Mój przyjaciel sprzedał swój samochód na 80. urodziny. Jednak naprawdę lubi jeździć. Opowiadał, że po raz pierwszy zasiadł za kierownicą jako żołnierz i zdał egzamin, bawiąc się rutyną, którą nabył w anielskiej skórze. Zwykł mawiać, że przez ostatnie 60 lat jeździł wszystkim oprócz kóz. Ale wielokrotnie wspomina też, że za kierownicą czuje się coraz mniej bezpiecznie. Jego słuch jest nieco przytępiony, refleks osłabł, ale „przeoperowanymi” oczami nadal potrafi odróżnić gęś od jajka w klinie dzikich gęsi na niebie.

   Nawet nie masz problemu ze sobą. Martwi się o innych. Inni zaś twierdzą, że problemem jest sam osiemdziesięcioletni kierowca.

Według opinii publicznej za większość wypadków drogowych odpowiadają starsi lub starsi kierowcy. Jakoś tak, jakby z wiadomości można było usłyszeć, że emeryci częściej trafiają na komisariaty niż osoby młodsze. Mimo to oficjalne statystyki mówią, że kierowcy poniżej 25 roku życia powodują o jedną trzecią więcej wypadków niż ich koledzy w wieku powyżej 65 lat. Ale zanim niechcący wywołam napięcie między grupami wiekowymi, szybko zauważę: łączne szkody wyrządzone przez te dwie przeciwstawne grupy są mniejsze niż liczba kolizji, potrąceń i zgonów spowodowanych przez osoby w średnim wieku. Dodajmy oczywiście od razu, że jest to największa społeczność w społeczeństwie. Są to osoby w wieku od 35 do 65 lat. Przy tym wszystkim samo życie obala przekonanie, że za wypadki drogowe odpowiadają przede wszystkim starsi kierowcy. Jeśli powodują kłopoty, grzeszą przy skręcaniu, zmianie kierunku lub nieudzieleniu pierwszeństwa. Jasne, jasne, ta cholerna rutyna! Bo kto by nie pamiętał, że na tym rogu można skręcić w lewo? My też się skręcimy, choć dzisiaj wisiał tam znak zakazu, którego nie szukaliśmy, bo wiedzieliśmy, że wczoraj na pewno go tam nie było. Młodzi ludzie ciągle się spóźniają. Boją się, że coś przegapią. Spieszą się! Jazda na hulajnodze to dobre uczucie, wyścigi to coś, od czego ciarki ciekną po plecach. Poziom adrenaliny w naszym organizmie wzrasta, a nasz mózg jest już zalany przebłyskiem szczęścia. Dopóki nie będziemy musieli niespodziewanie się zatrzymać. Ale w tym czasie przydałaby się odrobina rutyny ze strony starszych ludzi! Ale ponieważ młodzi ludzie niekoniecznie wrzucają to na fotel matki, panika najczęściej uderza w hamulce. To wystarczy, aby zjechać do rowu, uderzyć w drzewo lub w najgorszym wypadku spowodować czołowe zderzenie. Zatem tu nowa rzeżucha, tam nowe ustawodawstwo, ja sam należę do tych, którzy twierdzą:

nie poprawia to morale w ruchu drogowym i nie będziemy zabiegać o większą cywilizację na drogach, bo emeryci przyklejają na samochodach naklejki informujące, że za kierownicą siedzi starsza osoba.

Ale nadal mamy oficjalne lub półoficjalne etykiety. Najczęściej podróżuję z dzieckiem, które oprócz węgierskiego ma wersję angielską. Graficznie jest równie bogata jak ówczesna Wystawa Wiosenna Salonu Narodowego. Pamiętam, że gdy uczyłam dzieci jeździć samochodem, malowaliśmy na kawałku tektury oficjalną literę „T”, ale wystawiliśmy ją przez tylne okno dopiero na ćwiczeniach. Kiedy jechałem rodzinnym samochodem, nie chciałem oszukać tych, którzy chcieli mi pomóc. Bo nie jest trudno dać się oszukać. Któregoś dnia jechałam za samochodem w godzinach szczytu, którego najlepszą ozdobą była różowa litera „T” w tym samym kolorze osadzona na szpilce. Było więc dla mnie jasne, że przede mną jechała pani, która dopiero zapoznawała się z nauką jazdy. Kiedy już tam dotarłem, byłem w szoku, gdy zobaczyłem, że brodaty mężczyzna jedną ręką trzymał kierownicę samochodu, bo w drugiej ściskał papierosa.

Mimo wszystko jestem tego nieugięty

idźmy wyboistą drogą etykietowania, którą wytyczył nowy KRESZ, gdy już na nią weszliśmy. Rozpowszechniajmy znak, który pomaga w ruchu!

Każdy otrzymuje niepowtarzalną etykietę na przedniej szybie lub zderzaku. Jak widać na słoikach z dżemem w spiżarni, kto, kiedy i przede wszystkim z czego go zrobił? Ale nie rozdawajmy etykiet, tylko kody QR! Jeśli nasi japońscy przyjaciele obdarowali nas tym symbolem, jest on jeszcze bardziej wymowny niż węgierski strój narodowy. Może to przypominać dostosowany szybki raport. Dzięki temu każdy wiedziałby, czego się spodziewać po jakim kierowcy. Można bezpiecznie jechać za nim, bo nie będzie nieoczekiwanie hamował, albo można toczyć się w sposób ciągły po pasie obok, bo bez indeksu nie będzie cię przecinał przed tobą, a może lepiej, jeśli wybierzesz inny kierunek tak szybko, jak to możliwe - nawet na pierwszej gałęzi. W żadnym wypadku nie należy jednak trzymać się drogi, po której porusza się kierowca ze zeskanowanym kodem. Ponieważ każdy może stworzyć własną grafikę z unikalną treścią za pomocą generatora kodów QR dostępnego w Internecie, wystarczy odrobina samowiedzy, a od razu możemy uzyskać „szybką odpowiedź” na pytanie, kto nas otacza. Ci, którzy napierają gwałtownie, ujawniliby się. Ci, którzy nie zatrzymują się przed przejściem dla pieszych nawet wtedy, gdy przechodzi przez nie pieszy, a rzadko nawet wtedy, gdy obowiązuje jedynie czerwone światło. Ostrzegaliby tych, którzy gdziekolwiek przekraczają wszelkie ograniczenia prędkości, tych, którzy zmieniają pas bez kierunkowskazu, tych, którzy skręcają, a tym samym nawet tych, którzy z przodu przekraczają linię zamykającą. Ci, którzy nigdy nie stoją za tobą w kolejce, ci, którzy za wszelką cenę przecinają cię przed tobą, dostaną sygnał. Zarówno tych, którzy mają prawo jazdy na pas wewnętrzny, jak i tych, którzy prawo jazdy kupili za pieniądze, ale także tych, którzy nigdy o takie nie zabiegali, bo wiedzą, że jeżdżą bardzo dobrze nawet bez prawa jazdy. Zanim zabrzmi brzęczyk, od tych, którzy zawsze trąbią, dowiemy się, że zamiast naciskać pedał hamulca lub gazu, naciskają przycisk. Robią to, ponieważ jeszcze nie doświadczyli, że potrącanie nie powoduje przyspieszenia samochodu, ale też go nie zatrzymuje. To stwierdzenie jest prawdziwe, nawet jeśli dudom towarzyszą migające światła.

Mój przyjaciel od 80. urodzin podróżuje tramwajem, trolejbusem lub metrem. Jeśli wybierasz się dalej, możesz dojechać taksówką do autobusu, pociągu, a nawet na lotnisko. Nie pozwól nikomu oznaczyć swojego samochodu! Dobrze by wyglądało, gdyby musiał zjechać na sam skraj pasa zatrzymania, oznakowany, bo na jego plakietce widniał napis:

"Ostrożność! Pojazdem prowadzonym przez starszego mężczyznę, który stanowi zagrożenie dla społeczeństwa i siebie. "

Na próżno mu tłumaczyłem, że naklejanie to tylko plan i że i tak jest dobrowolne i że zostanie wprowadzone przede wszystkim po to, by chronić osoby starsze. Pomachał. Ci agresywni kierowcy, którzy przejeżdżają wszystko i wszystkich, nie powinni się nim opiekować! Niezupełnie, bo niech mi Bóg pomoże, powiedział, to by tylko przysporzyło kłopotów. Ponieważ nie potrafią dobrać prędkości odpowiedniej do warunków na drodze, dystansu, a w większości przypadków nawet kierunku. Jednym słowem: są nieprzewidywalni.

Może wystarczyłaby jedna naklejka?

 

Autor: NéMA

Zdjęcie okładki: Pixabay