L’obiettivo finale è stare dalla parte dei vincitori nel nuovo ordine mondiale emergente. Vince chi riesce a dominare l’Europa. Questa era post-ultima non ha ancora un nome, ma possiamo tranquillamente chiamarla “L’era dei lupi”.
Dall'inizio dei tempi le epoche storiche si sono susseguite. Ci fu l'ipotetica età preistorica, poi l'antichità un po' più trasparente, poi il Medioevo oscuro, poi un po' più chiaro. Alla fine arrivò la nuova era, che in epoca comunista si concluse con la "Grande Rivoluzione Socialista d'Ottobre" avvenuta a novembre, ma il nuovo ordine mondiale in realtà iniziò dopo la conferenza di Yalta. Questa era la cosiddetta “ultima età”. Da allora abbiamo visto che anche questa è finita. Nel 2022 il mazzo è stato rimescolato e sono state distribuite nuove carte.
L’obiettivo finale è stare dalla parte dei vincitori nel nuovo ordine mondiale emergente. Vince chi riesce a dominare l’Europa. Questa epoca post-ultima non ha ancora un nome. All'inizio l'ho chiamata arbitrariamente "L'era dei lupi". Dopotutto, secondo me, qui regnano già le leggi sul lupo. Uccidere per vivere e uccidere per non essere uccisi. Anche l'"età delle guerre" è stata menzionata in più punti, il che non può essere corretto perché l'intera storia dell'umanità riguarda le guerre. È un dato di fatto che il cambiamento è avvenuto con lo scoppio di una grave guerra e da allora le armi ruggiscono costantemente.
Perché? Nessuno lo sa con certezza, anche se la risposta non è così complicata
Sto andando un po' lontano, ma c'è una ragione per cui. La politica One Belt One Road è in vigore in Cina dal 2013. Il suo obiettivo è collegare la Cina con l’Europa, insieme ai paesi amici. I paesi amici sono la chiave perché, come ha giustamente detto Robert C. Castel, non si posano tubi dove la terra trema. Il criterio più importante è la consegna sicura della merce a destinazione, cosa che ultimamente non è stata realmente garantita. I percorsi esistenti diventano problematici e occorre invece trovarne di nuovi. Lo Stretto di Hormuz, lo Stretto di Aden e il Canale di Suez causano sempre più problemi.
Da tempo i cinesi tentano di riportare le merci dal mare alla terraferma. Tra l'altro a causa delle distanze. Ad esempio, il viaggio dai porti intorno a Pechino ad Amburgo attraverso il Mar Cinese Meridionale e il Canale di Suez è di 21.000 km. Lo stesso percorso, aggirando la Russia da nord, è lungo solo 16.000 km, quindi il cambiamento climatico non è necessariamente dannoso per alcuni ambienti. Ma se lo guardi, lo è ancora meno con la linea ferroviaria Transiberiana. Circa 10.000 km.
Naturalmente, "una zona, una strada" comprende molte strade, ma ci sono le direzioni principali. Lungo queste strade sono scoppiate le guerre dei nostri giorni e la battaglia per il possesso di queste strade è ancora in corso.
Gli Stati Uniti hanno barricato l’Europa dalla Cina e dalla Russia con l’aiuto dei loro delegati. La linea Polonia-Ucraina-Romania-Bulgaria-Macedonia del Nord-Kosovo-Albania ha lo scopo di proteggere l’Europa dall’influenza cinese-russa e con l’aiuto di ciò stanno cercando di mantenere l’egemonia americana. Tuttavia, ci sono delle lacune in questo scudo e vogliono colmarle con tutti i mezzi.
L'obiettivo primario della Cina era acquisire il porto del Pireo in Grecia, in modo che non fosse necessario aggirare tutta l'Europa da sud per raggiungere Rotterdam e Amburgo. Nell'ambito di questo corridoio si sta costruendo la linea ferroviaria Budapest-Belgrado che andrebbe al Pireo, ma gli Stati Uniti sono riusciti a tagliare questa linea occupando prima il Kosovo e poi la Macedonia del Nord. Adesso si combatte per la Macedonia del Nord, perché il Kosovo è un po’ difficile, ma si può evitare. La via più ideale sarebbe attraverso Pristina, e gli americani lo sanno. Anche la Bulgaria fa la spola abbastanza regolarmente tra le due parti, quindi la linea di difesa balcanica non può dirsi perfetta. Ma a causa dei problemi esistenti ci sarà anche un nuovo porto a Trieste.
La principale via terrestre, come ho già accennato, è la linea ferroviaria Transiberiana, anch'essa tagliata in Manciuria per rendere ancora più breve il viaggio verso Vladivostok. Questa linea tra Chita e Vladivostok ha il suo centro nella città di Harbin ed è unita dalle linee cinesi. Da Cita, la strada per Mosca è dritta. E da Mosca via San Pietroburgo puoi vedere tutta l'Europa.
Fonte: PS
Esiste però un percorso ancora più breve, che è di soli 7-8mila km. E questo porta attraverso l’Asia centrale. Questa è la strada per la quale si combattono le battaglie più aspre. Lascia la Cina ad Alashankou verso Urumqi e attraversa il Kazakistan. Qui si divide e la strada settentrionale attraversa Astana, tocca Ekaterinburg, anche a Mosca, ma quella meridionale è più preziosa. Questo va ad Almaty, attraverso gli "Istan" in Iran. Toccando Teheran, gira a nord e attraversa il Caucaso. Oppure semplicemente passerebbe dall'altra parte, perché la Turchia ha visto che era giunto il momento di dire la sua nel gioco delle grandi. Inizialmente gli Stati Uniti tentarono di mescolare le cose in Georgia, ma il controllo sfuggì di mano e anche la Turchia divenne indipendente. Insieme all'Azerbaigian, hanno attaccato l'Armenia, se la Georgia avesse già fallito. Con ciò volevano (vogliono) assumere il controllo del valico del Caucaso. Per ora si registrano successi parziali, poiché il passaggio tra Iran e Russia esiste ancora. L'obiettivo finale di questo viaggio è raggiungere il Mar Nero e lì, con l'aiuto di un buon porto, aggirare la linea di difesa americana via mare. Per ora la destinazione è Rostov, ma Sebastopoli è ormai una valida alternativa, anche se quella vera sarebbe Odessa. Ecco perché è scoppiata la guerra russo-ucraina. Da lì potresti facilmente andare al Pireo o a Trieste.
Questa strada ha ulteriori diramazioni, che sono diventate anch'esse fonte di conflitto. La traversata più normale tra Cina, Pakistan e India è verso il Kashmir, quindi non importa chi domina la provincia.
La causa della guerra tra Iran e Israele va ricercata nello Stretto di Hormuz. Questa è la ragione del riavvicinamento arabo-israeliano. I paesi del Golfo Persico possono esportare petrolio al mare solo attraverso questo stretto, ma se si riuscisse a raggiungere un accordo con gli ebrei, sarebbe possibile raggiungere il Mediterraneo attraverso un oleodotto attraverso la Giordania. Questo è l'unico porto intatto sulla costa orientale del Mediterraneo. Il Libano e la Siria appartengono già al passato. Quindi questa è una grave violazione degli interessi che l’Iran non può lasciar andare, e anche l’ordine in Israele deve essere annullato. Come hanno fatto nello Yemen. Questo conflitto è dovuto anche alla distruzione del valico. Non è un caso che il passaggio tra il Golfo di Aden e il Mar Rosso sia chiamato in arabo la "Porta del Lutto". È una delle rotte marittime più trafficate del mondo, ma se continua così, non durerà a lungo.
Ma se crolla il Canale di Suez, crolla anche l’Egitto
Siamo ancora all'inizio della storia, ma nell'era dei lupi ci sono già dei seri perdenti. La loro agonia è già iniziata. È solo questione di tempo prima che soffrano definitivamente. Gli esempi includono Ucraina, Libano, Siria e Iraq o Libia. Ma a loro si unirono Armenia e Georgia. Non sono più padroni di se stessi e sono solo i giocattoli dei grandi in tutta questa faccenda. L’Egitto si unirà a questa squadra se cesserà l’egemonia creata dal Canale di Suez. Questa sarà una rottura ancora più grave nella storia del mondo, poiché stiamo parlando di un paese di oltre 100 milioni di abitanti, che è già sulle gambe deboli. L'unica opzione a disposizione del paese sarebbe quella di costruire un altro canale, lungo solo 55 km, e inondare con acqua di mare la pianura di Kattara, che si estende per quasi 20.000 km quadrati, sotto il livello del mare. Sulle cui sponde la superficie dell'acqua farebbe scomparire il deserto e la popolazione non vivrebbe in un'area grande quanto la Svizzera, in un paese di 1 milione di km2. In confronto, il Canale di Suez è lungo 163 km.
Non sappiamo però quale sarà il destino dell’Egitto e come proseguirà l’era dei lupi. Le prospettive non sono buone, ma sembra che a tutto ci sia una soluzione, basta volerla. Tuttavia, interrompiamo definitivamente l'idea di nascondere la testa sotto la sabbia se la visione del futuro è troppo oscura per le nostre piccole anime sensibili. Indossiamo i guanti e difendiamoci, perché abbiamo voce in capitolo se finiremo tra i lupi o tra gli agnelli!
Immagine in primo piano: Pixabay
