Lo stesso giorno, i residenti dell'exclave russa, Kaliningrad, hanno potuto tirare un sospiro di sollievo che la Lituania non avrebbe più bloccato il flusso di merci russe, quando sono iniziate le consegne di grano ucraine. C'è anche un filo conduttore americano sullo sfondo degli eventi: una parte significativa del grano prodotto in Ucraina era prodotto da aziende agricole negli Stati Uniti, per le quali il governo degli Stati Uniti aveva fatto pressioni innumerevoli volte prima. Se ciò accadesse ora, sarebbe il primo serio accordo russo-americano dallo scoppio della guerra russo-ucraina, si legge Magyar Nemzet.

Poche persone vi hanno prestato attenzione, ma nell'ultimo episodio del conflitto ucraino-russo è stata presa contemporaneamente la decisione di garantire l'approvvigionamento dell'exclave russa di Kaliningrad, precedentemente bloccata dalla Lituania, ed è stato allora che le spedizioni di grano ucraino partissero dai porti di Odessa. L'accordo è stato reciprocamente vantaggioso per le parti, ma il trasporto del grano è stato interessante non solo dal punto di vista umanitario e della sicurezza dell'approvvigionamento. In effetti, le grandi aziende agricole americane ("big agro") possiedono ampi tratti di terra in Ucraina e, secondo alcune opinioni, stanno anche sviluppando prodotti OGM.

Interessante coincidenza

Il 17 giugno 2022, citando le sanzioni dell'UE, la Lituania ha interrotto l'attraversamento della frontiera dei treni merci diretti a Kaliningrad attraverso il suo territorio, dopo una consultazione con l'UE . Tra i prodotti proibiti c'erano carbone, metalli pesanti e materiali da costruzione. Il Deutsche Welle riferì all'epoca che i residenti di Kaliningrad iniziarono acquisti dettati dal panico a causa della mancanza di scorte, e il ministero degli Esteri russo chiese che fosse ripristinato immediatamente il transito delle merci. A quel tempo, sia il cancelliere tedesco che il primo ministro polacco affermarono che questo conflitto poteva facilmente portare all'espansione della guerra, quindi doveva essere risolto in qualche modo.

Lo stesso giorno, ovvero il 17 giugno, Radio Free Europe ha riferito che centinaia di navi cariche di grano vuote si erano radunate sulla costa della Romania perché non potevano raggiungere i porti ucraini. Il media ha aggiunto: esperti internazionali hanno avvertito che potrebbe scoppiare una carestia globale .

Sempre il 17 giugno, il commissario per gli Affari esteri Josep Borrell ha tenuto una conferenza stampa, nella quale ha parlato anche del ruolo dell'Onu rispetto all'apertura del porto di Odessa. Lo stesso giorno, il presidente francese Emmanuel Macron ha dichiarato nella sua conferenza stampa di vedere poche possibilità di raggiungere un accordo con la Russia per quanto riguarda le spedizioni di grano.

Ma in base alla coincidenza delle date, sembra che l'Ue abbia fatto buon uso della situazione di Kaliningrad: quando russi e ucraini si sono seduti allo stesso tavolo a Istanbul per discutere dell'avvio dell'esportazione di grano ucraino verso i Paesi neri Mare, quel giorno l'UE ha anche detto al governo lituano che era obbligata a consentire i treni merci sul confine lituano-russo. La Lituania ha finalmente revocato il divieto di spedizioni all'exclave russa il 23 luglio e, curiosamente, il primo treno è arrivato lo stesso giorno, il 26 luglio, quando la Russia ha firmato un accordo sulla creazione di un centro di coordinamento del grano a Istanbul.

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