Czterdzieści sześć lat temu miała miejsce jedna z największych katastrof drogowych w Budapeszcie.
Czterdzieści sześć lat temu miał miejsce straszny wypadek HÉV, który do dziś jest jedną z najpoważniejszych katastrof w transporcie publicznym w Budapeszcie. 13 kwietnia 1978 roku po godzinie 17:00 nadjeżdżający z Csepel pojazd HÉV wjechał bez hamowania w budynek stacji, przebijając się przez szlaban, gdzie ze względu na złą pogodę i ruch w godzinach szczytu było jeszcze więcej osób niż zwykle .
Pociąg praktycznie przejechał po budynku, 16 osób zginęło na miejscu, a dwie zmarły po przewiezieniu do szpitala.
Krótko po godzinie 17:00 z Csepel pociąg HÉV przybywający na stację końcową z prędkością 30-40 kilometrów przedarł się przez estakadę, po czym wjechał w budynek stacji i poczekalnię, w której przebywało wiele osób ze względu na deszczowa pogoda.
źródło: Arcanaum
Pierwszy samochód przejechał przez całą poczekalnię, niszcząc połowę budynku. W wypadku zginęło 18 osób, a straty materialne przekroczyły 2,5 mln HUF (według szacunków wielkość szkód można oszacować na ćwierć miliarda HUF według dzisiejszych cen).
Niestety, pięć z 18 ofiar, które zginęły w wypadku, miało mniej niż dwadzieścia lat.
Jak wynika z relacji z następnego dnia „Népszabadság”, na miejsce wypadku jedna po drugiej przyjechały karetki pogotowia, a po kilku minutach na miejscu pojawili się także strażacy, którzy ratowali ocalałych spod pociągu i zawalonego budynku stacji.
Rannych w stanie zagrażającym życiu przewieziono do Honvédkórház, pozostałych do innych szpitali. Identyfikacja zabitych i rannych trwała aż do nocy i zaczęto oczyszczać ruiny.
Po wypadku Komenda Główna Policji w Budapeszcie zatrzymała 21-letniego L. Sándora László i 36-letniego maszynistę HÉV V. Károly'ego oraz 30-letniego elektryka Jánosa S.
Oficjalne dochodzenie przeprowadzone z udziałem ekspertów sądowych, technicznych i drogowych ustaliło odpowiedzialność maszynistów i serwisu HÉV. W wyroku Sądu Metropolitalnego pierwszej instancji (listopad 1978) Ladó został skazany na 3 lata i 8 miesięcy więzienia, jako karę główną za przestępstwo przeciwko bezpieczeństwu ruchu kolejowego, które spowodowało śmierć, a zwłaszcza duże szkody, jako oskarżony pierwszej kategorii i czteroletni zakaz prowadzenia lokomotyw elektrycznych jako kara wtórna; Vanyorek został skazany na 2 lata i 8 miesięcy pozbawienia wolności jako oskarżony drugiej kategorii, również z możliwością odbywania kary, a jako kara wtórna na trzyletni zakaz prowadzenia lokomotyw elektrycznych.
Wyrokiem Sądu Najwyższego drugiej instancji (marzec 1979 r.) karę więzienia Vanyorka podwyższono do 3 lat i 4 miesięcy, a obu oskarżonym przyznano stały zakaz prowadzenia pojazdów szynowych. W orzeczeniu składu karnego Sądu Najwyższego stwierdzono, że wypadek nastąpił na skutek zaniedbań oskarżonych, a częściowo na skutek przyczyn technicznych.
Wyróżnione zdjęcie: Zepsuty pociąg HÉV na stacji końcowej HÉV w Csepel w Boráros, gdzie wagon wjechał do poczekalni budynku terminala 13 kwietnia o 17:10. (Foto: Archiwum Narodowe / Péter E. Várkonyi)
