Die Linke hat es ausverkauft, wir haben es zurückbekommen! Das sagte Ministerpräsident Viktor Orbán auf seiner Social-Media-Seite.

Wirtschaftsminister Márton Nagy gab bekannt, dass der Flughafen wieder in ungarischer Hand sei.

Nach mehr als einem Jahr intensiver Verhandlungen wurde am 6. Juni 2024 der Kaufvertrag der Budapest Airport Zrt. unterzeichnet. Damit sei die Transaktion abgeschlossen, so dass der Flughafen nach fast 20 Jahren wieder in staatliche Mehrheitseigentum übergehe, heißt es in der Mitteilung.

Die Gyurcsány-Regierung verschleuderte diesen nationalen Schatz im Jahr 2005, indem sie einen für den Staat äußerst ungünstigen Vermögensverwaltungsvertrag abschloss. Das Eigentum am Flughafen sei eine Frage der Souveränität, die nicht nur für den Personenverkehr und den Tourismus, sondern auch für den Gütertransport, eine der tragenden Säulen des Wirtschaftskreislaufs, von strategischer Bedeutung sei, schrieben sie.

Deshalb handelte es sich um ein historisches Verbrechen, das die Dollar-Linke im Jahr 2005 mit der irrtümlichen Privatisierung des Flughafens begangen hatte. Erschwerend kam hinzu, dass der Verkauf während eines wirtschaftlichen Aufschwungs, also in Friedenszeiten, stattfand, fügten sie hinzu.

Die jetzige Regierung sei hingegen in der Lage gewesen, diesen unverzeihlichen Fehler zu korrigieren und den Flughafen zurückzukaufen, selbst mitten im aktuellen Krieg, heißt es in der Ankündigung.

Es handelt sich um die komplexeste und wertvollste Wirtschaftstransaktion der Zeit nach dem Regimewechsel

In den Informationen wurde hervorgehoben: Der Rückkauf der Budapest Airport Zrt. sei die komplexeste und wertvollste wirtschaftliche Transaktion der Zeit nach dem Regimewechsel. Die Verhandlungen fanden in zwei Runden seitens Corvinus International Investment Zrt. und VINCI Airports statt. Der Deal wurde mit einer internationalen Verkäufergruppe bestehend aus AviAlliance, GIC und CDPQ abgeschlossen. Andererseits wurde auch mit dem Kreis der internationalen Gläubiger, die den Flughafen finanzieren, eine Einigung über den Abschluss der Transaktion erzielt.

Auch im mitteleuropäischen Vergleich stellt die Kauftransaktion eine Rekordgröße dar. Der Rückkauf sei eine äußerst komplizierte Aufgabe gewesen, da der Verkauf des Flughafens zwar einfach, der Rückkauf jedoch schwierig sei, schrieben sie.

Durch die Vereinbarung vom Donnerstag wird der ungarische Staat im Verhältnis zum Kaufpreis einen Anteil von 80 Prozent und der französische Co-Investor VINCI 20 Prozent erwerben.

Der Kaufpreis habe 3,1 Milliarden Euro betragen, mit der erfolgreichen Einigung mit dem Gläubigerkonsortium sei das von den bisherigen Eigentümern aufgenommene Darlehen in Höhe von 1,44 Milliarden Euro verlängert worden, heißt es in der Mitteilung.

Nach langen Vorbereitungen kooperiert das Land mit der Vereinbarung mit einem Partner mit außergewöhnlicher Expertise, der Weltklasse-Flughäfen an mehr als 70 Standorten auf allen Kontinenten betreibt, betont die NGM.

Die Geschwindigkeit des Rückkaufs des Flughafens gilt als außergewöhnlich

Ihren Angaben zufolge fanden während des gesamten Rückkaufprozesses geschäftliche Verhandlungen zwischen den Interessenten statt und die Zusammenarbeit verlief im Geiste einer Partnerschaft. Die Geschwindigkeit des Rückkaufs des Flughafens gilt als außergewöhnlich, da es nicht ungewöhnlich ist, dass eine Vereinbarung dieser Größenordnung irgendwo auf der Welt viele Jahre dauert.

Um es zurückzukaufen, verkaufte der Staat mehrere Vermögenswerte. In der letzten Zeit hat Corvinus International Investments Zrt., das sich zu 100 % im Besitz des ungarischen Staates befindet, seine Anteile an der Erste Bank Hungary Zrt. erfolgreich verkauft.

Der finanzielle Abschluss der drei Deals führte zu erheblichen Einnahmen von mehr als 700 Millionen Euro (fast 270 Milliarden HUF) für den Staat, die zur Finanzierung des Rückkaufs des Budapester Flughafens verwendet wurden. Der verbleibende Teil des Kaufpreises wurde von Corvinus International Investment Zrt aus dem von der Eximbank erhaltenen Entwicklungsdarlehen sowie aus der im Rahmen des Budgets durchgeführten Kapitalerhöhung finanziert, teilte NGM mit.

Der Rückkauf des Flughafens wurde erfolgreich abgeschlossen, obwohl die einheimischen linken, kriegsbefürwortenden Medien den Deal wo immer sie konnten scheiterten.

Regelmäßig erschienen Artikel mit böswilliger Absicht, die dem Genre der Fiktion zuzuordnen seien, oft professionell lächelten und falsche Gerüchte verbreiteten, schrieben sie.

Jetzt beginnt die eigentliche Arbeit

Die Arbeit endet nicht mit dem Rückkauf. Tatsächlich fängt es erst jetzt richtig an, da die ungarische Regierung und der französische Co-Investor-Betreiber daran arbeiten werden, den Budapester Flughafen nicht nur zu einem der besten in der Region, sondern auch weltweit zu machen. Durch Tourismus und Fracht werde der Flughafen einen wesentlichen Beitrag dazu leisten, den Charakter unseres Landes als Treffpunkt weiter zu stärken, d.

Die Erwartungen der Regierung sind klar: Es braucht einen Flughafen, der Bevölkerung und Wirtschaft auf hohem Niveau bedient. Die künftigen Ziele und der Geschäftsplan des Flughafens werden vom Ministerium für Volkswirtschaft des Eigentümers und VINCI Anfang Juli in einer gemeinsamen Pressekonferenz vorgestellt, gab NGM bekannt.

MTI

Foto: Facebook-Seite von Viktor Orbán