10 maja to Dzień Ambulansu, ponieważ BÖME została założona w tym dniu w 1887 roku. Z tej okazji pokrótce przytoczymy początki.
Géza Kresz (1846-1901) był węgierskim chirurgiem, który jako pierwszy zwrócił uwagę na problem zaniedbania udzielania pierwszej pomocy. W ten sposób 10 maja 1887 r. Powstał Budapesti Önkéntes Mentő Egyesület (w skrócie BÖME), którego prezesem był hrabia Andrássy Aladár, a dyrektorem Géza Kresz. Ponadto głównemu patronowi stowarzyszenia udało się pozyskać arcyksięcia Józsefa. Ponadto stowarzyszenie miało kilku członków medycznych na różnych stanowiskach. Motto stowarzyszenia: „Każdemu z nas może się zdarzyć wypadek!”
Do 1893 r. liczba zwykłych sanitariuszy wzrosła do 757, z czego 184 zdało egzamin z pierwszej pomocy. Nawiasem mówiąc, wszyscy byli studentami medycyny. Obsługa karetek była dobrowolna i bezpłatna, to znaczy nie była opłacana. Transport pacjentów nie był bezpłatny, tylko w pierwszym roku działalności BÖME. Od 1888 r. z powodu problemów finansowych stowarzyszenie było zmuszone żądać zapłaty za transport chorych, bezpłatny był jedynie transport chorych związany z udzielaniem pierwszej pomocy.
Początkowo mieli tylko tymczasowy budynek, ale 1 sierpnia 1890 roku mogli przenieść się do stałego budynku przy ulicy Markó 22 (dziś mieści się tu Państwowe Pogotowie Ratunkowe). Centrum BÖME składało się z dwukondygnacyjnego budynku głównego, parterowej powozowni i stajni (ponieważ powozy były ciągnięte przez konie).
Stowarzyszenie miało 14 różnych samochodów. BÖME miał 6 zwykłych karetek. Zwykle miały one nosze wiszące na paskach, które można było łatwo wyciągnąć i wepchnąć. W każdym wagonie znajdowały się dwie schowki (z różnym wyposażeniem) oraz zapasowe nosze. Używano ich w sprawach pilnych i należących do prostszych warstw.
Posiadali również 2 samochody tzw. Landauerów. Raczej służyły one wyłącznie do transportu chorych, a przewożono w nich wyłącznie osoby należące do lepszych warstw społecznych. Wagony te były wyposażone w angielskie sprężyny stalowe (przeciwko wybojom). Jeden typ otwierany z tyłu i posiadał siedzisko obok noszy. Drugi typ otwierany z boku, w aucie znajdowały się dwa siedzenia i szafka z odpowiednimi zapasami.
źródło: fortepan
Mieli też osobny samochód do transportu chorych psychicznie. Wagony tego typu nie miały okien, były tylko zakratowane otwory u góry, były wyściełane w środku dwoma siedzeniami, miały tylko jedne drzwi z tyłu, ale nie można było ich otworzyć od środka i miały dwa dzwonki , jeśli sanitariusz siedzący w środku potrzebował pomocy, dzwonił. Stowarzyszenie posiadało również dwukołowe pojazdy transportowe ręczne i pchane, omnibus i karawan, ale były one używane tylko do wypadków masowych. Oprócz tego stowarzyszenie posiadało 74 różne nosze, 4 nosze, 8 dużych i małych apteczek oraz 35 apteczek.
Na terenach wiejskich zaczęto organizować stowarzyszenia ochotnicze, wzorując się na BÖME, które zjednoczyło się w 1926 r. pod nazwą Krajowy Związek Ratowniczy Powiatów i Miast, a następnie w 1948 r. powstało Państwowe Pogotowie Ratunkowe.
Źródło: Pamiętaj o Budapeszcie.
