Invece di miglioramenti, i vertici della capitale fanno degli automobilisti il capro espiatorio.
A Budapest si sta determinando l'inseguimento degli automobilisti da parte dei leader della capitale, il vicesindaco Gábor Kerpel-Fronius, ad esempio, ha parlato della possibilità di introdurre una tassa di congestione in ATV. Con tutto ciò, stanno cercando di nascondere la mancanza di uno sviluppo urbano completo, ha detto al nostro giornale l'analista Levente Boros Bánk.
I vertici della capitale stanno conducendo una comunicazione accuratamente preparata contro gli autisti di Budapest, oltre al sindaco Gergely Karácsony, nei giorni scorsi si sono espressi contro gli autisti tre suoi vice. Kata Tüttő e Anett Bősz hanno anche parlato della necessità di ridurre il traffico automobilistico e di ridurre il consumo energetico domestico di tutti. Tutto ciò in linea con l'iniziativa di Bruxelles, alla quale, secondo l'annuncio di Karácsony, aderirà anche Budapest. Gábor Kerpel-Fronius si è avvicinato alla tassa sulla congestione già introdotta durante il periodo di Gábor Demszky, ammettendo che esiste un ostacolo legale a questo fino a quando la sinistra non sarà al potere.
"Vedo l'impotenza in queste idee - ha commentato al nostro giornale Levente Boros Bánk, direttore dell'analisi presso l'Istituto Nézőpont, aggiungendo: due anni e mezzo non sono stati sufficienti per determinare la direzione, almeno per se stessi e creare una strategia, o almeno le loro idee a breve termine su come gestire questa città.
"È in corso una possibile ideazione. Ogni singola misura che il capitale ha creato in questi due anni e mezzo rientra in questa linea. Sembra qualcuno che si alza la mattina e vuole realizzare rapidamente ciò che ha sognato di notte. Non si vede la pianificazione urbanistica ben ponderata, la visione politica nelle decisioni e nei discorsi. Chiunque ascolti un'idea interessante cerca di interpretarla a Budapest. Tutto ciò dimostra anche che la città non è guidata, e i vari attori non sono coordinati, non c'è una vera cooperazione tra le parti nella guida della capitale - ha affermato Levente Boros Bánk".
A causa della mancanza di nuove idee indipendenti, adottano costantemente piani da altrove, per lo più seguendo il percorso di Bruxelles, che, secondo il politologo, è anche uno stato confortevole, dal momento che non devi pianificare o pensare, devi devi solo unirti a qualcosa.
"In Ungheria non ci sono modelli che si sono creati da soli, non hanno esperienza, non hanno politici preparati, non ci sono città di opposizione ben guidate che possano servire da modello, quindi come al solito cercano di adottare modelli dall'estero - ha proseguito l'analista, sottolineando che il problema principale è la sua mancanza di leadership, perché il sindaco non è aiutato dai suoi deputati, specialisti incaricati, partiti e fazioni alle sue spalle, ma opera al contrario, l'effettivo equilibrio di potere dei partiti determina chi ha voce in capitolo nella capitale".
Il Natale non è padrone di se stesso, non lo è mai stato e mai lo sarà. Gli ultimi due anni e mezzo hanno dimostrato che è un'anatra zoppa in senso politico.
Quando devi negoziare, non devi negoziare con lui, e se si siede a negoziare con qualcuno, non garantirà nulla, perché l'attuazione dipende da persone e istituzioni al di fuori di lui. Su membri del partito che non sono stati scelti da lui, come i suoi deputati, che ha preparato dopo i loro colloqui di partito.
L'analista ha ricordato: è successo anche l'ultima volta, due parti si sono accordate su chi sarebbe stato uno dei deputati di Gergely Karácsony. Tutto ciò mostra chiaramente che non si tratta di gestione della città, ma di divisione e posizionamento politico. Ecco perché non puoi cercare professionalità nella gestione del capitale. I manager vengono scelti su base non professionale e, per definizione, prendono decisioni non professionali. Se ci si chiede cosa è successo a Budapest da quando Karácsony è entrato in carica, è molto difficile trovare una decisione fuori discussione.
Non è successo nulla che avrebbe portato avanti in modo significativo la vita della città.
Non c'è nient'altro che la verniciatura delle piste ciclabili, l'arresto degli sviluppi dei parchi cittadini, i litigi politici, le crescenti montagne di immondizia e le continue lamentele che non ci sono soldi. Diciamo che il massimo che sono riusciti a creare, che aiuta la vita quotidiana delle persone che vivono nella capitale, è probabilmente l'applicazione mobile di BudapestGO, ovvero BKK, che è un compito di programmazione - ha valutato Levente Boros Bánk.
Immagine di presentazione: MTI/Szilárd Koszticsák
