Rząd jest zaangażowany w program autobusów elektrycznych, średniookresowy plan zakłada wymianę ponad tysiąca autobusów w lokalnym transporcie publicznym i wprowadzenie zamiast nich autobusów elektrycznych – podkreślił sekretarz stanu ds. energii w Ministerstwie Technologii i Przemysłu (TIM ) w czwartek w Székesfehérvár.
Attila Steiner mówił o tym podczas publicznej konferencji prasowej Volánbusz Zrt., podczas której zaprezentowano wszystkie dwanaście autobusów elektrycznych Ikarus 120e zakupionych przy wsparciu Programu Zielonych Autobusów, które już uczestniczą w transporcie publicznym Székesfehérvár. Sekretarz stanu zwrócił uwagę, że eksploatacja autobusów elektrycznych jest znacznie tańsza niż tradycyjnych autobusów napędzanych olejem napędowym, „przy eksploatacji opartej na dotychczasowych doświadczeniach można uzyskać przewagę cenową rzędu 60-70 HUF”, dlatego rząd przypisuje dużą rolę transportowi elektrycznemu w transporcie publicznym. Poza tym są też lepsze pod względem bezpieczeństwa dostaw, bo mogą być zasilane lokalnie wytwarzaną energią elektryczną, a nie „paliwami kopalnymi sprowadzanymi z daleka” – dodał. Attila Steiner zwrócił uwagę na fakt, że korzystanie z autobusów elektrycznych może znacznie ograniczyć lokalne emisje, co jest priorytetowym celem na Węgrzech, gdyż sektor transportu odpowiada za 20 proc. w tym okresie całkowite emisje w kraju spadły o 34 procent.
András Cser-Palkovics (Fidesz) powiedział, że dwanaście elektrycznych Ikarusów kosztowało około 1,8 miliarda forintów, z czego większość została sfinansowana z dotacji rządowych. Wspomniał, że są gotowi do dalszej współpracy w tej dziedzinie, czy to poprzez zakup nowych autobusów, czy wprowadzanie coraz to nowszych nowinek technologicznych, jak magazynowanie energii elektrycznej czy wytwarzanie prądu w parkach fotowoltaicznych.
Balázs Weingartner , prezes i dyrektor generalny HUMDA Magyar Autó-Motorsport és Zöld Mobilitás-füllüszeti Ügynökség Zrt., zwrócił uwagę na fakt, że kraj chce osiągnąć neutralność klimatyczną netto do 2050 r., o co należy teraz poczynić poważne starania. Uważał, że jednym z ważnych kamieni milowych drogi jest zazielenianie taboru autobusowego w Székesfehérvár, co może służyć za przykład dla wszystkich okolicznych mieszkańców i ma nadzieję, że prędzej czy później będzie to widoczne także w innych segmentach transportu .
Vince Kruchina , prezes i dyrektor generalny Volánbusz, stwierdził, że 12 autobusów Ikarus przejechało łącznie 110 000 kilometrów w ruchu lokalnym i już teraz widać, że ich eksploatacja jest znacznie tańsza, gdyż w przypadku autobusów z silnikiem Diesla taki dystans oznaczałby 18 mln HUF w zużycie paliwa. Zwrócił uwagę, że autobusy elektryczne to także ochrona środowiska i że dzięki kilkunastu autobusom udało się zaoszczędzić 140 000 kilogramów emisji dwutlenku węgla.
Zoltán Tankó , dyrektor generalny Ikarus Global Zrt., podkreślił, że ich autobusy zużywają więcej energii w ruchu miejskim niż oczekiwano: pojazdy zużywają 0,9 kilowatogodziny na kilometr, co jest niezwykle niską wartością nawet na poziomie międzynarodowym.
Ikarus 120e, napędzany elektrycznie, jednoczłonowy, niskopodłogowy, dwuosiowy pojazd jest w stanie przewieźć jednocześnie 30 pasażerów siedzących i 55 stojących i może przejechać na jednym ładowaniu do 300 km, w zależności od pogody i warunki drogowe. Klimatyzowane autobusy posiadają również elektroniczny system informacji pasażerskiej, systemy kamer pokładowych i wspomagających kierowcę.
Źródło: MH / MTI
