Die neue Abgasnorm der EU könnte Billigflügen ein Ende bereiten, da auch Fluggesellschaften für die Emissionsquote zahlen müssen, deren Preis voraussichtlich an die Verbraucher weitergegeben wird.
vor der neuen Emissionsminderungspflicht wurden Reformen des EU-Emissionshandelssystems eingeleitet, sodass Fluggesellschaften ab 2026 für ihre Emissionen zahlen müssen und die bisherige kostenlose Zuteilung von Emissionsrechten ausläuft. Schätzungen zufolge bedeutet dies für europäische Airlines bis 2027 mehr als 5 Milliarden Euro Mehrkosten, berichtet V4na.com .
Die Entscheidung setzt Fluggesellschaften und ihre Kunden zusätzlich unter Druck. Die neue europäische Reduktionsverpflichtung für Flugbenzin gilt für alle Fluggesellschaften, die von und nach EU-Mitgliedsstaaten reisen, und verlangt, dass sie ab 2025 mindestens zwei Prozent emissionsfreien Treibstoff verwenden, bis 2050 soll dieser Anteil auf 70 Prozent steigen.
Fredrik Kämpfe, Leiter der Luftfahrtindustrie bei den schwedischen Transportföretagen, steht der Entscheidung der EU positiv gegenüber, stellt jedoch fest, dass die Preise für die Kunden steigen werden.
„Die Experten haben für eine durchschnittliche Europareise einen Zuschlag von mehr als 40 Euro errechnet, für eine längere Reise sogar noch mehr, was ich für eine vernünftige Annahme halte. Aber es spielen viele Faktoren eine Rolle, insbesondere die Verfügbarkeit und der Preis von nachhaltigem Kraftstoff. Ich denke, die Branche wird ihre Geschäftsmodelle überprüfen müssen“, sagte der Branchenprimus. Laut zweier niederländischer Analysen schmälern allein die gestiegenen Kosten für Emissionseinheiten die Gewinne von Billigfliegern um 77 Prozent.
Titelbild: Zsolt Czeglédi / MTI
