il quale un richiedente asilo africano medio costa alle finanze pubbliche olandesi 625.000 euro (ovvero 242 milioni di fiorini), mentre un cittadino comunitario che studia nei Paesi Bassi gli porta 75.000 euro per la cucina - quindi, dopo aver capito il cittadino dalla situazione dell'UE,
esce alla fermata dell'autobus più vicina e si ritrova faccia a faccia con l'attuale poster della Commissione Europea:
un rilassato ragazzo maghrebino sta caricando la sua scintillante macchina elettrica in mezzo alla prateria, guardando qualcosa sul suo telefono.
Accanto c'è la scritta: "Unità, sicurezza ed energie rinnovabili. Tu sei l’Europa.”
Non pretendo di essere un fan assoluto dei manifesti del governo ungherese, ma un'immagine di Soros e il detto "Non balliamo mentre fischiano" sono almeno in qualche modo in sintonia tra loro e risuonano con i pensieri di una parte significativa di I cittadini; almeno rispetto al fatto che il concetto di “unità” e “sicurezza” europea è illustrato da un immigrato africano ventenne bighellonante. Che apparentemente sta aspettando che la batteria del suo Verda venga ricaricata.
E con il quale dovrei in qualche modo identificarmi lì, in quel grigio giorno feriale di gennaio, alla fermata dell'autobus.
Ma non si dovrebbero trarre conclusioni generali basandosi su una singola immagine - quindi (anche se sul poster non ci sono informazioni su dove andare per maggiori dettagli) ho cercato diligentemente il sito web della campagna di manifesti della Commissione europea, dove il messaggio è stato chiarito: noi tutti dobbiamo fare la nostra parte per l’energia rinnovabile a partire dagli “sforzi di transizione”. "Possano i nostri figli e nipoti fluttuare davanti ai nostri occhi mentre ci concentriamo sui nostri obiettivi comuni di preservare la nostra democrazia, la nostra economia e un'Unione pacifica e indipendente".
Su un altro poster, un giovane biondo muscoloso sta installando un collettore solare, per esempio, partecipa ai lavori;
ma non siamo prevenuti: fa lo stesso, infatti, il nostro amico immigrato, che non solo naviga in Internet al tramonto, ma fa anche multitasking mentre ricarica l'auto.
La campagna si svolge grazie a un appalto pubblico aggiudicato nel 2022: all'epoca, la Commissione europea guidata da Ursula von der Leyen affidò le attività di marketing a un'azienda berlinese invece di una regolare gara d'appalto, definendola "estremamente urgente" attirare l'attenzione dei cittadini sugli sforzi per l'indipendenza energetica nel quadro di una campagna di comunicazione sull'importanza e le modalità della lotta personale. È così che siamo arrivati all'attuale (almeno il secondo) round della campagna, dove, oltre all'esemplare ragazzo maghrebino, un ulteriore poster
Con la didascalia "Democrazia, diversità e protezione del clima" ci mostra una donna in posa come modella davanti a un parco eolico.
Ciò fa sì che l'ometto quasi trabocchi dal desiderio di fare qualcosa e vorrebbe persino andare nella sezione del sito web della campagna relativa alle opzioni di azione concrete - tranne che, nonostante i grandi sforzi, non è stato possibile tradurlo dall'inglese in altre lingue . Le informazioni chiave sono disponibili nella traduzione automatica sotto il titolo "Playing My Role". In ogni caso, i consigli sono comprensibili: oltre al noto appello a “scaldare/raffreddare meno l’appartamento”, apprendiamo, ad esempio, che andrebbe incentivato il lavoro a distanza, che può essere effettuato nel caso di più di un terzo dei posti di lavoro. “Ogni volta che lavori da casa, risparmi denaro ed eviti di bruciare carburante”, si sostiene. Da Bruxelles dove
l'anno scorso, i deputati competenti (tra cui Katalin Cseh) hanno votato a favore dell'affitto di un altro edificio per uffici a Strasburgo per 99 anni, cementando così ulteriormente il circo itinerante tra Bruxelles e Strasburgo.
Si possono capire gli interessi dei francesi, ma se l’obiettivo è che tutti, ma proprio tutti, facciano qualcosa per ridurre i consumi energetici, allora non è troppo giusto considerare l’effetto (indubbiamente utile, ma purtroppo predispone molti al burnout e/o o isolati) il lavoro a distanza, nel caso dei politici dell’UE, il pendolarismo verso un paese in meno non si presenta nemmeno.
Poi sul sito web della campagna c'è anche l'idea assurda che le persone che vivono nelle grandi città non dovrebbero salire in macchina la domenica.
Non portare tuo nonno in chiesa, capisci adesso, qui dobbiamo unirci e fare sacrifici!
Saresti capace di minare la pace e l'indipendenza della nostra Unione caricando la tua famiglia in macchina ogni domenica e andando a trovare i tuoi nonni in campagna?? Se invece la domenica prendi il tram per andare al centro commerciale va bene, hai già fatto un passo verso la transizione verde.
Non fraintendetemi: se esiste un modello europeo di risparmio energetico, sarei sicuramente io, con un ufficio in casa quasi al 100% e 0 veicoli a motore (l'impostazione attuale del termostato è 19,5 gradi, ma alle nove del la sera si passa a 17 gradi, immagino), ma da qualche parte è ancora tutto piuttosto buio. Mentre sta lentamente diventando una sorta di obbligo morale lavorare da casa per ragioni economiche (indipendentemente dal fatto che le condizioni abitative e i tratti della personalità siano adatti o meno a questo),
la nave da crociera Icon of the Seas di 20 piani, capace di ospitare quasi 10.000 persone, ha appena iniziato la sua prima crociera festiva con il suo serbatoio di GNL lungo 27 metri,
e sebbene attualmente navighi nel Mar dei Caraibi, la sua sorella più obsoleta, la Odyssey of the Seas di 18 piani, ad esempio, visita regolarmente le coste dell'Europa. Nel 2023, i record sono stati battuti uno dopo l'altro: quasi 900.000 passeggeri hanno visitato il porto crocieristico di La Valletta, e il settore attende con impazienza il varo di 50 nuove navi previsto per il 2028. L’analogo porto di Lisbona proclama con orgoglio che il 2023 è stato il suo anno migliore di sempre (anche con un impressionante aumento del 33% rispetto al 2019);
In Spagna, lo scorso anno più di 12 milioni di persone sono sbarcate da queste città galleggianti.
Fortunatamente, per motivi di tutela ambientale, in sempre più porti le navi possono essere collegate all’elettricità terrestre, il che rappresenta senza dubbio uno sviluppo importante; d'altra parte, è un po' arretrato che le zie di Marika non vadano in macchina a prendersi cura dei nipoti la domenica nello spirito della transizione verde, mentre i passeggeri dell'Odyssey of the Seas possono giocare in qualsiasi momento ai casinò e ai simulatori di surf su un una nave per le vacanze affamata di risorse da qualche altra parte in Europa. (Nel porto di Copenaghen, ad esempio, una nave del genere consuma tanta elettricità quanta ne consumano 27.000-42.000 famiglie locali nello stesso periodo.)
Tuttavia, la Commissione europea non richiede alcun tipo di autocontrollo o sacrificio in relazione a questo tipo di intrattenimento.
"Se è pratico e conveniente, prendi il treno, non l'aereo"
- questo è il consiglio infinitamente nuovo. Oppure, sai, usa la tua nuova auto elettrica come il buon Abdul.
Ma se il piano fosse effettivamente che la Commissione Europea dimostrasse, nel contesto di un’offensiva comunicativa, quanto sia allo stesso livello di Momentum nel riconoscere le esigenze del cittadino medio e nell’offrire offerte efficienti, efficaci e ragionevoli (horribile dictu: original ) soluzioni, allora la campagna di affissione può dirsi effettivamente un successo .
Fonte dell'immagine in primo piano: https://you-are-eu.europa.eu/
